[BX] Fuites LHM sans règle

J'ai changé la sphère du conjoncteur-disjoncteur de ma BX et UNE SEMAINE plus tard, il y a eu une fuite de LHM au-dessous du conjoncteur-disjoncteur.

Ensuite, c'etait quelques jours sans fuite et despuis avec fuite, complètement sans règle.

Enfin, quand j'ai voulu de serrer la sphère plus fort, c'etait ce jour que j'ai vu d'où ont venues les gouttelettes, il s'est arrêté avant d'appliquer de force.

Ensuite, j'ai vu seulement une tache de LHM très petite la dernière fois et maintenant c'est bien depuis trois semaines.

Pourquoi ces fuites ont venues sans règle si les conditions du système de hydraulique sont, comme je pense, toujours les mêmes?

Salut,

Est-ce que c'est la jonction sphère-CJDJ que ça fuit?

Ta sphère est-elle une neuve

Salut,

c'est oui dans les deux cas.

Tu n'aurais pas un peu pincé le joint?

J'ai eu ce genre de problème juste avant que le joint n'explose et que je sème 2l de LHM sur la route... à cause d'une membrane perforée...

vérifie que le joint est en bon état et regarde en même temps s'il coule beaucoup de LHM quand tu enlèves la sphère pour être sûr que la membrane n'est pas perforée...

Maintenant, il semble qu'il est très bien. En cas il va venir de nouveau, je poudrais serrer la sphère un peu plus fort et ensuite user le deuxieme joint qu' a venu avec la sphère.

Mais ce qui m'embarasse est: Pourquoi ces fuites étaient seulement de temps en temps?

Je pense, s'il ya une fuite c'est tous les jours, au moins dans les mêmes conditions, avec pression de la pompe ou quand la voiture s'abaisse ou quelque chose comme ça, mais non quelques fois oui, quelques fois non.

Que je comprend pas c'est pourquoi ces fuites etaient si bizarre ???

Ok, donc c'était un mauvais serrage... tant mieux...

sinon, pourquoi ça vient des fois et des fois, aucune idée... c'est les mystères de l'hydraulique...

Normalement, il n'est pas nécessaire de serrer fort si le joint est en bon état et bien placé

J'avais eu une fuite sur le CJDJ au niveau du vissage du tube hydraulique en provenance de la pompe (ou au départ du CJDJ, je ne sais plus) : il était simplement déserré.

Il suffit de serre à la main, ou juste un peu plus fort!

Ton joint est mal monté, est défectueux, les portées sont sales,ou rayées ou abimées!