[Témoignage] Essai Xsara Vts 137 Ch (1500 premiers Kilometres)

Bonjour a Tous.

Je vais essayer d'ecrire un Essai de ma nouvelle voiture.

Rien d'extraordinaire me direz vous mais j'ai opté pour Une Xsara VTS 2 litres - 137Ch

la voila:

http://www.cricou.net/xsaravts.jpg

 

Pourquoi ce choix ? , et bien apres avoir compare avec Renault et la Megane 2l 138ch et la 307 Xs 2l 136ch j ai prefere un modele sobre moins cher et bien plus performant.

De plus j en avais assez de ma 306 et de servir de piece detache pour les petits merdeux du coin, (enjoliveurs, coques retro, antenne, et tenez vous bien : L'AIRBAG CONDUCTEUR ).

 

Parlons Argent.

Prix de la Xsara (remisé) 17240 euros neuve, avec tenez vous bien:

jantes alu,regul vitesse, esp, antipatinage, retro degivrant rabattable, ordi de bord, essui glace auto, sieges bacquets,

autoradio cd+ commande au volant, je vous passe les details standard, direction assiste, clim auto, vitre elec...

http://www.cricou.net/xsara_interior09.gifhttp://www.cricou.net/xsara_interior04.gif

 

Me voila donc dans une voiture dites "de papi", une Citroen.

 

Apres avoir parcouru 1500 km je peux vous decrire plusieurs choses

 

INTERIEUR

 

Ne pas s'affoler les plastiques ne sont pas de la qualite d'une allemande, au toucher cela semble leger et peu agrable a regarder, mais la finition semble tout a fait correcte par contre.

Les sieges bacquets tissus sont superbes en noir et offrent un maintien lateral extraordinaire. on peut regler la hauteur, les lombaires, le volant (en cuir) se voit attibuer un reglage profondeur et hauteur. bref la position de conduite est parfaite.

 

http://www.cricou.net/interieur.jpg

 

LE MOTEUR

 

http://www.cricou.net/moteur.gif

 

Le coeur de la bete, un 2 litres de 137Ch et 19.1 nm de couple a 4000 tr/m,

Ce moteur tres recent et moderne distile un leger bruit sourd a l'echappement , tres joli , il est tres sobre en conduite dites standard, 8.5 l /100 en "rodage".

Les chronos sont les suivants:

V Max: 208 km/h

1000m Da: 30.4 s

Bref de quoi s'amuser un peu.

Le silence qui reigne dans l'habitacle est bluffant, a l'arret on est pas sur que le moteur tourne.

Les 3 premiers rapports assez courts permettent a la Xsara de partir comme une petite bombe , les 4 et 5e rapport sont eux un petit peu longs ce qui reduit les perfs en reprises mais reduit la conso et le bruit sur autoroute. De toute facon a 130km/h maintenant autant consommer moins.

 

J ai pu apprecier la relance en motant un petit col a allure soutenu , meme en 3eme le moteur reprends de 2000 a 4000 tr il relance bien, a partir de 4000 tr il pousse pas mal et on arrive vite a 6500 tr/m. dans un bruit rauque.

 

La boite est comme chez Psa , assez "vague" dans le passage des raports mais aucun probleme a enclencher les vitesses.

 

Bref du bonheur a tous les regimes.

 

COMPORTEMENT

 

Certains pensaient que la Xsara (qui possede le chassis d une certaine ZX et 306 ) etait depassé niveau tenue de route.

Pas du tout , cette voiture est comme sur des rails, la direction meme assistée est precise, le train arriere , souvent critique , est ici bien aidé par un ESP efficace sans exces.

Je n ai pas pu pousser la voiture a son maximum mais en conduite rapide sur route montagneuse. c'est du haut niveau.

les pilot SXGT d'origine en 195/55/15 sont tres efficaces (sur sol sec)

Sur route mouille je n'ai pas testé.

 

Problemes ??

 

non pour le moment je touche du bois, l 'electronique reste bien sage

la mecanique tourne rond.

 

CONCLUSIONS

 

Cet avis est celui d un proprietaire comblé donc difficile de trop critiquer cette caisse

Avis au detracteur de Citroen, la Xsara est une voiture extraordinaire, tres confortable et tres performante,

L'assurance est tout a fait correcte (8Cv)

 

Pour 17240 Euros, qui peut proposer le meme niveau de confort , performance et options ?

La 307 est beaucoup trop lourde et pataude, la megane beaucoup plus chere !.

il existe une Version Xsara 167Ch (pour 500 € de +) plus pointu mais tres joueuse aussi pour les amateurs de sport http://www.cricou.net/xsarajaune.jpg

 

 

La C4 Arrive a grands pas, la Xsara vit ses derniers mois :(

 

 

= MERCI D'AVOIR LU MON ESSAI =

j attendrais d'avoir un peu de recul et de temps pour mettre a jour ce post

Salut

J'ai la même VTS mais en version 110 cv, même finition et dotation...sauf ESP non dispo à l'époque.

Comme le moteur 137 cv hélas.

J'avais hésité avec la version 167 cv, mais après essai : le confort n'a rien de comparable ! La 167 est une vraie sportive : suspensions fermes, un vrai ressenti de la route ! Les 115 et 137 sont identiques sauf erreur, confortables et silencieuses (au ralenti, la soufflante fait plus de bruit que le moteur !)...

Excellente tenue de route, même si le train arrière est...un peu vif !

 

Je vais la changer (c'est ma 2éme Xsara) et je regarde du coté de la Mégane coupé 2.0 litres...

 

Mais là, Cricounet, tu me flanques un choc : 17240 euros, ça fait une belle différence avec la Meg en finition Luxe Privilège (21750 € avec la peinture nacrée, hors discussion of course, mais gloups !) même pour une Xsara vieillissante...

j'ai possédé la 167 cv, c'est vrai que la suspension est plus ferme mais elle reste tres confortable aussi, ce moteur vaut le detour, mais pas d'esp ni de regul de vitesse...

il est clair que a ce tarif j ai pas hesite, en plus la xsara est + performante que la megane, peut etre legerement moins bien fini, et encore d'apres l auto journal la megane souffre de probleme de bruit et de plastique....

concernant le bruit du moteur comme tu le dis un sifflement se fait plus entendre que le moteur

c'est quoi d'ailleurs la sifflante ?

j ai longtemps hesite pour la 167, mais juste avant de faire mon choix un tres bon ami a failli se tuer avec la sienne http://www.cricou.net/aie.jpg,

Sous VIRAGE !!! les puristes se demanderont encore comment c'est possible de partir du train avant

bref, ca m'a refroidi, j ai prefere la 137 "tranquille" et le confort (j ai un bebe), plutot qu une voiture de rallye ...

Pas cool la photo...Sous virage avec une traction, c'est assez courant...

 

La soufflante, c'est la ventilation habitacle, le moteur est derrière la boite à gants et on l'entends bien au ralenti !

 

Moi, c'est la C4 coupé que je veux...dans 1 an !

ne pas croire que l'esp fais des miracles...

Trés bon essai Cricounet, j'avoue admirer un tel travail...

 

J'aimerais avoir le temps d'en faire autant...

 

Pour ce qui est de la "sportivité" de la 167CV, j'en suis à ma 2eme... et je conduit de plus en plus ... cool... car elle est super agréable aussi à conduire sans taper en permanence dans les tours...

 

J'aimerais malgrés tout un jour essayer une 137cv pour me rendre compte par moi meme de la différence.

 

Encore une fois merci de se résumé... à bientot, Cyril

salut cricounet bravo pour ton essais

mais pour la photo de la voiture de ton amis pas cool

moi meme j'ai failli y passer au mois de septembre j'avais une 306 D turbo

http://peugeottunning.free.fr/DSC00481-1.1.JPG

http://peugeottunning.free.fr/DSC00484-1.1.JPG

maintenant voila ma nouvelle

http://peugeottunning.free.fr/xsara1.JPG

houla tu es passe sous un 38 tonnes ?

rien de grave ?

non en fait c'etait un porsche une 944 moi j'ai eu pas mal de degat :fracture et luxation du pied, gauche fracture ouverte du femure gauche, fracture deplacé de l'humerus gauche, fracture du bassin,fracture du poignet droit,pneumothorax gauche et leger tromatisme cranien :( et tous ca en plus parce que le gars d'en face c'est endormi au volant voila. La maintenant il me reste en core 2 operation ablation des broches de l'humerus et une grefe d'os pour le femur gauche voila ce qui peut arrive en allant au boulot.

et bien mon pauvre, bon retablissement alors

Voila apres un petit week end par 20 degres et donc avec la clim

Consommation Route + autoroute : 8.3l/100

Le moteur est tres tres souple et il n est pas encore debridé completement

Comportement tres sain.

Voici les photos prises sous le soleil de Provence

NB: ce gris orageux est super car on ne vois pas que la voiture est TRES TRES sale

Voici

http://www.cricou.net/xsara/xsara1.jpg

 

http://www.cricou.net/xsara/xsara2.jpg

 

http://www.cricou.net/xsara/vts.jpg

 

http://www.cricou.net/xsara/arriere.jpg

 

Salut a tous et a bientot pour de nouveaux Commentaires

 

http://www.cricou.net/xsara/avant.jpg

Ohh sympatique cette VTS

Au moment d'acheter ma Xsara la VTS m'a tres vite refoidi, enfin plutot le cout de l'assurance en jeune conducteur :mitraille: et puis je voulait aussi 5 portes.

Enfin tres belle ta voiture, jolie couleur

merci cricounet :drink1: et au passage ta xsara et superbe j'en aurais bien pris une comme la tienne mais bon

je pense de plus en plus a ce modèle car

 

-8 cv fiscaux au lieu de 11 ca parait plus raisonnable

-prix en occasion trs interessant

-moteur "économique", souple et performant

Salut cricounet !!

Je viens d'essayer la même voiture pour l'acheter mercredi !!

la couleur est superbe, la mienne est gris quartz donc un peu + foncé je crois.

ESP et regul de vitesse comme toi. pas d'antibrouillard mais cuir beige.

 

l'ESP fonctionne bien ou c'est un gadget ? ou c'est dangereux ?

Salut cricounet !!

Je viens d'essayer la même voiture pour l'acheter mercredi !!

la couleur est superbe, la mienne est gris quartz donc un peu + foncé je crois.

ESP et regul de vitesse comme toi. pas d'antibrouillard mais cuir beige.

 

l'ESP fonctionne bien ou c'est un gadget ? ou c'est dangereux ?

 

J'espère que tu nous posteras des photos, je n'ai jamais vu d'intérieur cuir beige sur une xsara !

 

L'ESP fonctionne bien, voir parfois trop, certains ont eu des problèmes avec mais ce n'est pas une généralité

 

j'ai repondu a ton post sur l'achat de la vts 137ch de 2002

ça y est, j'ai ma Xsara VTS 137.

j'ai mis les photos pour ceux intéressés par le cuir beige.

Cet après-midi, en plein soleil (40°) le cuir était bien chaud, mais avec un t-shirt on se brule pas. Le volant, et le pommeau en alu, c'était plus difficile, faudrais des gants !!

 

Le 2.0 16v est très agréàble, coupleux, mais surtout, il catapulte de 80 à 120 en 3ème en qq secondes. Pas encore fait de chrono, ça va trop vite.

Conso : 8,0l sur autoroute (150) et nationale (110).

J'ai l'impression que sur autoroute, il consomme moins que le 1.6 16v. Par contre, au global, je consomme 0,5 l de +.

 

J'ai aussi le régulateur de vitesse, et ça c'est génial sur autoroute, par contre faut vraiment faire gaffe, il faut un temps d'adaptation.

 

J'en suis vraiment hyper content, surtout pour 6200€ et 36000km

Décidement je ne me ferais jamsi au cuir dans les voitures ( et encore moins en clair) sinon elle semble en tres bonne etats et pour le prix tu as fait une bonne affaire.

 

Allez bonne route.