Les futurs "inventions" téchnologiques

Salut,

 

Savez-vous qu'elles seront les prochaînes "inventions" téchnologiques de Citroën ???

 

Actuellement nous avons :

 

l'AFIL, les phares Bi-Xénon tournants, l'affichage tête haute, le capot actif, le volant à moyeux fixe et le Stop and Start sur C2,C3.

Les phares bi-xenon et l'affichage tête haute sont des inventions inventées par d'autres puis reprises par Citroen

Les phares tournants ne sont disponibles qu'avec les Bi-Xénon...

L'affichge tête jaute, existe depuis longtemps chez Citroën, mais jamasi adapté sur un véhicule de série...

C'est quoi le capot actif ?

C'est quoi le capot actif ?

Capot de la C6 : il se soulève en cas de choc piéton pour maintenir celui-ci loin du moteur et autres parties "dures" et ainsi limiter les blessures.

Il font pas un truc avec un volant à la k2000 dans une c5?

Le "Drive by wire", mais ce n'est pas sur les modèles de série...

ATTENTION A NE PAS FAIRE D'AMALAGAME

 

aussi "amoureux" soyez vous de Citroën, il faut ne pas oublier que la plupart des innovations citées proviennent pas de votre marque cherie mais d'equipenmentiers.

 

Les vrais innovateurs sont:

 

VALEO: systeme Stop & Start / alterno demarreur...etc

BOSH: innovations concernant les bougies de prechauffage, les soupapes.. etc...

SIEMENS VDO

etc....etc...

 

idem, le sensodrive

 

Si vous voulez savoir quels sont les innovations à venir, interessez vous à ce sur quoi travaille Bosh, Siemens, Valeo et compagnie

 

Citroen, pardon, PSA, choisit ensuite quelles technologies peuvent avoir un impact marketing assez fort pour les adopter dans leurs modeles.

L'AFIL, les phares tournants, le volant à moyeux fixe et le capot actif je doute que ce soit les équipementier que les aient mis au point, c'est Citroën qui les as développés...

le volant a moyeu fixe a ete developpe avec Autolive et SNR....

Les sous traitants sont plus que present dans l'elaboration et la conception d'un vehicule !!!!

En tout cas pour moi les vraies "inventions" seront en ce qui concerne les energies renouvable car tout les beua petit gadjet c'est pas terrible.

Les équipementiers bossent souvent sur commande des constructeurs.

Ce que je veux dire, c'est que ce ne sont pas les équipementiers qui ont eu les idées, c'est Citroën qui les proposent...

il fut un temps ou le constructeur seul elaborait le vehicule de a à z

et aujourd'hui ils travaillent avec tous les fournisseures et equipementiers en paertenariat

mais en matiere d'electronique chacun bossait dans son coin d'où tous les bugs rencontrés recemment qsur les modeles récents

aujourd'hui il faut etre le plus rapide à mettre tel ou tel truc sur le marché ça marche d'autant plus facilement sur le ht de gamme et c'est pour ça que citroen se doit de se faire une place de choix sur le marché du ht de gamme

Un petit stage dans l'industrie des télécom?

Au même titre qu'il y a une différence entre les opérateurs de réseaux et les fabricants de materiel, la plupart du temps, ce sont les opérateurs de réseaux qui initient des projets que les industriels conçoivent, valident et construisent. Dans l'automobile, c'est devenu pareil.

La particularité que l'ont peut y voir, c'est que ces commande de R&D auprés des équipementiers aboutissent souvent à des breuvets qui sont détenues....par les constructeurs.

 

STL

Il fut un temps où l'innovation. chez Citroën, passait aussi par le design des tableaux de bords... Avec la C4 visiblement Citroën reprend un peu de poil de la bête, mais je ne résiste pas au plaisir de vous mettre une photo de l'intérieur de la nouvelle Civic :

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/051114/civic/images/int2.jpg

 

Avouez qu'un double chevron au milieu du volant ne déparerait pas !

un peu chargé non ça fait voiture de Jacky je trouve

surtout à cause du volant et du pédalier

J'ai croisé un camion pleins de Civic, elles arrivent en concession, j'ai hâte de voir ce tableau de bord en vrai !