Invité tumpler10 Posté(e) le 23 mars 2004 Partager Posté(e) le 23 mars 2004 En plus des divers pb rencontrer (voir les autres sujets) je commence à etre attrister par la lente mais certaine descente du parechoc avant de ma BX 16 RS. Il semble que ce soit un problème courant car je croise souvent dans la rue des BX dans le mème cas. ma question est très simple: comment régler le pb définitivement? J'ai déja essayer de déposer ce parechoc avant mais je n'ai pas réussi à déposer la grille d'aération (la faute à la RTA qui n'a malheureusement pas réponse à tout!!!) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 23 mars 2004 Partager Posté(e) le 23 mars 2004 Il me semble qu'il y a juste a desserer a peine les deux vis et ensuite faire glisser la grille vers sois Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Blego Posté(e) le 23 mars 2004 Partager Posté(e) le 23 mars 2004 Bonjour, Je suis aussi intéressé par une réponse précise concernant la dépose des pare-chocs avant et arrière sur une BX millésime 1991.Les revues techniques sont très chiches en explications dans ce domaine ou non actualisées.Or,lorsqu'il y a des parties clipsées il est préférable de savoir de quelle manière il convient d'exercer un effort sous peine de casser.Merci par avance pour les détails de démontage . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité krehon Posté(e) le 24 mars 2004 Partager Posté(e) le 24 mars 2004 J'ai démonté ceux de ma GTi sans gros problème. Sur le PC avant il a des languettes de fixations assez "chiantes" pour sortir le PC (après avoir enlevée toutes les vis) j'ai glissé un gros tournevis dans les languettes pour les écartées et ça sort assez bien. Pour l'arrière il y a trois vis sur le dessus, (une en dessous de chaque feux, et une au milieu) et 3 en dessous. En tirant dessus ca vient. Pour mieux les sortir, on peut faire des mouvements d'avant en arrière pour déboité les fixations latérales. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité tumpler10 Posté(e) le 24 mars 2004 Partager Posté(e) le 24 mars 2004 je vais essayer de trouver ces 2 vis car ma première tentative etait infructueuse. Qqn pourrait-il m'expliquer pourquoi ce foutu pare-choc descent alors que je ne suis absolument pas 1 adepte des autos tamponeuses......... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité rafouille Posté(e) le 24 mars 2004 Partager Posté(e) le 24 mars 2004 J'ai également eu ce problème avec ma BX. La faute est à imputer à la trop légère qualité de fabrication, rien d'autres. Sur la plupart des voitures, une vis ou boulon maintien solidement le parechoc mais sur les BX, c'est clipsé. Au moindre contact, cela se déclipse et le pare choc descend. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité tumpler10 Posté(e) le 24 mars 2004 Partager Posté(e) le 24 mars 2004 merci pour le renseignement est-il possible de corriger ce défaut de manière définitive en faisant 1 petit bricolo? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alan Posté(e) le 27 mars 2004 Partager Posté(e) le 27 mars 2004 oui; faut percer, et mettre des vis et des petites équerres que tu fabriques C'est du bricolage mais ça marche, car une fois les clips cassés, les fixations ne tiennent plus Bon courage. ps les vis de fixation sont fréquemment des Torx Citer ai eu dyna panhard, 2deuches, DSpécial, Cx Prestige GS, Simca Chrysler, BX TRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité tumpler10 Posté(e) le 29 mars 2004 Partager Posté(e) le 29 mars 2004 je vais essayer de faire ça merci pour le tuyau Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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