[Problème] Mayonnaise dans le vase d'expansion

C'est ce qui m'arrive à 29000 km... , après une conduite pépère et des vérifications hebdomadaires répétées, comme quoi, ça ne sert pas toujours d'être soigneux....

Et la cerise sur le gâteau: ma garantie est expirée depuis........ DEUX jours !!!

J'ai écrit à Citroen pour leur expliquer tout ça et leur demander un petit soutien (....), mais je me demande comment cela a t'il pu arriver, alors que le moteur n'a jamais chauffé, ni n'a jamais manqué ni d'huile ni d'eau.

Le seul problème rencontré, une petite perte d'eau, corrigé par adjonction de liquide antigel Citroen (1 litre en 2 ans); ( "Mais Monsieur, c'est normal de consommer de l'eau, toutes les voitures le font......". ).

Je ne sais pas si le joint de culasse est en cause, mais je crois qu'il y a aussi sur cette voiture un échangeur de température huile-eau, et j'ai un petit espoir que ce soit lui le coupable; ce serait moins grave que de démonter la culasse.

Qui sait (Matrix71 ???) comment est fait cet échangeur et est-il possible que l'huile passe dans l'eau ?

(Je suis passé chez le concessionnaire, mais il est parti en stage et n'a pas encore beaucoup cherché la panne).

Peut tu expliqué ce que c'est une mayonnaise dans le vase d'expansion?? Ca doit mettre la rage d'avoir des problèmes 2 jours après la fin de la garantie...

ce qu'on appelle "mayonnaise" est le melange d'huile et d'eau, souvent caractéristique d'un joint de culasse défecteux entre le réseau de refroidissement et de lubrification cela donne un melange blanchatre caractéristique

pour revenir au sujet, il y a pas d'echangeur eau-huile ( sur C2 ) en essence et sur diesel dv4 je crois qu'il y a un, mes sur les DV6 c'est sur qu'il y a un echangeur )...

la mayonnaise ça peu venir aussi de la condonsation dans ton carter d'huile ( sur un diesel c'est rare aussi), apres tout depent si tu consomme du liquide de refroidissement...

meme si la garantie est passe de 2 jours, c'est tn moteur et pas une piece d'usure, donc tu aura une prise en charge du construteur..

ton moteur peu tres bien avoir un defaut de joint de culasse ça arrive..

Merci de ces précisions; je mettrai à jour ultérieurement.

 

14 mars.

Le radiateur d'huile (le petit bloc aluminium, avec de petites ailettes, qui se trouve juste à côté du filtre à huile) a été déclaré fautif et remplacé, le vase d'expansion a été nettoyé, le liquide vraisemblablement remplacé aussi; deux jours d'immobilisation;tout devrait redevenir normal.

Le tout gracieusement......

ouf... je préfère ça au joint de culasse...