problème Suspension bruyante

La suspension de ma saxo 1,4 est bruyante, et j'ai constaté que d'autres avaient aussi le même défaut.

 

Y-a-t-il un remède ?

Tu adaptes la suspension hydraulique de la Xantia . Nicolas se fera le plaisir de te faire un petit schéma.

 

Plus sérieusement, combien as tu de km? Ne serait-il pas temps de changer tes amortos? Ou bien il arrive que les silentblocs durcissent avec le temps, il est alors possible de les asperger avec du silicone, et il y a un léger mieux.

La suspension de ma saxo 1,4 est bruyante, et j'ai constaté que d'autres avaient aussi le même défaut.

 

Y-a-t-il un remède ?

 

Est ce le fameux bruit que tu entends plus prononcer en braquant ? (surtout à gauche )

 

Combien a t-elle de kilométres ?

En fait ce bruit existe depuis qu'elle est neuve, mais il me semble qu'il s'amplifie. Elle a maintenant 3 ans et 25 000 km.

Mon concessionnaire m'avait dit que toutes les saxos avaient le même bruit, ce que j'ai effectivement constaté sur d'autres saxos.

Il apparaît en ligne droite, sur un revêtement irrégulier, le bruit est du genre "bouloum bouloum", un peu comme quand il y a des problèmes sur une rotule de barre de suspension, mais en plus faible.

En fait ce bruit existe depuis qu'elle est neuve, mais il me semble qu'il s'amplifie. Elle a maintenant 3 ans et 25 000 km.

Mon concessionnaire m'avait dit que toutes les saxos avaient le même bruit, ce que j'ai effectivement constaté sur d'autres saxos.

Il apparaît en ligne droite, sur un revêtement irrégulier, le bruit est du genre "bouloum bouloum", un peu comme quand il y a des problèmes sur une rotule de barre de suspension, mais en plus faible.

 

Plusieurs causes possibles

 

desserrage de boulons sur berceaux et train avant (à controler tous ça)

 

Mauvaise fixation coupelles d'ammortisseurs

 

Jeu triangles

 

En tous cas,tenez nous au courant si vous trouvez la cause

Bonjour,

 

Sur saxo et 106 le problème de percussion des suspensions avant est malheureusement connu...

 

Une sorte de klong klong... en gros

 

Une solution existe... (note interne psa)

 

Il suffit généralement d'ajouter une gaine en caoutchouc autour des premieres spires des ressorts (en haut et en bas). Ansi l'effet de percussion au niveau des coupelles est supprimé !

 

Pour info certaines marque de ressorts courts (Eibach) livrent leur ressort avec ces gaines !

 

Attention les bruits étant difficiles à cerner, il peut s'agir d'autre chose (biellette de la barre anti-rapprochement, coupelle HS etc....)

 

@+

J'ai un probleme qd je tourne le volant quelque fois presque a l'arret. je tourne et a un moment ça fais gloum comme si un truc se remettais en place...

Je voudrai avoir l'avi d'un spécialiste

 

Merci d'avance

J'ai un probleme qd je tourne le volant quelque fois presque a l'arret. je tourne et a un moment ça fais gloum comme si un truc se remettais en place...

Je voudrai avoir l'avi d'un spécialiste

 

Merci d'avance

 

Oui ce problème est connu, en tournant à gauche ?

 

Coupelle et Spires de ressorts d'amortisseurs qui rentre en resonnance,il n'y a pas vraiment de solutions.. a voir avec des cales en mousse,mais l'efficacité n'est pas parfaite.

j'ai 2 soucis sur ma saxo:

-mon frein un main reste parfois coincé surtout par temps humide.

et j'ai un claquement ds le train avant lors ce que je tourne à gauche (ça fait klang une seul fois)

si vous pouvez me renseigner merci.

Pour le clang, verifie ton cardan....

je pense pas car elle ne le fait qu'une fois comme si quelque chose se remetait en place.

salut pour le bruit je pencherai pour une rotule ou une biellette, verifis en levant le roue concernée et en faisant des mouvements brefs de gauche à droite et de droite à gauche afin de chercher un jeu eventuel.

pour ton histoire de frein à main cela pourrai provenir d'un cylindre de roue arriere qui fuit et le liquide de frein avec l'humiditée ferait ventouse!un demontage des tambours ar s'impose.tu peus deja voir si la flasque (arriere des supports de freins) n'est pas mouillée!en te pencant derriere la roue le cylindre est en haut.

voila à++

le shlong c'est le ressort de supention qui se remet en place avec la coupelle ,courant sur saxo 106 il faut gainer les bout des derniere spire du ressort comme sur le ressort eibach et plus de bruit

bon verdict:

 

Je l'ai emené chez citron et elle y est jusqu'a vendredi, pour le chlong ce sont les coupelles d'amortisseur avt. Et le bloquage des freins arr est du à l'état très avancé des garnitures , ou je suis dégouté c'est que le garage ou je l'ai acheté m'avait dit qui les avait changées. Encore un arnaqueur dc si vous êtes d'annecy je vous déconseille d'acheter un véhicule chez alpauto à sevrier (74) c'est une source d'emmerdes cet agent citröen!

Bon la facture va s'élevé au moin à 350 euros c'est cool j'avais pas prévu !