[Question]Fiabilité XU10J4R 2.0 16s

BONJOURS A TOUS

QUEL SONT LES FAIBLESSE DE CE MOTEUR?(xu 10j4d)

pseudo 155ch?

Bonjour XANTIAPANDA

Bon le XU10J4R des xantia 16 V est trés fiable et surtout éprouvé,en ce qui concerne le plan mécanique pure,pas grand chose a signaler,si ce n'est peut une segmentation "fragile" vers 140000 kms si la voiture est utliliser dans des conditions particulieres (tirage a froid,haut régime fréquent)

Les coussinets de bielles peuvent aussi donner des signes de faiblesse avec l'age.

Par contre point de vue électrique et gestion moteur,il y a eu quelques pannes récurantes et plus ou moins fréquentes sur ce bloc:

Ralenti irrégulier:

Soit selon la gestion moteur la vanne auxilliaire d'air de régulation ralenti qui se bouche ou le moteur pas a pas qui est défaillant.

Des cas aussi de bobines défaillantes occasionnant des a coups moteur.

Voir aussi les connecteurs (primaire bobine,moteur pas a pas,vanne auxilliaire,capteur pression...) souvent peut fiable pouvant perturber la gestion moteur.

Voila,si j'ai autre chose,je t'en ferais part

le moteur de la 16v c est bien le moteur de la (405 mi16 en 2L,306 s16 premiere version,zx 16v 155ch)a t il etait utiliser dans d autre voitures?ce moteur c le meme dans toute c version,ou quelque modif?

pour la 405 t16 a part le turbo ,quel changement?(peut etre une xantia t16,c possible?)

Oui c'est le meme moteur que :

ZX 16 V (version 155 ch)

306 S16 (version 155 ch)

La 405 MI16 pour l'année 93 a également béneficier de ce bloc pour la catalysation,car il faut bien savoir que c'est une évolution du XU9J4 (1905 cm3) des 306 GTI 16 avec une course allongé

La principale évolution sur la xantia et ZX/306 concerne l'admission variable ACAV.et la gestion de l'injection bosch moderniser et optimiser pour l'occasion avec injection séquentielle a double jet.l'angle de ces jets pour la dépollution à également été revue

Je t'en dirais plus sur le niveau mécanique,mais il y en a trés peu.