[TECHNIQUE] Parlons injecteurs

salut a tous! est ce que une personne pourrait me dire si il y a une combine pour demonter les injecteurs sur une ds car je vois que c'est un peu le bordel pour y acceder . et aussi comment faire pour les degripper . merci

pour les démonter il faut déposer le collecteur d'air la rampe d'injection avec le régulateur profite en pour remplacer les caoutchoucs

il y a également le correcteur d'air additionnel a vérifier

pour les dégripper donne leur un 12v cela peut les aider tension de fonctionnement 5v

as tu vérifier les connecteurs en général le faisceau perturbe le fonctionnement

merci christian ! ok c'est ce que je pensais mais je prefere avoir l'avis de quelqu'un de plus qualifie en DS que moi. mais j'ai quand meme reussi a la faire tourner mais juste avec l 'injecteur de demarrage a froid une fois degrippé,car a mon avis les autres sont grippés aussi ,car elle demarre et tourne 5 secondes et puis s'arrete , mais avant de demonter les injecteurs je vais verifier comme tu le dis ,la tension sur les bornes . je te tiens au courant

Hello, la solution pour dégommer les injecteurs c'est le bain a ultrasons. Une bonne décharge de 12 volts ne donnera un résultat que si les injecteurs sont à peines grippés, ce qui est rare. Un spécialiste Bosch par exemple peut te les contrôler et s'ils sont sauvables, les passer à l'ultrason. Car en fait pour éliminer un max de problèmes sur une injection, faut partir sur de bonnes bases. Faire vérifier tes injecteurs te permettra de savoir ou tu vas. Bien entendu vu le prix des injecteurs neufs si les tiens sont HS..... Mais tu n'as pas trop le choix, faut dabord savoir s'ils sont bons ou pas. Bonne recherche !!!

merci les gars je vais voir ça cet APM je vous tiens au courant !

il est clair qu'un nettoyage aux ultra sons donnera des resulstats perrenne mais il m'est déja arriver de débloquer avec un 12v c'est certain que si tes injecteurs sont bloqués méchamment par des dépots tu ne les débloquera pas de cette manière

mais c'est quand même rare qu'ils sont bloqués à ce point

ok ! donc j'ai demonté la rampe avec les injecteurs et effectivement ils sont bloqués mais j'ai reussi a les debloqués juste en appuyant dessus (sur les aiguilles ) bien sur en faisant attention . ensuite je les ai demonté de sur la rampe pour pouvoir mettre du degrippant a l 'interieur par le trou d'arrive d'essence (le degrippant est du WD40) j'ai laissé agir 5 minutes et ensuite coup de soufflette en appuyant en meme temps sur l'aiguille de l'injecteur pour le faire fonctionner et pour evacuer le degrippant et la merde ! et ce soir 4 injecteurs sont degrippés , maintenant reste a savoir si ils vont fonctionné au remontage! mais ça c'est une autre histoire. @+

tu peut les tester démonter en les alimentant électriquement tu dois voir les aiguilles se déplacer légèrement

salut ! et bien apres remontage des injecteurs et du reste le verdict tombe !!!! ça tourne impeccable comme une horloge ! mais pompe a eau naze a changer + le faisseau electrique mort de chez mort ,aussi j'ai vu que du liquide du refroidissement sortait par la boite de chauffage ( je ne sais pas comment elle s'appelle ) juste devant les fusible et l'eau sort a la base de la piece qui se trouve dessus (la piece avec un ressort on dirait un bras articulé) a quoi sert t-elle? merci a+

bonjour

dans la boite de chauffage, il y a un petit radiateur qui doit être pourri, d'où la fuite, le ressort c'en n'est pas un c'est un thermostat avec du gaz dedans qui régule une ouverture d'eau en fonction de la température demandée dans l'habitacle (manette manuelle) c'est ce que je crois

à plus

merci alain et les autres pour les renseignements, mais de toute façon ce site est vraiment genial comme je l'ai deja dis sur le topic XM . merci a tous ! partez pas trop loin je vais avoir besoin de vous ,(meme si je suis demerde ). salut

as tu remplacer les durites sinon c'est le feu assurer et vérifie ta pression d'essence en mettant un mano entre le tuyau d'alimentation de l'injectecteur de départ a froid et l'injecteur il faut 2.5 bars si ce n'est pas le cas règle sur la vis du régulateur unpeu embétant pour y accéder mais on y arrive