Pb leve vitre conducteur bloqué... en bas !!!

Salut à tous

 

Je suis dans la merde ! Mon leve vitre conducteur s'est bloqué ce soir en partant du boulot... et il s'est bloqué en bas ! Manquait plus que ça ! Et en plus il pleut !

 

Je suis rentré en faisant 30 km d'autoroute vitre grande ouverte sous la pluie... un vrai plaisir !

 

Je précise que :

 

- j'ai voulu remonter la vitre 15 secondes après l'avoir baissée... et j'ai rien entendu de bizarre...

- j'ai le montage vitres séquentielles proposé par Nicolas (avec boitier Xantia) ;

- j'ai revérifié les connexions électriques... RAS ;

- la vitre passager fonctionne (séquentielle aussi) ;

- lorsque j'appuie sur le bouton bas ("baisser la vitre") j'entend le boitier Xantia donner une impulsion... qui sert à rien puisque la vitre est déjà en bas !

- lorsque j'appuie sur le bouton haut, là j'entend rien du tout...

 

 

Enfin je précise que mon moteur de lève vitre ayant récemment donné de sérieux signes de fatigue (vitre qui se bloquait presque par moment...) j'ai été amené la semaine dernière à tout graisser (rail, cable...). Après ça il fonctionnait du tonnerre !

 

A priori je pense que ça vient du moteur de LV plutôt que du boitier Xantia... mais je trouve quand même bizarre de ne pas entendre l'impulsion "haut"... Je trouve bizarre aussi que le moteur LV qui après son graissage fonctionnait super bien, ne fonctionne plus d'un coup comme ça.

 

Vous en pensez quoi ?

 

Et puis dans l'urgence je voulais savoir si il y avait un moyen de remonter cette foutue vitre même avec un moteur HS... là il pleut et j'ai mis un plastique mais comme la voiture dort dehors sur un parking, ça craint ... :enerver: :enerver:

 

J'ai vraiment les glandes !

 

Merci pour votre aide

 

A+

bon ben là je m'en vais tester le boitier xantia en prenant celui du passager... on sait jamais !

 

je vous tiens au courant...

Tu ne pourras pas remonter la vitre à la main.

 

Si tu entend le relais coller quand tu appui pour baisser la vitre, et que tu ne l'entend pas pour la remonter, essai de voir si les contact du boutons sont corrects (intervertit avec celui d'à coté). De plus, si tu n'entend aucun bruit il y a peu de chance pour que cela vienne du moteur. A mon avis c'est plutot le signe que le courant ne parvient pas au moteur...

 

Va falloir se retrousser les manches !

Bon ben finalement pb résolu : c'est bien le boitier impulsion Xantia...

 

finalement j'ai jugé plus simple de refaire le montage d'origine (sans vitres séquentielles...) que de prendre le boitier passager.... et ça marche !

 

Peut être que le boitier Xantia a été abimé alors que le moteur forçait (avant que je ne le graisse) ? Du coup malgré le fait qu'aujourd'hui le moteur LV re-fonctionne correctement, le boitier aurait rendu l'âme à retardement ?

 

Sinon une autre interprétation pourrait être que la dernière fois que j'ai graissé le LV j'ai pas remis la protection isolante en mousse (elle était en lambeaux et ça m'embêtait de repasser à la casse pour en récupérer un...). Peut-être qu'avec la pluie d'aujourd'hui de la condensation s'est formée dans la portière et du coup ça aurait fait grillé le boitier... Mais j'aurai entendu un bruit non ?

 

Dans le doute en prenant un boitier en casse, je prendrai aussi la mousse isolante... Et j'espère que j'en aurai fini avec cette portière ! En tout cas je suis content d'avoir pu fermer la vitre : je vais dormir plus tranquille.

 

Merci (Matthieu notamment) et A+.

Mathieu avec un seul "t" :flamme: La prochaine fois :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Non, j'déconne !!! :W

 

Beh c'est cool que tu ais trouvé parce que laisser la voiture sur un parking avec un plastic ...

plusieur fois le leve vitre m'a fait le coup de ne pas ce remonter.

 

une fois sur la route j'ai roulé 1mn et ensuite c'est remonté, deux fois en stationement j'ai du redemmarer le moteur pour relever la vitre:roll:

plusieur fois le leve vitre m'a fait le coup de ne pas ce remonte

 

oui, moi aussi ça m'était arrivé une fois ou deux (cf mon 1er message), mais c'était le moteur je pense... rails pas graissés...

 

apparemment pour ceux qui ont le montage vitres séquentielles, il y a moyen de repérer une panne de "boitier Xantia" en tendant l'oreille... si aucun bruit d'impulsion à la montée ou descente c'est que le pb vient sans doute de ce boitier...

 

De mon côté, j'ai racheté un boitier et remonté tout ça... comme j'ai pas trouvé de protection isolante d'origine, j'ai mis... du papier bulle ! C'est peut être pas aussi isolant, mais c'est mieux que rien...

 

A+

hello tanchon juste un truc pourquoi tu prends pas les boutons de vitres electriques de r19 phase2. plus besion de boitiers il rentre en lieu et place d'origine trop cool.

hello tanchon

Salut Italio !

juste un truc pourquoi tu prends pas les boutons de vitres electriques de r19 phase2.

ben j'y avais réfléchi mais :

 

- jamais réussi à en trouver dans "ma" casse ;

 

- si c'est bien ceux auxquels je pense, je les trouve pas très beaux... mais ça c'est une affaire de goût !

 

Mais c'est vrai que cette solution présente l'avantage de la grande simplicité et qu'en plus ce sont des boutons éclairés... alors que le montage avec boitier Xantia n'est pas compatible avec l'éclairage des boutons...

 

A+

Petite question: les interrupteurs de R19 ph2 se montent comme ça sans aucune modif ou faut-il bricoler le faisceau pour les adapter?

Petite question: les interrupteurs de R19 ph2 se montent comme ça sans aucune modif ou faut-il bricoler le faisceau pour les adapter?

 

 

sans vouloir te dire de bêtises il me semble qu'il suffit de les poser sans aucune autre modif... et qu'ils s'intègrent parfaitement...

Ok, merci Tanchon.

Dans ce cas, je vais me mettre en chasse de ces interrupteurs...