Problème avec ventilo de chauffage

Bonjour à tous,

mon frère possède une CX qui a un petit problème avec le ventilo de chauffage. Ce n'est pas qu'il ne fonctionne pas, mais c'est qu'il fonctionne en tout ou rien.

Quand on tourne la molette, il ne se passe rien jusqu'au dernier millimètre, et là ça souffle à fond.

En fait le rhéostat agit comme un interrupteur.

Si vous savez comment arranger ça, toute suggestion est la bienvenue.

Merci d'avance.

Didier

la c'est ton réhaustat qui es HS du coup soit tu as tout ou rien, dans le doute recupere en un a la casse tu va pas le payer cher et a mon avis sa va remarcher!

Si le rhéostat c'est le bouton de commande lui-même -la grosse molette quoi - ben je l'ai déjà changé et c'est pareil.

Du coup je vais partir à la chasse au régulateur et à la plaquette électronique.

En tous cas merci pour vos conseils, il ne faut pas 6 jours avant d'avoir la 1° réponse ici .

Je vous tiendrai au courant.

Bonjour,

après avoir démonté la boite à gants, tu lève la tête et derrière la planche de bord, fixé au plastron par deux écrous de 10, oh miracle une jolie plaquette métallisque sur laquelle est soudé un transistor... souvent le transistor est encore bon et il est juste dessoudé.

Bonne chance

Bertrand

Hello !

+1 pour tout le monde : surement les régulateurs ! meme pblm sur mon (ex) 22 TRS de 86

Bon, j'ai démonté le régulateur et la plaquette électronique derrière le bouton de commande. Je vais faire tester ça par mon autre frère (l'électronique c'est pas mon truc, je suis plus à l'aise avec une clef ou un tournevis).

Mais je me demande si ça ne viendrait pas de la plaquette. En effet il y a dessus un curseur avec des balais et ça déclenche juste quand les balais passent sur le dernier contact. De là à penser que les résistances qui sont reliées aux autres contacts sont mortes...

De toute façon on va tout tester.

Si ta plaquette avec les contacts est HS, elle doit avoir noircit... ça m'est déjà arrivé et en général ça "pue" et ça "fume" ...

Bertrand

Bon, j'ai démonté le régulateur et la plaquette électronique derrière le bouton de commande. Je vais faire tester ça par mon autre frère (l'électronique c'est pas mon truc, je suis plus à l'aise avec une clef ou un tournevis).

Mais je me demande si ça ne viendrait pas de la plaquette. En effet il y a dessus un curseur avec des balais et ça déclenche juste quand les balais passent sur le dernier contact. De là à penser que les résistances qui sont reliées aux autres contacts sont mortes...

De toute façon on va tout tester.

le dernier contact correspond a la pleine puissance , qui passe par un relais , qui shute le regule , donc je dirais comme tout le monde : le regule

Effectivement la plaquette est bonne. C'est bien le régulateur. D'ailleurs si je débranche le régulateur, et bien ça fait exactement pareil.

Bon, direction la casse, j'en connais une où traine une CX corbillard, j'espère que son régulateur ne sera pas mort...

AS-tu vérifier si ce n'était pas la soudure des cosses qui était en cause ?

Bertrand

Bah oui... le transistor qui est soudé sur la plaquette peut se trouver dans tous les bons magasins d'électronique. Pour 2 euros ? je n'en connais pas le prix.

Bertrand

et y'a quoi comme composants sur ce régul' ? ...ça peut pas s'acheter chez le magasin d'electronique du coin pour 2 euros ?

Il n'y a vraiment pas grand chose, 2 composants. Mais pas de valeur inscrite, juste une référence il me semble.

http://img150.imageshack.us/img150/9959/regul8jp.jpg

http://img150.imageshack.us/img150/9059/regul29qc.jpg

Celui de la casse en tous cas était pire que celui-ci, il avait manifestement chauffé. La plaquette était noire...