Phare 96 montable sur XM 93 ?(changement de titre)

Bonjour à tous,

"On" m'a cassé la vitre du phare AVD de ma XM.

Je souhaitais savoir s'il était possible de ne changer que la vitre ou s'il fallait changer tout le bloc optique ?

Si c'est possible, quel est le coût approximatif de cette "vitre" ?

Parce qu'un bloc entier neuf... 230 euros environ. pfiou...

D'avance merci pour votre aide.

Laurent. (eh oui, un nouveau)

Oui il est possible de changer cette vitre car elle est maintenu par des agrafes.Je l'ai deja démonter pour nettoyer l'intérieur de mes phares.

Par contre je ne sais pas si elles se vendent au détail chez citoen et je pense que dans une casse ils vendent le bloc complet ,a toi de te renseigner...@+

Bonjour,

bienvenu à toi, possesseur de XM. excellente question et excellente réponse collégiale. j'ai la mienne (av G) qui avait un minuscule trou récent quand je l'ai achetée. j'ai mis un morceau de scotch le premier jour pour éviter l'entrée d'eau puis j'ai ajouter une goutte de colle-verre sous le scotch pour boucher l'orifice. ça tient et c'est étanche.

je ne suis pas assuré au maximum (V6 exclusive assez cher à la MAIF malgré 50 % de bonus) et du coup j'ai une franchise si je déclare l'optique. je suis heureux de savoir que l'on peut nettoyer l'intérieur des phares (possible aussi sur ma mercedes W123) et même changer la vitre seule.

tiens nous informés

Eh bien,

Merci pour toutes vos réponses.

je me suis donc renseigné pour les glaces de projecteur :

134,96€ TTC chez Citroën

81,85 € TTC quand-même chez oscaro.com !

Pour veto, si tu es intéressé :

Le gauche: http://www.oscaro.com/sp.asp?ID=75094

Et le droit : http://www.oscaro.com/sp.asp?ID=75095

Je vais essayer d'en trouver un complet en casse. Ca risque de faire moins cher...

A+

Laurent

134,96€ pour le verre???

Ils s'emmerdent pas chez Citroën!

Cela fait combien au m²

C'est bien ce que j'avais estimé...

Je pense que ça devrait faire dans les 50 ou 60 euros maintenant.

Merci

On me propose des phares de XM de 96.

Je crois qu'il y a eu un léger "relookage" et je pense qu'ils se montent sans problème sur ma 93 ?

Ils ont pas changé les connecteurs quand même, ni les systèmes de fixation ?

Je voudrais être sûr. parce-que je dois faire 70km aller pour les récupérer.

Est-ce que quelqu'un a l'information ?

@++

Laurent.

Un chti

Quelqu'un sait répondre à mon interrogation précédente ?

Siouplait...

Laurent (>>powered)

PS: changement de titre au passage (31/03/2004) ancien titre "Remplacement vitre de phare possible ?"

Bonjour ,

Il n'y peut-être pas de changement de fixation, mais il y a je pense plus qu'un "léger restylage". Mon xm II éclaire nettement mieux que mon xm I qui pourtant n'avait plus ses petits capuchons jaunes au-dessus des ampoules. Peut-être n'est-ce seulement pas la glace mais aussi le "réflecteur" qui a été modifié ?

Pierre

Il ya vraissemblablement 3 modèles :

- verre lisse connecteur central.

- verre lisse connecteur sur capuchon feu de route

- verre strié connecteur central.

Les reflecteurs sont identiques, c'est la corrrection du faisceau qui se fait pour l'un par le verre du phare (verre strié) ou par un correcteur placé juste devant le reflecteur à l'intérieur du phare (verre lisse)

Le verre lisse eclaire peut-etre mieux car la correction est peut-etre mieux maitrisée.

Dans une casse on m'a proposé un 4eme modèle, mais je doute qu'il se monte sur XM : il était visiblement plus petit et verre strié. Soit disant il etait pour les série 2. Je ne l'ai jamais vu monté sur une XM dans la rue (et pourtant je les regarde, les XM... )

Je vais encore me faire gronder mais tant pis :

Je suis en train de vider deux phares récupérés, pour y installer un module bi-xenon (feu de croidement/feu de route). C'est faisable mais chiant à réaliser : il faut refaire une platine qui se monte sur les rotules d'origine. verre lisse obligatoire pour ne pas perturber le faisceau bien entendu.

Alors je sais, je suis hors-la-loi si je ne monte pas de correcteur automatique de portée ni de lave phares.... Les laves phare c'est jouable. Le correcteur de portée, c'est déjà plus chiant. Mais point positif, comme vous le savez, l'assiette de la voiture est constante (en fonction de la charge) : c'est pas un correcteur de portée automatique ca ? C'est tiré par les cheuveux, je sais.

On essaiera et si on ébloui trop souvant (cabrage à l'accélération), on remettra les phares d'origine... Promis !

Yaura photos quand ce sera fini.

Moi j'ai monté des phares de phases II ça passe meme la calandre phase II peut être monté sur les anciennes

C'est vrai, et c'est tellement mieux. Je trouve que le calandre de phase 1 fait vraiment vieux...

Moi j'ai monté des phares de phases II ça passe meme la calandre phase II peut être monté sur les anciennes

Ca c'est du béton comme info.

Monsieur Nicolas.

Oué, bon a savoir ^^

ThC =)

A+++