[Témoignage] Achat regretté

Je ne comprend pas comment les constructeurs peuvent commercialiser des voitures aussi peu fiables.

J'ai acquis ma C4 (VTS 138 FAP, afil, toit panoramique, pack acoustique) en juin, tout aller bien quand, 3 mois après, l'afil c'est mis à déraillé (bips intempestifs avec messages de défauts), plus des à-coups moteur.

Elle est allé 4 fois chez le concessionnaire, d’on 3 fois pour rien car incapables de trouvé le problème, la 4ème fois, ça fait 15 jours et elle y est toujours, ils n’on dit qu’ils devaient changer le faisceau électrique, car de l’eau c’est infiltré.

Démontage total de la voiture, plus remplacement du pare-brise car c’est lui qui fuit du à un mauvais collage en usine.

Vendredi ils me téléphonent pour me dire qu’ils ont un problème électrique avec le nouveau faisceau et que la voiture ne fonctionne plus du tout.

Je dois aller les voir demain.

Résumé :

- afil défaillant

- à-coups moteur

- fuite pare-brise

Et ce n’est pas fini

- amortisseurs qui grinces

- amortisseurs arrières qui claque

- afficheur ordinateur de bord qui joue les guirlandes de noël

- défaillance aide au stationnement

 

Je ne c'est pas si quelqu'un à déja eu tous ça, mais la ça fait beaucoup.

 

A j’oublié : elle ma couté 26000 €, et elle a 8000 Km

Comme dirai la pub, la technologie peu être fière d’elle.

C'est surtout de la M... :flamme:

Vache pas très rassurant ... moi qui cherche a vendre ma skoda ultra fiable pour racheter une voiture moins chère je commence a me poser des questions ...

Heureusement qu'il restera tout de même des internautes qui s'inscrivent sur des forums pour partager leur entousiasme.

 

Chacun sa façon de penser.

Tu est tombé sur une mauvaise serie,désolé pour toi mais il ne faut pas dire que c'est de la merde car la plupart des proprio son satisfait.Aller bon courage pour la suite

Quand on a des problemes avec une voiture c'est toujorus de la merde.

 

Un collegue avait une GOLF2 GTD une certaine epoque et ben il a eut tellement de merde que pour lui golf c'est de la merde.

 

J'ai eut une Opel corsa ou j'ia eu tplein de probleme ben pour moi opel c'est de la merde lol.

Je viens de faire l'acquisition d'un C4 1,6l 16v BVA. pour l'instant que des éloges et pourvu que ça dure car mis à part une consomation qui me parait u peu élévé pour la voiture, je n'ai que des éloges à faire; Le soucis est en effet, Jajarbinks est tombé sur la voiture à éviter dans la production et à mon avis il aurait plutôt intérêt à négocier une reprise avec le concessionnaire et en reprendre une autre car les soucis vont à mon avis s'enchainer les uns après les autres et tant que la garantie marche mis à part l'immobilisation ça ne coute pas cher mais après....

La C4 est une bonne voiture bien réalisée (cf confirmation sur le dernier autojournal).

Comme toute les productions automobiles, il y a des numméro a éviter même dans les plus fiables et quand on tombe dessus .....

 

Courage

Bonjour Jajarbinks,

Je suis entièrement de l'avis de ecote. Il a raison, et à mon avis le plus tot sera le mieux.

 

Bon déroulement.

Réception de ma C4 la semaine dernière.

Mes impressions après 1380 kms ( je roule beaucoup étant technico commercial ) :

-voiture au dessus du lot en qualité de finition par rapport à certaines autres marques même allemandes, je l'ai inspectée sous toutes les coutures et selon certains indices laissés sur le forum ( j'en remercie les nombreux participants ), RAS, même le capot arrière est nikel bien règlé.

-tenue de route irréprochable, avec une impression d'être sur des rails.

-moteur un peu classique le 110 HDI, mais très volontaire quand même, ce choix est un compromis consommation / usure des pneus, il reste en adéquation avec la coupée.

-assise excellente, bon maintien, ergonomie déroutante au début, mais efficace une fois l'acclimatation réussie :PP (il faut bien 4 heures pour)

-bruit de route faible et confortable mais si on dépasse les 140, les pneus se font entendre ( pression 2.5 K en 205 17" sur jantes reso )

-défaut constaté sur la plage arrière qui tape sur son appui ( je vais mettre du joint mousse pour fenêtre en néoprène )

-excellente visibilité ( frontale et angles morts )

-freinage puissant et sécurisant ( testé de 100 kmh à 0 kmh )

-fonction désembuage avant sympa et efficace

-chauffage habitacle rapide

-confort pour le ou les passagers, aucune impression de vitesse donc flashé le 2ème jour!

-esthétique très réussie ( bravo à Citron ! )

-portée des télécommandes impressionnante ( 70 mètres OK, je testerai plus loin )

-fonctions télécommande bien pensées ( surtout le coup des feux qui s'allument )

-phares xenon directionnels très très efficace, une idée lumineuse

-pack JBL sympa et honorable

Bref, voilà en vrac mes impressions, moi qui roulait en 206... et Passat TDI!

Mais nous le savons tous, les voitures du lundi, elles existent. Le pire, je pense, c'est que tous les satisfaits de la C4 seront les plus absents sur ce forum, vu qu'ils n'ont rien à dire

Ceci dit, je compatis avec jarjarbinks.

 

il peut y avoir 10 millions de satisfaits, si c'est ma voiture qui part en carafe, les avis positifs, c'est bien, mais bon, c'est pas ça qui fait avancer le schmilblick...

 

Il faut accepter qu'il y ait des voitures du lundi, et que les possesseurs les critiquent

 

Bonne chance a toi, et un conseil, debarasse t'en au plus vite.

Ceci dit, je compatis avec jarjarbinks.

 

il peut y avoir 10 millions de satisfaits, si c'est ma voiture qui part en carafe, les avis positifs, c'est bien, mais bon, c'est pas ça qui fait avancer le schmilblick...

 

Il faut accepter qu'il y ait des voitures du lundi, et que les possesseurs les critiquent

 

Bonne chance a toi, et un conseil, debarasse t'en au plus vite.

Je pense comme toi, il doit réclamer un échange pour vice caché ayant engendré de graves problèmes qui l'empèche de jouir de son bien !!!!!!! Allo la maison mère !

j'y ai aussi pensé au vice caché pour mon problème de moteur,

mais ce n'est pas aussi simple que l'on croit et le consomateur n'a pas toutes les armes:

 

Les conditions de la garantie des vices cachés :

 

Un vice :

La mise en jeu de la garantie exige l'existence d'un vice ou d'un défaut qui empêche ou diminue significativement l'usage pour lequel le consommateur a acheté un bien.

Le défaut entrainant uniquement une diminution d'agrément ne permet pas de bénéficier de la garantie des vices cachés.

 

Un vice caché :

Le consommateur peut invoquer le bénéfice de la garantie seulement si le vice est caché. En effet, le vendeur n'est pas tenu des vices apparents que l'acheteur aurait dû découvrir. Les tribunaux adoptent une position favorable au consommateur. Ils n'exigent de lui que des vérifications élémentaires. Il n'est pas nécessaire de se faire assister par un homme du métier afin de connaitre l'état réel du bien acheté.

 

Le consommateur doit apporter la preuve que le vice caché existait antérieurement à la vente. En effet, le vendeur n'est responsable que des défauts qui affectaient le bien ou existaient en germe. Le consommateur peut éprouver des difficultés à apporter cette preuve. Mais, les tribunaux ne sont pas toujours trés exigeants et se fondent souvent sur des indices (défaut survenu rapidement après la vente; défaut de fonctionnement dans des conditions normales d'utilisation) pour considérer que le vice caché existait avant la vente.

 

Une action dans un bref délai :

Le consommateur doit agir dans un bref délai.

Aucune disposition légale ne précise la durée du bref délai. C'est donc les tribunaux qui apprécie si le consommateur a engagé son action à bref délai.

Le point de départ du délai court du jour de la découverte du vice. Attention : la recherche d'un accord amiable avec le vendeur retarde le point de départ du délai.

Ce cas n'est pas une généralité heureusement, la C4 est reconnue pour une voiture fiable même pour ses débuts, moi je pense que même une A3 n'est pas épargnée de ce genre de défauts !

Ma femme travaille pour un cabinet d'avocats, et ils traitent entre autres ce genre de dossier. Le temps ne joue plus sur le vice caché. Il peut s'écouler 10 ans, le vice caché reste en tant que tel. Là, visiblement, la fuite a donné lieu à de multiples désordres, désordres qui engendrent de multiples pannes.

Citroënniste convaincu mais bien tenté par une audi (une grosse RS4 avant!) je traine bien souvent sur les forums audi. Et bien, on dira ce qu'on voudra, mais c'est plus ce que c'était mes bons messieurs! En effet, les problèmes relatés ici par notre adepte du millenium falcon sont malheureusement aussi présent dans cette marque à la réputation prestigieuse! On tombe sur le mauvais numéro et bing, pas de chance. Et ce pour bien plus chère qu'une C4 (qui entre nous n'est déjà pas donnée!).

Pour le vis caché, un pare-brise mal collé qui flingue le faisceau electrique, c'est pas un vis caché ça? pourtant ça y ressemble. Le véhicule étant impropre à sa destination d'usage (à savoir rouler et pas faire salon...bien que!).

Pour le reste, une bonne voiture d'occasion, dés fois, c'est pas mal, c'est moins cher et en plus, les pépins de jeunesse sont arrangés.

 

STL

faut pas prendre ton cas pour une généralité moi je trouve que la C4 et trés bien finis et assez fiable elle a peut-etre quelque defaut mais sans plus

 

les mauvaise serie sa peut arrivé chez tout le monde (renault,peugeot,vw,....)

Je vous remercie pour toutes les réponses.

Comme la plus par d’entres vous, je pense que c’est une bonne voiture, silencieuse, confortable, une ligne géniale, bref tout pour plaire.

Ce qui est de la merde, c’est la technologie, les techniciens sont dépassés, tout les calculateurs fabriqué en Asie pour par grand-chose. Ceci valable pour toutes les marques.:q

 

Pour le remplacement de la voiture, la concession a fait la sourde oreille, tout ce qui savent me dire, c’est : « ont attend une réponse de l’usine ».

 

Bref, en attendant, je roule en C3 pour auto-école (très pratique pour le passager).

Je ne comprend pas comment les constructeurs peuvent commercialiser des voitures aussi peu fiables.

J'ai acquis ma C4 (VTS 138 FAP, afil, toit panoramique, pack acoustique) en juin, tout aller bien quand, 3 mois après, l'afil c'est mis à déraillé (bips intempestifs avec messages de défauts), plus des à-coups moteur.

Elle est allé 4 fois chez le concessionnaire, d’on 3 fois pour rien car incapables de trouvé le problème, la 4ème fois, ça fait 15 jours et elle y est toujours, ils n’on dit qu’ils devaient changer le faisceau électrique, car de l’eau c’est infiltré.

Démontage total de la voiture, plus remplacement du pare-brise car c’est lui qui fuit du à un mauvais collage en usine.

Vendredi ils me téléphonent pour me dire qu’ils ont un problème électrique avec le nouveau faisceau et que la voiture ne fonctionne plus du tout.

Je dois aller les voir demain.

Résumé :

- afil défaillant

- à-coups moteur

- fuite pare-brise

Et ce n’est pas fini

- amortisseurs qui grinces

- amortisseurs arrières qui claque

- afficheur ordinateur de bord qui joue les guirlandes de noël

- défaillance aide au stationnement

 

Je ne c'est pas si quelqu'un à déja eu tous ça, mais la ça fait beaucoup.

 

A j’oublié : elle ma couté 26000 €, et elle a 8000 Km

Comme dirai la pub, la technologie peu être fière d’elle.

C'est surtout de la M... :flamme:

 

 

je ne suis pas tout seul alors ?

 

depuis 10 mois, soit 16000 km

 

inondation habitacle

pompe HP

vanne egr

fap bruyant

semelles d'ammortisseurs arrieres

embrayage

ammortisseurs arrieres (claquements)

pare-brise humide (changé suite gravillon fatal)

 

A part cela elle va bien...

Heureusement contrat d'entretien de 5 ans!

D'ici-là plus rien ne sera d'origine je pense.

Aprés je change de constructeur ce ne sera peut etre pas mieux, on verra bien!

La mienne à 3 mois, 20 000kms RAS

ce n'est pas gentil de narger ses petits copains de forum

sans doute mais ça rassure quand même un peu ceux qui comme moi sont sur le point de signer le bon de commande

N'hésite pas à faire constater tout ça par un expert automobile et à garder tous les écrits ça te servira si ça enpire et que tu dois attaquer en justice.

Je vous remercie tous pour vos conseils, ça me serra sûrement très utile, la semaine prochaine va être décisif, je vous tiens au courant.

Ca y est, je l’est récupérer et elle roule après 1 mois d’arrêt.

Résultat, ce n’est pas le top, j’ai l’impression qu’ils n’ont pas programmé la bonne version.

Je m’explique : plus de projecteurs directionnels, de phares automatiques et les fonctions d’essuie-glaces ne correspondent pas aux indications de la commande.

Au niveau moteur il y a des trous à l’accélération.

 

CI VOUS AVEZ DE LA CONDENSATION QUI PERSISTE AU NIVEAU DU PARE-BRISE, AMMENER VOTRE C4 D’URGENCE DANS UN GARAGE POUR RECOLLAGE DE CE DERNIER, CA VOUS EVITERA BIEN DES ENNUIS.

 

En cas de problème avec votre C4, n’hésitez pas à appelez le service relation client (01-58-79-18-18), ils ont été très efficaces et ont accéléré les choses, je les remercie infiniment:bien:

tu t'es retrouvé avec le programme informatique d'une Pack?

salut Jarjarbinks,

concernant les trous dans l'accélération, j'ai eu le même problème. le garage a téléchargé une mise à jour dans le calculateur moteur et depuis, je ne sens presque plus le trou à l'accélération. je dis "presque" car on ressent légérement que la voiture hésite encore à partir mais c'est trés peu perceptible.

 

Sinon, concernant la buée, j'ai changer mon pare-brise cet été (CarGlass) car suite à un impact, celui-ci a cassé lors de la réparation. Depuis que les températures sont descendues, j'ai de temps en temps beaucoup de buée mais pas tout le temps.

Qui dit "buée" veut-il forcément dire "pare-brise mal collé"?

Sur d'autres sites, j'ai vu que cela était normal selon les voitures et qu'il fallait nettoyer régulièrement sont pare-brise afin d'être débarassé de la buée. Qu'en pensez-vous? Pare-brise mal collé ou phénomène normal?