Fonctionnement de la clim régulée sur Exclusive

Bonjour,

Je possède depuis 4 mois une C3 1,4l 16V HDI exclusive qui me satisfait.

J'aimerais avoir une précision sur le fonctionnement de la clim régulée.

Quand je passe celle ci en automatique, le témoin de marche de la réfrigiration reste activée en permanence.

La concession me dit que ce fonctionnement est normale mais ne l'ayant pas observé sur d'autres voitures, j'aimerais avoir confirmation de leurs dires.

Merci

Bonjour,

 

Je possède depuis 4 mois une C3 1,4l 16V HDI exclusive qui me satisfait.

J'aimerais avoir une précision sur le fonctionnement de la clim régulée.

Quand je passe celle ci en automatique, le témoin de marche de la réfrigiration reste activée en permanence.

La concession me dit que ce fonctionnement est normale mais ne l'ayant pas observé sur d'autres voitures, j'aimerais avoir confirmation de leurs dires.

 

 

Merci

Pour moi, c'est pareil mais il m'est arrivé (très rarement) que la réfrigération ne soit pas active.

Je pense que ce sont les écarts de température intérieur-extérieur qui commandent.

Je pense personnellement que ce système de climatisation régulée gère également le taux d'humidité en plus de la température...et il se trouve que la refrigération diminue "assèche" l'air...ce serait une explication probable...puisque nos corps sont bien humides....

Mais j'ai pu observé comme gegejobfr que lorsque la température est très faible, le témoin "flocon" reste moins longtemps...du moins durant le temps nécessaire pour atteindre la température souhaitée....vous en dites quoi?

le compresseur se coupe si:

temp ext

pression dans le condenseur trop haute (29 bars de memoire)

temperature moteur trop elevée

regime moteur trop elevé

Salut.

J'ai observé également le même fonctionnement de la clim sur ma C3. De toute façon, même quand le flocon reste allumé, le compresseur ne tourne pas en permanence. On l'entend s'arrêter et redémarrer. Je confirme également que si l'on veut ne pas utiliser la réfrigération, mais bénéficier de la régulation de température (dans la mesure où les conditions de température extérieure le permettent), il suffit de se mettre en mode auto puis de désactiver la réfrigération. Tout le reste du système reste automatique dans ces conditions.

Salut.

Je confirme également que si l'on veut ne pas utiliser la réfrigération, mais bénéficier de la régulation de température (dans la mesure où les conditions de température extérieure le permettent), il suffit de se mettre en mode auto puis de désactiver la réfrigération. Tout le reste du système reste automatique dans ces conditions.

Merci pour l'info, je ne savais pas.

En tout cas je trouve ce système super, t'as pas de coup de chaud et de coup de froid,on ne sent pas les variations de température extérieure, chez moi ça m'arrive, le matin, d'avoir des variations de 3/4 c° sur 40 kms.

le compresseur se coupe si:

temp ext

pression dans le condenseur trop haute (29 bars de memoire)

temperature moteur trop elevée

regime moteur trop elevé

Excuse moi, mais j'ai pu constater que le voyant "flocon" pouvait persister en dessous de 5°C...à moins que le fonctionnement du compresseur ne soit pas directement lié à cet icone...

Les autres conditions ont l'air de correspondre à des fonctionnement anormaux du véhicule puisque le moteur conserve plus ou moins une température stable...et je suppose que la pression du condensateur est régulée pour ne pas dépasser 29 fois la pression atmosphérique !

Non?