[Prob]Xantia V6 Exclusive phase II - Pb d'Hydractive?[RESOLU]

Bonjour tout le monde!

 

Mon père a un petit souci avec sa xantia v6 Exclusive (acheté neuve en Oct 98), la suspension est incroyablement dure et sautillante (on dirait une VW ), c'est comme si elle restait sans arret en position "sport" mais en encore plus dure je trouve

 

Mon père a refait le plein de LHM (il était au 3/4) mais rien n'y fait....

 

Je vous demandais donc des conseils sachant que de toute facon elle doit partir en révision cette semaine pour sa révision annuelle, mais avant de se faire "enfumer" la facture je voulais connaitre vos avis..

 

Ps: Elle n'a que 37 000Kms

37000km, mais 6 ans!

Il y a bc de chance que les sphères soient vides.

A remplacer.

Oui peut être.. toutes ou l'accu principale?

J'ai eu un truc de ce genre sur la BX 16S. On aurait cru rouler en position haute, tellement c'était dur. C'était juste une sphère HS, bien que pas spécialement agée.

 

Je pense qu'il faut simplement faire vérifier les sphères par le garagiste, et faire remplacer celles qui sont "hors tolérances".

ok je vais laisser faire leur diagnostique mais je penchais aussi pour une sphere HS...

 

Merci en tout cas :drink1:

ok je vais laisser faire leur diagnostique mais je penchais aussi pour une sphere HS...

Merci en tout cas :drink1:

 

Tu peux jeter un oeil aussi dans la rubrique "hydraulique/hydractive" sur le post "dépannage hydractive", çà te permettra au moins de comprendre ce que dit ton garagiste sur cette suspension hydractive, et peut-être même de faire des vérifs très simples si tu as encore le temps (entendre le claquement des électrovannes, essai sans fusible...)

Maintenant, il est vrai que si les sphères sont encore d'origine, il faudra les changer de toutes façon, et pas seulement les 2 de souplesse ou les 4 de vérin.

A+

Merci

 

Par contre ce qui est bizarre c'est qu'au bout de 10mn la suspension redevient "normal" alors qu'elle est dure et sautillante avant

 

Sinon pour info l'arrière se lève plus vite que l'avant aussi quand on la démarre y a t il cause à effet?

Merci

Par contre ce qui est bizarre c'est qu'au bout de 10mn la suspension redevient "normal" alors qu'elle est dure et sautillante avant

Sinon pour info l'arrière se lève plus vite que l'avant aussi quand on la démarre y a t il cause à effet?

 

Ah, çà voudrait dire que ce ne sont pas seulement les sphères, mais aussi un pb de calculateur...

Va voir la doc hydractive (car je ne vais pas tout réécrire ici) et fais quelques tests.

Tu nous diras aussi si après 10min, à l'arrêt (sans couper le moteur) si tes suspensions restent souples. Et si tu arrêtes et redémarre tout de suite, est-ce que çà redevient dur ?

N'hésite pas à poser des questions si tu ne comprends pas tout, car l'hydractive, c'est assez spécial...

Pour l'AR qui se lève + vite, c'est normal,... euhh, sauf que ce modèle ne devrait pas descendre à l'arrêt !! (car il est équipé de clapet anti-affaissement)

A+

Ah, çà voudrait dire que ce ne sont pas seulement les sphères, mais aussi un pb de calculateur...

Va voir la doc hydractive (car je ne vais pas tout réécrire ici) et fais quelques tests.

Tu nous diras aussi si après 10min, à l'arrêt (sans couper le moteur) si tes suspensions restent souples. Et si tu arrêtes et redémarre tout de suite, est-ce que çà redevient dur ?

N'hésite pas à poser des questions si tu ne comprends pas tout, car l'hydractive, c'est assez spécial...

Pour l'AR qui se lève + vite, c'est normal,... euhh, sauf que ce modèle ne devrait pas descendre à l'arrêt !! (car il est équipé de clapet anti-affaissement)

A+

 

Ok, je vais lire attentivement cela un soir au calme :drink1:

 

Sinon effectivement, elle s'affaisse un peu quand même à l'arrêt (pas comme une phase I mais un peu quand même)

oui elles s'affaissent a l'arret, en fait elles redescendent du poids du conducteur

Je ne fais que 72kg

je fais 61 kg mais vu l'effet de levier a l'arriere (le meme qui fait qu'elle redescend pas si on garde le pied sur le frein) je le vois quand meme (en gros 2-3cm)

La belle sort de chez le concessionnaire pour sa révision des 40 000kms et du pb de suspension:

 

Résultat, facture de 1200 €

 

 

bilan:

 

Changement des 4 sphères ainsi que l'accumulateur principal et des 2 (?) sphères anti affaissement, les membranes étaient plus étanche

Vidange et rincage du circuit LHM

Changement des plaquettes AV

Vidange Activa 9000+ filtres

Lavage (offert)

 

Remise de 15% sur les sphères et 25% sur les plaquettes

 

A prévoir à 60 000kms: changement des courroies

 

Comme quoi une voiture qui roule peu s'use aussi