Xm phase 2 avec ou sans SC/MAC

Bonjour,

 

J'ai déjà une nouvelle question, L'XM a-t-elle l'anti affaissement.

 

La mienne de ’96 descend en quelques heures de manière parfaitement horizontale !

 

Comment vérifier la présence du système ? Ou se trouvent les sphères dédiée à cette fonction.

Je précise, il s’agit d’une Phase2 exclusive V6 PRV 12v avec diravi.

 

Jeanmi et Olivier Pallas me disent qu’oui …

Pour mémoire le SC/MAC a été monté a partir des MOD 95 sur la motorisation 2.0L 135 CH et (XU10J4R) et la 2.5 TD 130 ch (DK5 ATE)

 

Pour les modèles 96, le SC/MAC et étendue aux moteurs Turbo CT (XU10 J2TE)de 150 ch au 2.1 TD XUD11 ATE BTE (gestion électronique lucas EPIC)

 

Donc pas de V6 pour cette année modéle il me semble.

 

Sinon pour voir la présence, simple :

 

Tu as un clapet SC/MAC à l'avant droit (situé sur l'arrière du berceau) c'est fixé sur une genre d'equerre.

 

Une sphere SC/MAC à Arrière gauche sur la traverse arrière.

Je pensais jusqu'ici qu'elles en etaient toutes equipées en phase II

 

Pour en revenir un peu au v6, tu sais à partir de quelle année elles ont ce fameux clapet ?

Bon j'ai peut etre répondu trop vite en disant que toutes les xm de 96 etaient équipées de l'anti affaissement

une chose est sùre c'est que la mienne en est équipée, mais c'est une 2.5 td de 96

maintenant je ne comprend pas pourquoi citroen, ne l'a pas installé sur toute la gamme

 

autre chose, normalement toutes les XM de 96 sont équpées de l'air bag passager

ça j'en suis sùr ,j'ai le dépliant "caracteristiques techniques" de citroen pour l'année 96

Mon voisin à une xm 96 25TD (avec double airbag): son XM se maintient à l'avant mais l'arrière est à ras du sol en 1/2 heure.

 

Elle à 300.000 bornes; y a t il une sphère anti affaissement à l'avant et à l'arrière?

Arghl, aurais-je moi aussi répondu un peu vite ?

 

J'ai parlé de mémoire, après avoir relu le dossier de presse XM ph2 ce week end. Faudra que je vérifie ça de près....

 

Olivier

La présence de la sphère SC-MAC est facile à vérifier car située au dessus du train AR près de l'articulation du bras de suspension gauche. (il faut se glisser sous la voiture). Une seule sphère qui a pour rôle de maintenir la pression dans tout le circuit après arrêt du moteur (c'est le gaz de la sphère qui compense la perte de pression due à l'arrêt de la pompe hydraulique). Si la sphère est foutue, plus de gaz donc plus de compensation et la suspension redevient une suspension de phase1 avec affaissement de la caisse. D'après la RTA, les 2L 16V et les 2,5 td sont équipées dès le début de leur commercialisation; pour les V6 ??? Attention!!! d'après le manuel de la XM il ne faut pas baisser la suspension moteur arrêté sous peine de bousiller les clapets. Je l'ai fait un jour par accident et la voiture s'est mise à gémir comme un "coussin péteur"!!!... très distingué devant des passants!!!

heureux de vous rejoindre sur cette belle planète à bord de mon vaisseau et bonjour à tous. Pour en venir au sujet, je confirme que les modèles 96 ne sont pas tous équipés du SM/AC la preuve en est la mienne XM SX16v de juin 96, pas plus que de l'ABS d'ailleurs. J'ai acheté cette voiture en 2001 à 75000km et en parfait état. J'ai tout de même été surpris du peu d'équipement pour une phase 2. M'enfin je m'fais une raison, ça fait 26 ans que je roule sans ABS et sans accident (je touche du bois !) .

A bientôt

sauf erreur de ma part, aucune V6 PRV ph1 et 2 n'a le SMAC .

Donc après vous avoir lu, j'en déduis que mon Xm turbo ct n'a pas de SC-MAC car elle est de juillet 95...

 

corrigez-moi si je me trompe!

salulémek

moi = 2,5tD PH II 1995, MOTEUR DK5, il y a une sphère sc/mac, mais COMMENT L'ENLEVER CETTE CHIENNE ? Je n'arrive pas à retrouver ce tour de main sur pla-cit, pourtant il me semblait l'avoir vu (vous savez : les trucs qu'on voit quand on en n'a pas besoin et qu'on ne retrouve plus au coeur de la criiiise. Là, en l'occurence, la crise c'est 35 °, les moustiques, le dos sur le gravier pour dégripper les sphères, mais celle-là, ma parole, je n'y touche pas tant que tonton Pla-cit il m'a pas donné le bon conseil.

Pour Info, pas de SC MAC avec la diravie qui équipe les V6 PRV. Seul la V6 ESJ9 à le SC MAC, car pas équipé de Diravie;

Den

autre chose, normalement toutes les XM de 96 sont équpées de l'air bag passager

ça j'en suis sùr ,j'ai le dépliant "caracteristiques techniques" de citroen pour l'année 96

 

 

Désolé jeanmi, la mienne est de 96.... et n'a pas l'airbag passagé... :PP

 

Sinon pour l'SCMAC... bah file nous ton numéro de série (celui commence par Y4...)...

uhmmm un clé plate de 50 si je ne m'abuse, faire tomber un peu la ligne d'échapement pour plus d'acces, apres je dirais la procédure "normale" clé de 12 pour faire tomber la pression au cj/dj et démontage de la sphere. si pas de clé plate de 50 ce que je peux imaginer, ça doit se trouver facilement au rayon plomberie.