electricité CX serie 2 , un petit truc !

voila une histoire drole :

 

phares allumés et ventilation en marche , le voyant de charge s allume au TDB

 

phares coupés et ventil : rien

 

phares allumés et ventil coupée : rien

 

la solution est dans le comodo de phares !!! il faut ouvrir totalement la bete et refaire une soudure dedans !

 

si ca peut en aider certains et leurs eviter de s arracher les cheveux

Merci du truc PJJ.

 

Sous peu, j'aurai aussi des petits trucs à vous donner pour la CX. En effet, j'en suis à ma deuxième et avec mon ancienne Athena, j'ai pris des notes.....le temps de vous les mettre au propre et je vous en ferait part

 

@+

Bonsoir,

 

Ben çà m'intéresse ta compil !

 

Concernant le voyant de charge, est-ce que le cas que tu décris fait s'allumer le voyant franchement ou juste un petit peu ?

 

Je trouve la tension de bord en usage courant assez faible: entre 11,8 et 12, 9, parfois 13 mais c'est rare.

 

Pourrais-tu décrire la réparation ?

 

D'avance merci.

 

 

Vince

Perso, j'avais le voyant de charge qui s'éclairait un tout petit peu au ralenti lors j'avais les phares allumés mais cela n'a jamais affecté le fonctionnement de mon athena. Je ne m'en faisais donc plus pour cela.

donc le voyant etait allumé faiblement qd la ventilation etait au mini , et son intensité augmentait qd j augmentais la vitesse de ventilation , jusqu a etre bien rouge avec la ventil au maxi.

 

la répa ..j ai pas fait de photo

 

tu sors ton comodo, tu le demontes en entier , il restera dans le bloc les fiches pour les prises du faisceau.

une barette a l interieur a la forme d un T c est a la jonction du T que la soudure etait mauvaise

 

clair ? pas clair ?

non peu tu expliquer encore mieux svp pour la soudure car j ai le meme probleme et j ai plusieur bouton par contre j ai ete obliger de mettre un relais sur les codes car mon bouton cramais regulierement depuis ca va et l intensite de mes phares est nettement superieur

de toute facon c est la seule soudure qu il y ait dedans ...une fois que tu l auras ouvert tu devrais voir ce que je veux dire .

 

sinon fait des photos , je te montrerais l endroit precis

ok j' ai trouvé merci pour l astuce j ai pas encore fait la soudure mais je vais voir tout cela

a+

Je remonte ce post pour vous faire part d'un étrange comportement de mes voyants.

 

Lorsque le moteur est froid ou du moins en dessous de 85° (eau)...tout va bien. Dès que la t° passe au dessus, dès que j'accélère ou passe une vitesse, mon voyant de d'eau et le STOP s'allument...pour s'éteindre tout de suite après. Je pense à un faux contact dans le capteur de t° ou dans le faisceau. Je vais chercher la cause et je vous tiens au jus

voyant de t° d'eau et du niveau d'eau ?