valeur moteur 2.5L DIESEL

Bonjour a tous!

 

Je suis sur la voie d'acquérir une CX leader diesel de 1988 avec le moteur HS (voyant d'huile allumé) je voulais savoir comme ça si sa se trouve un 2.5 Diesel (sans boite de vitesse) avec pas trop de kilometres 150 000 /200 000 Kms environ et pour quel prix environ

ça se trouve encore assez facilement car ça équipe les c25 aussi

ça vaudrait dans les combien un moteur comme ça? sans la boite de vitesses? l'hitoire qu'un casseur ne m'arnaque pas

qu'entends tu par voyant allumé est tu certain que ce moteur est HS

d'apres les explications que j'ai eue , dès que le moteur devenait chaud ce voyant s'allumait (huile) et la maintenant une soupape resterai ouverte et du coup le moteur cale ; la personne m'adit qu'il fallait revoir les soupapes(rodage+ reglage) et changer les coussinets

une soupape qui reste ouvert a chaud et fermée à froid jamais vu

la pression dhuile avant d'affirmer que les coussinets sont hs ce qui est rare sur ce moteur a moins de rouler sans huile pendant pas mal de temps ce la mérite des investiguations

les coussinets qui sont HS le moteur tape et celà s'entend

quand a eu lieu la dernière vidange et le filtre à huile a t'il été changé

je pense à mon avis qu'il faudrait tout d'abord mettre un filtre à huile neuf et mettre un manomètre de pression d'huile mis à la place du manocontact existant

de plus si vraiment tu as un soucis avec les soupapes vérifie le réglage du jeu des culbuteurs car avec ce que tu m'évoque je pense plutot à un truc du genre mais celà veut dire que celà un fait un bail qu'elle n a pas eu d'entretien

donc j'envisagerai de changer le moteur ou de le refaire au pire ; mais la voiture je l'ai pas vue et je vais l'acheter a un prix qui es donné

elle roule la totomobile

non elle roule pas, la personne va me la livrer mais avant de l'acheter j'attend les photos, mais elle est pas trop mal a ce qui paraît, c'est sur c'est une leader par rapport a ma TRD turbo! mais ça m'en fera une deuxieme pour tous les jours

mais cette leader na pas de corrosion

ça vaudrait dans les combien un moteur comme ça? sans la boite de vitesses? l'hitoire qu'un casseur ne m'arnaque pas

 

 

entre 150 et 300 euros on va dire ...selon le kilométrage (si connu), l'état et les accessoires fournis (démarreur, altérnateur et j'en passe)

tu est un peu optimiste je dirai plutot entre 400 et 500 euros selon le km

bonjour a tous!

 

En faite j'ai eu des précisions: il a branché le manometre pour controler la pression de l'huile: a froid elle est bonne es a chaud elle est tres faible , du coup au demarrage une soupape reste un peu ouverte et le moteur demarre puis cale et en insistan elle fini par demarrer et la soupape se décoince, quelle internention prévoir? refaire la pompe a huile deja et au niveau des soupapes si la pompe a huile est changée ça peut revenir en ordre cette soupape qui coince a froid? pour info le moteur a 335 000 Kms ce qui est peu je pense pour ce type de moteur, elle a fait que de l'autoroute

 

vaut-il mieux réparer le moteur ou le changer?

tout dépend de l'état du bloc usure des alésages ensuite le refaire entièrement peut être pas une soupape qui coince en général il faut déculasser

ça peut couter combien de refaire ce genre de moteur?

tout dépend ou tu trouve les pièces je connais aps exactement le prix des pièces actuellement le miens je l'ai refait il y a un moment j'en ai eu pour 600 euros

IL y a un truc auquel j'ai pensé en feuilletant le RTA, il faudrait pas que le clapet de décharge de la pompe à huile soit resté bloqué; pensez vous que c'est possible? parce que la pompe à huile ça ne lache pas comme ça au bout de 337 000 Kms?

a mon avis c'est lui qui est en cause le clapet est constitué d'une simple bille et d'un ressort

en général il suffit d'avoir la calmine du fait d'une utilisation d'huile de mauvaise qualité

ce ce que je pense aussi ! parce que une pompe a huile qui claque c'est un peu fort

maintenant j'espere que le moteur a pas trop de dégats et que je vais pouvoir le faire relancer sans trop de mal , enfin je peut pas voir pour l'instant , il faut qu'on me la livre

SA Y ES jai reçu la LEADER de 1988

voici les fotos; je la trouve pas mal vu son prix!!! et 0 CORROSION !!! et ça c tro genial!

http://informatiquedrome.chez-alice.fr/cxlead001.jpg

 

 

http://informatiquedrome.chez-alice.fr/cxlead002.jpg

esperons que ton moteur n'as pas eu un defaut de graissage !

je l'ai démaré ....

 

 

bon le moteur demarre .... MAIS!! on dirait q'uil tourne pas rond , et un crissement et un claquement qui s'accentue a l'accélération , et biensur l'huile monte pas en haut! et le voyant d'huile s'eteint au lancement du moteur, jai regardé les soupapes et aucune bloque!

 

qu'en pensez vous??

t es en train de couler 1 ou des bielles ... :(

mais ce crissement ne se fait pas a coup sur, c'est peu etre juste les coussinets de bielle, en faite l'ancien proprio aurai roulé sans huile, aujourd'hui je l'ai demarré il tourne sur ces 4 cyclindres , et si j'accelere un peu le regime redescend plu bas que le ralenti et remonte au ralenti ensuite