présentation C2 VTS par Tonker

http://img460.imageshack.us/img460/603/c2tonker5dh.jpg

 

 

 

Hello @tous

 

Alors voilà, je viens de l'avoir, elle à 7800km, gris alu, clim auto.

 

Je ferai de meilleure photos si vous en voulez d'autre, mais bon, je crois que maintenant vous savez à quoi ressemble une vts

 

 

 

J'ai 2-3 questions

 

1) Je trouve la montée de la température d'eau assez rapide, perso j'attends encore 15 bonnes minutes après que la 3ème barre se soit allumée, est-ce ok où trop tôt?

 

2) Dans le coffre, sous la partie inférieure du hayon, il y a une sorte de bouche d'aération, avec des clapets, problèmes ces clapets font du bruit à la moindre bosse :o ça vous le fait aussi?

 

3) Vidange à 10000 bornes? utile ou non? Ca se faisait avant (même 5000km avant je crois) mais là 1er entretiens à 30000 j'ai l'impression que c'est beaucoup quand même... Vous en pensez quoi?

hèhèhè premier à répondre

 

 

Belle VTS....... quoique moi je l'aurais prise en Rouge petant lol

 

Voilà mes réponses pour les points identiques à ma C2 1400i.

 

2) C'est normal, ce sont des clapets qui permettent d'empécher le vide d'air dans ta voiture si j'ai tout compris. D'ailleurs allume la ventilation et ils s'ouvrent comme par magie directement

 

3) Moi j'ai fait une petite vidange à 5000KM. Je trouve ça plus prudent, comme ça t'es sûr que tu commences pas les 30.000 avec des problèmes. Sur ta VTS ça me parait même presque indispensable....

 

Voilàààà tchusss

Coucou,bien sympa ta vts,est en plus il n'y en a pas beaucoup en gris alu

bienvenue tonker et bonne route

Bienvenue dans notre univers !

Très belle voiture, bon choix de gamme. Longue vie à toi et à ta voiture, bonne route et à bientôt sur le forum.

 

Bienvenue à toi et ta très jolie C2.

 

Pour la température moteur, une fois que les 3 pallettes sont allumées, tu es "en température".

Bienvenue à toi et ta très jolie C2.

 

Pour la température moteur, une fois que les 3 pallettes sont allumées, tu es "en température".

 

justement pas forcement, tu es a temperature quand les ventilo se declanche et que ton huile est au moin a 90 degre

Ok merci pour l'acceuil

 

@saimi24 merci pour les réponses.

 

Sinon pour la température, je pense que je vais tenter d'adapter un thermomètre pour la température d'huile pour être sûr, je ne comprends pas pourquoi ce genre d'instrument est absent des nouveaux véhicule, qui pourtant sont à vocation sportive :(

Salut @Tonker, et bienvenu parmis nous !

 

Normalement, tu devrais trouver ici toutes les reponses a tes questions !

A+

Bon voilà je sors de chez citroën saint-denis (93)

 

Vidange éffectuée à 8007 km

 

Ils m'ont convoqué aussi mercredi après midi prochain pour mise à jour du bsi pour évité des bugs au démmarrage qu'il à dis le mec.

A 2000km votre huile sera encore plus propre. :PP

Selon comment je vais rouler avec, la prochaine je la ferai à 15000 ou 20000km, comme j'ai assez souvent le pied lourd

Pour info vidange plus changement filtre à huile, huile 5W40 activa =64€ et ça à pris 30 min sans rendez-vous.

Pour info vidange plus changement filtre à huile, huile 5W40 activa =64€ et ça à pris 30 min sans rendez-vous.

 

5w40!ça c'est bon pour les demarrage a froid, la conso et les perfo..

Demain mise à jour bsi, j'en profiterai pour leur demander pour les bruit de freinage à l'arrière, j'ai fait une recherche sur le forum apparement c'est pris en charge.

Demain mise à jour bsi, j'en profiterai pour leur demander pour les bruit de freinage à l'arrière, j'ai fait une recherche sur le forum apparement c'est pris en charge.

 

pour le bruit de frein arrire tu risque de l'avoir encor...moi il le fait encors un peut, ça a pris 40000km pour que ça se calme un peut..

:-/

 

:-(

 

On dirais un vieux tacot lorsque je freine :-(

Bon voilà, pour les freins arrières, ils ont mis un coup de lime sur les plaquettes, et tout est réglé.

Il ont mi à jour le bsi avec l'opération XMK.

Et j'ai vu en arrivant chez moi en passant sous le tunnel que l'allumage des feux ne se faisaient plus automatiquement

 

Donc voilà je vais matter dans la notice si c'est écrit pour les remettre en fonction, sinon demain citron encore

Bon voilà, pour les freins arrières, ils ont mis un coup de lime sur les plaquettes, et tout est réglé.

Il ont mi à jour le bsi avec l'opération XMK.

Et j'ai vu en arrivant chez moi en passant sous le tunnel que l'allumage des feux ne se faisaient plus automatiquement

 

Donc voilà je vais matter dans la notice si c'est écrit pour les remettre en fonction, sinon demain citron encore

 

Pour l'allumage auto, tu tourne ta clef d'un seul cran, tu reste appuyé sur le bouton du commodo de gauche et tu entendras un "jolie bip" et voilà, le tour est joué ! (Même manip pour l'enlever)

Ok merci je vais voir ça de suite

Ca marche nickel, je te remercie

Ca marche nickel, je te remercie

 

Mais de rien ce forum est là pour ça !

Bonjour,

 

Bon je viens de monter mon autoradio mais je trouve la façade bizarre.

Plein d'écart entre le poste et la console, et l'autoradio à l'air enfoncé dans la console par rapport à la face de la console.

 

Existe-t-il un cache spécifique pour les C???

 

 

http://img112.imageshack.us/img112/7825/dscn35144in.th.jpg

ouai j'ai vu en vrai et effectivement ca fait bizarre, sinon belle caisse!!!

Bonjour,

 

Bon je viens de monter mon autoradio mais je trouve la façade bizarre.

Plein d'écart entre le poste et la console, et l'autoradio à l'air enfoncé dans la console par rapport à la face de la console.

 

Existe-t-il un cache spécifique pour les C???

 

 

http://img112.imageshack.us/img112/7825/dscn35144in.th.jpg

 

J'ai eu le même problème avec mon Pioneer. On voyait tout de suite par les jeux importants que le poste n'était pas d'origine.

 

J'ai fini par remonter celui d'origine car il est beaucoup mieux adapté à la console centrale de la voiture et fait plus intégré.