Suspension Arrière Bruyante

Dans AUTO Plus n° 807, il y a un dossier sur les "services clientèles" de differents constructeurs automobiles.

 

on y trouve page 35, une réponse concernant la C5 et les bruits de suspension arrière.

 

Je me permets de recopier le journal:

 

Le courrier du constructeur

 

"La direction technique se penche sur la mise en place d'un certain nombre d'évolutions et de perfectionnements visant à accroître l'agrément d'utilisation de votre voiture, ce qui demande un délai de mise en oeuvre important. Nous vous remercions de la patience que vous voudrez bien nous accorder".

 

Le commentaire Auto Plus

 

En d'autre termes, "on est désolé de vous avoir livré une auto pas tout à fait finie". Mais n'ayez crainte: d'ici 2024 on aura trouvé la solution.

 

Mon commentaire:

 

Ce courrier de CITROËN, est une reconnaissance du problème, et montre bien que tout ce qui a été fait jusqu'a présent concernant ce point particulier pénalisant, de bruits de suspension arrière de la C5, n'est qu'un bricolage pas très sérieux pour un grand constructeur.

Celà fait néanmoins 3 ans que ça dure.!

La mienne ,de C5,a rendez vous avec le docteur le 11 mars pour les mêmes raisons et d’autres.Je reste sceptique sur les résultats de l’opération,car on m’a déjà prévenu : « nous n’amélioreront pas votre suspension !»J’ai envie de dire,mettez m’en une de suspension.Mais tout vient à point à qui sait attendre,car la direction technique de la marque se penche sur le problème …qui demande un délai de mise en œuvre important .(dixit Citroen dans la revue automobile déjà citée précédemment).

Toujours dans cet article : « le SAV du constructeur vous envoie dans le mur », « pour obtenir gain de cause pensez à internet », « le verdict…de qui se moque t on ?Réponse :de nous consommateurs ».

Et pour en rajouter une couche,dans un autre article de cette revue,on voit un break C5 et un surprenant commentaire concernant l’agrément de conduite de la C5 à injection directe.Pour critiquer les moteurs français ,on n’a pas trouvé mieux que d’afficher une C5.

Maigre consolation,la Laguna et autres en ont pris pour leur grade….mais tout de même !!!

Je considère Auto-Plus comme étant le papier toilette le plus cher du marché....

Précisent-il de quand datent les courriers ? Parce que je les sais capable de n'importe quelle entourloupe pour vendre leur daube...

 

Bon, pour le HPi, c'est certain que ce n'est pas le meilleur moteur que j'ai conduit, mais il faut croire que l'expérience n'est pas si négative que cela car je me suis laissé dire que les futurs moteurs essence PSA seront TOUS à injection directe...

En effet, on ne voit pas la date du courrier présenté, je l'avais également vérifié.

 

Pensez-vous qu'un journal spécialisé, puisse se permettre de tromper ses clients par des informations douteuses sans prendre un risque avec le constructeur concerné.??

 

Ceci dit, je ne suis pas naif et je sais ce dont les journalistes sont capables de faire.

 

Cependant, comme j'ai une C5 Hpi de mai 2001 avec entre autres, 3 ans après, toujours les bruits de train arrière, et que d'autre part, je suis optimiste, j'ai pris cette information comme du bonheur à venir.

N'est-ce pas encourageant pour nous tous de savoir que les ingénieurs de CITROËN travaillent sur ce problème depuis 3 ans.?

J'ai eu encore une fois ( à noël), la nécéssité de confier ma C5 Hpi pour différents problèmes:(ils l'ont gardée 10 jours )

Ils ont changé l'élétrovanne EGR (je vous en reparlerai) et réalisé des "bricolages" pour, à mon avis, faire semblant d'éradiquer les "bruits arrières de la suspension".

L'isolant a été changé et, surprise, les masses ont été usinées.!!!!!

Ne vous précipitez pas chez votre garagiste, ça ne change RIEN.

En reprenant mon véhicule, j'ai discuté avec le technicien en charge des C5, qui m'a avoué, que toutes les C5 faisaient du bruit arrière et que la mienne était une des moins bruyantes !:

Le "son" est différent, on ne joue pas dans le même spectre de fréquences.!!!

Bon, ben si toutes les C5 font du bruit, il faut que je ramène la mienne parce qu'elle n'en fait pas...

a tout hasard, demontez les 2 roues arrieres et regarder les plaquettes de freins si elles bougent exagerement, car mon pb de bruit venait de ca et depuis plus rien, meme la correction avec les cales et l'isolant et changer les spheres a mon avis n'a servi strictement a rien a part alourdir la voiture et degrader le confort

Bon, ben si toutes les C5 font du bruit, il faut que je ramène la mienne parce qu'elle n'en fait pas...

 

 

 

Bon, ben si toutes les C5 font du bruit, il faut que je ramène la mienne parce qu'elle n'en fait pas...

 

 

 

 

C'est un peu à l'emporte pièce comme remarque, mais ça me fait un peu l'effet de la bonne réponse qui calme le client en lui disant qu'avec son auto il a de la chance, parce que les autres c'est pire...

Mon train arière n'a jamais fait de bruit sur la mienne.

Par contre, je trouve son règlage exagérément pincé et cela provoque un légé flou dans la trajectoire de la voiture + une usure des pneus sur les extérieurs. Il parait que le train arrière est tout en aluminium et sans aucun réglage possible (pincement d'origine à la construction).

J'aimerais savoir si vers 40 000 à 60 000 Km, vous constatez une usure plus importantes des pneus sur les extérieurs.

Cordialement.

Non, définitivement, l'usure irrégulière des pneus est un défaut à faire corriger par un remplacement de l'unit arrière.

vous fréquentez les forums de la C5 et vos contribs que je suis avec interet sont très positives à l'egard de cette voiture:ou vous avez fait l'acquisition d'une C5 exceptionnelle et ça n'est pas impossible ,ou vous avez de pres ou de loin quelque relation avec la Societe Citroen;mais je crois que vous avez déja repondu à cette question.

J'ai amené la mienne au garage ce matin et elle est sur la table d'operation;symptomes:des bruits parasites à l'arriere droit et porte avant gauche,ascenseur,sifflement de la direction assistée et revision des 17000 km.(pour la DA on m'a deja changé l'ensemble à 3000km sans resultat,c'est un probleme connu et sans solution à ce jour,dixit le responsable SAV).

J'ajoute que le Picasso qu'on me prete a 80 km,flambant neuf mais je prefere le confort de la C5;quant aux bruits parasites,c'est une cacophonie à l'arriere...

Je verrais demain si les techniciens ont fait des miracles .

Je fais des contributions à la hauteur de ma satisfaction. Après ma visite du salon de Genève jeudi soir, je suis convaincu de l'excellent rapport qualité / prix de mon auto en particulier par rapport aux productions allemandes.

Je travaille dans une banque suisse. Donc définitivement aucun lien avec Citroën.

Non, définitivement, l'usure irrégulière des pneus est un défaut à faire corriger par un remplacement de l'unit arrière.

 

Pourquoi changer l'unit arrrière? Je croyais que l'usure irrégulière était une vue de l'esprit.

Je fais des contributions à la hauteur de ma satisfaction. Après ma visite du salon de Genève jeudi soir, je suis convaincu de l'excellent rapport qualité / prix de mon auto en particulier par rapport aux productions allemandes.

Je travaille dans une banque suisse. Donc définitivement aucun lien avec Citroën.

 

C'est bien mais alors il faut accepter que d'autres utilisateurs contribuent à la hauteur de leur instisfaction, et non pas toujours rabacher qu'il suffit d'être courtois avec son concessionnaire pour que tout se passe bien.

Certaines C5 sont terminées (et encore) en service après vente, c'est évident.

Que d'autres trouvent que c'est bien pourquoi pas ?

aucune C5 ne sera terminee en SAV;la mienne craque de tout le train arriere et les employés de Citroen font semblant de ne rien entendre et pour me satisfaire ,car ils craignent que je me manifeste plus violemment,acceptent de me changer les spheres.Ca na rien changé,ce train est reconnu comme bruyant par Citroen,on ne peut rien y faire,tout les kits anti bruits n'y changeront rien:la solution,certains l'emploient sans s'en rendre compte,allumer son poste et à fond avec energy ou skyroock et tout baigne....Info à prendre avec des pincettes,la nouvelles C5 aura une suspension arriere sans faille,vous y croyez?l y a longtemps que je ne crois plus en Citroen.

Non, définitivement, l'usure irrégulière des pneus est un défaut à faire corriger par un remplacement de l'unit arrière.

 

Pourquoi changer l'unit arrrière? Je croyais que l'usure irrégulière était une vue de l'esprit.

 

Je n'ai jamais dit que c'était une vue de l'esprit, mais que la mienne ne présentait pas ce phénomène, qu'il y avait donc une solution, et que cette solution consistait dans le changement de l'unit arrière.

C'est bien mais alors il faut accepter que d'autres utilisateurs contribuent à la hauteur de leur instisfaction, et non pas toujours rabacher qu'il suffit d'être courtois avec son concessionnaire pour que tout se passe bien.

Certaines C5 sont terminées (et encore) en service après vente, c'est évident.

Que d'autres trouvent que c'est bien pourquoi pas ?

 

J'accepte toutes les contributions lorsqu'elles me parraissent de bonne foi. Par principe, je considère quelqu'un qui se cache sous des pseudos différents comme un contributeur douteux, surtout lorsqu'il s'agit de se plaindre.

...Ils ont changé l'élétrovanne EGR (je vous en reparlerai)...

 

Par contre, j'aimerais bien connaitre le détail de ce problème car les HPi sont rares et il serait bien que nous puissions échanger sereinement à ce sujet. Vous avez pu voir dans le post dedié aux problèmes ceux que j'ai rencontrés avec les sondes du système anti-pollution. Si un soucis au sujet de cette vanne existe, allez-y.

Non non ne t'inquiète pas, c'est entre des forums différents. Mais nous sommes de grands garçons et allons essayer de maintenir une ambiance sereine.

 

Quand on parle de C5, je chauffe assez vite. Comme tu dis, au vu de mon ancienneté et de mon expérience, je vais me tenir !!!

sur notre c5 v6 nous n'avons pas ce problème...