Pbs aiguille de temperature

Bonjour,

voilà mon probleme est que lorsque je mets le contact l'aiguille decolle un petit peu du bas de la fenetre de temperature, exactement l'aiguille se situe sous le 6 de 60.

Alors, je me suis attelé, avec la doc haynes a regarder tout cela.

L'aiguille bouge, donc, cela ne viendrait pas d'un probleme de source emetrice.

En debranchant la prise marron et en mettant en route le moteur, les deux ventilateurs se mettent en route, ce qui parait normal au niveau de la securite...

en mettant les deux fiches en contact, mise en securite...

En mettant les fiches a la masse, pareil, et le reste devient du charabia pour moi.....

Un detail, ma zx est une 1.4 avec clim...

Juste en passant, la sonde de temperature, c'est bien celle qui se trouve sur le haut de la grosse durite qui relie le bloc moteur au radiateur du cote de la batterie ????

http://forums.futura-sciences.com/images/smilies/help.gif

personne ne m'aide ?

Bonsoir Mirexpresse,

D'après ce que vous relatez, je pencherais pour un mauvaise information envoyée par la sonde de température. C'est ce qui se produit généralement lorsque celle-ci supporte un choc thermique important du style lavage du moteur alors que celui-ci est encore chaud.

Peut-être serait-il bon de procéder à un échange de la sonde?

Est-ce que le ventilo se déclenche bien lorsque la voiture est chaude?

@+ Franck

oui, tout a fait, la gestion du refroidissement du moteur semble normal.... fonctionnement de un, puis deux ventilos si chauffe un peu seche, passage de petite a grande vitesse...

Comment faire pour tester la sonde ? avec un simple ohmetre ??? http://forums.futura-sciences.com/images/smilies/bouletor.gif

Aucune idée pour tester la sonde car je suis un non-spécialiste en électricité. Ceci dit je pencherais bien pour un échange de la sonde surtout qu'il me semble que cette pièce ne coûte pas une fortune en neuf.

Sinon, il reste la possibilité d'aller la chercher à la casse, ce qui n'est pas évident car il faut tomber sur un véhicule ayant la même motorisation et qui n'a surtout pas déjà fait l'objet du prélèvement de cette pièce.

Il suffit parfois d'un coup de chance ou de faire preuve de rapidité , mais bon, autant le dire tout de suite, il vaut mieux aller en acheter une neuve car les moteurs encore valides sont, en général déjà démontés des épaves à leur arrivée en casse.

Bon courage, donc...

bon, je vais me depecher alors http://forums.futura-sciences.com/images/smilies/modo.gif

je tiens au courant, et je fais des photos...

J'ai le meme soucis avec mon aiguille de temp sur ma td,mais je viens de changer sonde+calorstat suite au changement de moteur qu'a subi titine!

Les ventilos se declenchent bien quand il le faut,quelqu'un pourrais me donner une piste pour localiser la panne?Merci d'avance!!