hydraulique Problème hydraulique ?

Bonjour,

 

Je viens d'acheter une Xantia 2.1TD de 97 (audace 155000km), il y a 1 mois.

C'est ma 1ère citroën => je n'y connais rien en hydraulique.

Depuis 1 semaine, elle présente les symptomes suivants :

- si je la met en position haute, et que je coupe le moteur, après qq secondes, l'avant redescend (n'est-il pas sensé rester en haut ?)

- j'ai donc vérifié le niveau => l'indicateur est nettement au dessus des 2 trais

 

Question : N'y aurait-il pas une fuite ?

Indicateur plus haut que les 2 trais signifie-il trop de liquide ou pas assez ?

 

Merci pour vos lumières.

Bonjour,

 

Je viens d'acheter une Xantia 2.1TD de 97 (audace 155000km), il y a 1 mois.

C'est ma 1ère citroën => je n'y connais rien en hydraulique.

Depuis 1 semaine, elle présente les symptomes suivants :

- si je la met en position haute, et que je coupe le moteur, après qq secondes, l'avant redescend (n'est-il pas sensé rester en haut ?)

- j'ai donc vérifié le niveau => l'indicateur est nettement au dessus des 2 trais

 

Question : N'y aurait-il pas une fuite ?

Indicateur plus haut que les 2 trais signifie-il trop de liquide ou pas assez ?

 

Merci pour vos lumières.

 

Bonjour et bienvenue

 

Avez vous changer vos sphères recemment ? notament l'anti affaissement ?

oui, le vendeur m'a indiqué les avoir changées il y a 12 mois. (5 spheres je crois).

Mais il faut que je vérifie pour etre sûr.

Pour faire la mesure du niveau lhm, il faut que la voiture soit dans la position la plus haute.et là, si le niveau est au dessus des 2 traits trop de lhm, en dessous pas assez.mais surtout en position haute car sur les autres positions, c'est normal que l'indicateur soit au dessus des 2 traits.

Merci pour votre réponse.

Donc j'ai trop de LHM ! L'indicateur est toujours bien au dessus des 2 trais quelque soit la position.

Dois-je en enlever ? (si oui, comment ?)

N'y a-t-il pas d'autre explication possible (indicateur bloqué...)

Pas besoin d'enlever le Lhm exédentaire. Il y a un tuyau de trop plein au cas ou.

Merci pour ces renseignements.

Qu'est-ce qui peut expliquer que le temoin soit toujours au maximum ?

Y a t il un lien avec le symptome que j'ai décrit plus haut ? (avant ne reste pas en position haute qd on arrete le moteur).

Il peut parfois être utile de tapoter l'indicateur de niveau de lhm qui a tendance à rester bloqué en poition haute.