Quel est ce voyant merci!!

bonjour a tous les xmistes et passionnés

je suis tout nouveau proprietaire d'un xm d12 de 1992 en boite auto

je viens de la ramener d'allemagne je n'ai pas encore le manuel en francais donc de temps en temps j'ai un voyant orange qui a une forme de flocon de neige il est situé sous la burette d'huile rouge en allemand il s'appelle "diagnose" il sert a quoi et comment remedier au probleme

j'ai egalement mon compte tour qui ne fonctionne pas y a t il une cause bien connue qui revient assez souvent

je vous remercie pour votre aide

cordialement

olivier01 :drink1:

Bonjour et bienvenue

Le compte trs,c'est le capteur PMH a remplacer.

Le voyant,je vois pas celui là

http://xu10j4r.free.fr/xm/compteur.jpg

merci nicolas le voyant es situé juste derriere le volant ou il y a entre autre le voyant stop et frein de parking voila

@+

http://xu10j4r.free.fr/xm/compteur3.jpg

http://xu10j4r.free.fr/xm/compteur2.jpg

oui merci c'est celui qui est sur la photo du bas a la ligne du bas sous la burette

il sert a quoi? et comment remedier aux probleme

merci :drink1:

Bonjour,

si je ne m'abuse, c'est le voyant de diagnostic moteur ; il s'allume quand le calculateur a détecté une anomalie et fonctionne (du coup) en mode dégradé (sans tenir compte par exemple d'un capteur défectueux).

Si le capteur de PMH est défectueux (cf. mail de Nicolas), c'est sans doute pas étonnant que ce voyant soit allumé..

Bon, d'autres avis viendront sans doute, suis pas un spéciliste des XM diesel.

Cordialement.

Mich

oui merci c'est celui qui est sur la photo du bas a la ligne du bas sous la burette

il sert a quoi? et comment remedier aux probleme

merci :drink1:

Curieux sur ce modèle qui ne posséde aucune électronique il s'est toujours allumé ou bien suite a quelques chose de précis ?

Ta xm de 92 d'allemagne a deja un moteur depollue

ton voyant s'est le controle de auto test du calculateur de la vanne EGR

du systeme anti pollution

Pour ton compte tour a mon avis c'est pas le capteur mais le calculateur en lui

meme. Le capteur envoie le signale au calculateur et lui l'envoie au compte tour

j'ai u cette panne deja plusieurs fois

si tu est doué tu l'ouvre et tu refait les soudures des contacts de la prise

et des capas mkp

Pour le compte-tour,j'ai eu le meme PB.J'avais changé le bloc d'instrumentation compteur=idem;j'ai donc changer le capteur PMH que Nicolas et Mich parlent et le pb a disparuhttp://yelims.free.fr/Daccord/D%27accord10.gif

Mon xm 92 ne possède pas de vanne EGR,vu que c'est un ancien 2.1td

En suite pour le pb du voyant diagnostic(diagnose sur ton allemande,d'ailleurs tu peux changer la langue de ton ordi de bord a l'aide d'un fusible mais je ne sais plus sur quel numéro du porte-fusibles de tete)je pense comme Mich.Un défaut de capteur(s),de prise(s),de connectique(s)...la liste peut-etre longue.

Je peux te conseiller de voir un dieseliste ou un agent citroen pour brancher la valise afin de connaitre le symptome et ensuite tu pourras la réparer

Courage...

merci pour tout vos conseils si on peut me donner quelques precisions sur le fusible a changer pour la faire parler francais ca m'interesse beaucoup

encore merci

olivier

Pour l'affichage en francais enlever le fusible 11 et 15, le fusible 11 est normalement deja enlever

pour la langue all.

Pour voir ci ton xm est avec un moteur dépollué il y a un potentiometre noir de 5 a 6 cm

de diametre sur la commande accelerateur de la pompe a ingection

Mon indication de panne pour le compte tour est valable que pour la version

dépollué

Pour le témoin de diagnostic moteur, j'ai eu le même problème sur ma 2L essence.

De temps en temps il s'allumait tout seul puis s'éteignait quelque temps après. La mémoire du calculateur indiquait un détecteur de cliquetis HS. Un coup de bombe pour nettoyer les contacts électriques sur la prise du calculateur et les divers connecteurs du moteur a résolu définitivement le problème. Un remède qui peut s'avérer efficace si aucun capteur n'est HS. Il ne faut pas oublier que la connectique a toujours été le point faible des XM (et même sur les PHASE 2).