Problème de jus ....

Bonsoir à tous,

 

J'ai un p'tit soucis avec ma voiture, ax audace

 

J'me suis retrouvé en panne de baterie, je l'ai donc changé .... jusque là assez banal

 

Je roule avec, le voyant de la baterie, clignote .... deux jours plus tard panne

 

J'ai pu la redémarrer en la poussant, 10 minutes plus tard panne de nouveau, je la repousse, elle redémarre 5 minutes après panne de nouveau. Selon 2 chargeur de baterie, elle serait pleine. Dpuis, lorsque je démarre, je sens qu'il il y a du courrant (phares, cligno, klaxon fonctionnent) mais il y a un bruit étrange au niveau de l'altérnateur le moteur ne tourne pas.

 

On m'à dit que ce serait certainement l'altérnateur, ce que je comprend pas trop (je suis assez nul en mécanique) c'est que l'alternateur permet de charger la baterie, mais je pense, qu'il n'est pas utile pour démarrer une voiture.

 

Si quelqu'un pourrait me donner son avis, ou conseils ....

 

Ps : j'ai eu le même problème aujourd'hui avec une R19, en plein milieu de l'autoroute, la neige en plus !! "maudit bagnole" .

Salut!

Avant tout je pense que tu devrais vérifier toutes les cosses et cables de masse et autre de la batterie.

BONJOUR SCALAIR alors effectivment il faut Controler avec un Multimétre si ton Alternateur charge BIEN ta Batterie (moteur en Marche tu dois trouver 14V légerement + ou - sur les bornes de ta Batterie) parceque si ton Alternateur ne Charge PAS suffisement TA Battterie celci se décharge !

Salut

 

A mon avis, c'est l'alternateur qui ne charge pas, sa régulation électronique doit être HS.........

 

pour le tester, tu mesure la tension de la batterie moteur éteint, avec un voltmètre (environ 13.5v), ensuite tu mesure moteur en marche, si l'alternateur charge la tension serra de 14.5v-15v....si tu as pas de changement, c'est l'alternateur qui est HS.

 

Tu en trouve en échange standard chez AD .

 

@++

Salut

 

A mon avis, c'est l'alternateur qui ne charge pas, sa régulation électronique doit être HS.........

 

pour le tester, tu mesure la tension de la batterie moteur éteint, avec un voltmètre (environ 13.5v), ensuite tu mesure moteur en marche, si l'alternateur charge la tension serra de 14.5v-15v....si tu as pas de changement, c'est l'alternateur qui est HS.

 

Tu en trouve en échange standard chez AD .

 

@++

 

 

13,5Volts ??

ta de bonne batterie meme moi avec des baterie de compet charger au taket je n'arive pas a les faire stabiliser a cette tansion

et une ax charge entre 14,40 et 14,50volts