question Kilométrage pour la distribution

Bonjour à tous

 

Un récapitulatif au sujet du remplacement de la Distribution sur le Berlingo ( Toutes motorisations )

 

Les chiffres sont sûr à 99%

 

Diesel

 

 

• XUD => 1.9D : Condition sévère : 80 000 Km / Condition "Normal" : 120 000Km ou 5 ans
  
• DW8 => 1.9D : Condition sévère : 80 000 Km / Condition "Normal" : 120 000 Km ou 5 ans
  
• DW10 => 2.0 HDi ( Jusque 2003) : 160 000 Km ou 5 ans
  
• DW10 => 2.0 HDi ( A partir de 2003) : 160 000 Km ou 10 ans
  
• DV6 => 1.6 HDI : 240 000 Km ou 10 ans

 

Essence

 

• TU => 1.1i / 1.4i ( Jusque 1998) : 80 000 Km ou 5 ans
  
• TU => 1.1i / 1.4i / 1.6i 16V ( A partir de 1998) : 120 000 Km ou 5 ans
  
• XU => 1.8i :120 000 Km ou 5 ans

 

Voilà

 

 

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Hello

Je suis nouveau sur ce forum

J'aimerai avoir votre avis, à quel kilométrage faut il changer la distribution sur un Berlingo 1.9D.sx

Le mien est de 2000 et a 71 000 kms

merçi

@+

Bonjour

 

elle est a faire ! c'est 80000 kms ou 5 ans

merçi bcp

Bonjour,

je possède un 19D VU, et d'après les renseignements pris chez Citroën, la distribution se change à 120000 km. Qui croire? Ma Berlingo a 105000 km, donc vous m'inquiétez!!

Bonjour,

 

Au niveau kilométrage j'ai un doute mais question année c'est bien 5 ans !!!

 

Bon w.end

 

Alex

120000 kms c'est en utilisation normal ! je préconise 80000 kms pour des trajets mixtes ! les courroies souffrent plus

Rebonjour,

 

Donc la conclusion est :

 

Rendez vous

 

A+

 

Alex

C'est quoi des trajets mixtes????

C est quand toi tu roule avec la moitié du temps et ta femme l autre moitié :-)

 

 

Non je plaisante, Mi ville mi national et autoroute, en fait c est pareil de ce que je disais

salut il faut également tenir compte ci ton véhcule a des arrèts prolongé ou pas et ci oui dans quel endroit il est rester dehort au gel ou bien au chaud dans un bon garage

car la aussi une courroie qui travail pas régulièrement se craquelle plus vite

moi perso je préconiserai comme NICOLAT entre 80 et 90 mille maxi rare sont les vl qui sont dans des condition maximun de bonheur pour elle

maintenant vous rester libre a vous de faire le bon choix ( pas oublier distrib. cassé = 50% de moteur sont mort )

A+

Et sur un HDI c'est bien 160000km le changement?

Bonjour à tous,

 

nouveau venu sur le forum, j'apporte ma petite contribution sur ce sujet car c'est la question que je me posait il y a quelques jours, mon Berlingo à 97 000km.

 

Berlingo 1,4l sx

changement distribution 120 000km en utilisation normale (+20 000km/an)

- de 20 000km/an : changement à 90 000km.

 

J'ai toutefois une question car on m'a dit de changer la pompe à eau en même temps par précaution, mais quand j'ouvre le capot moteur je vois une courroie qui enroule la pompe dir. ass., un galet tendeur, l'arbre moteur et une autre qui prend arbre moteur et alternateur.

 

Où est la pompe à eau ?

 

De plus lorsque je recherche un kit courroies pour mon type de berlingo sur les sites spécialisés (oscaro par exemple), ils me propose des courroies crantées alors que les miennes sont nervurées !!!

Tu ne confonds pas courroie de distri et courroie accessoire ?

Salut,

 

Je te souhaite la bienvenue sur le forum @tchobec

 

Je pense comme @okay, tu confonds avec la courroie d'accessoire ( Alternateur, Pompe DA, Clim ...) et cette courroie est bien visible à l'ouverture du capot ...

 

Par contre la courroie de distribution, tu ne sais pas la voir comme cela, elle se trouve sur le côté gauche du bloc moteur et est protégé d'un cache en plastique ...

 

La pompe à eau, tu ne l'as vois pas non plus, tu ne vois qu'une poullie ( et encore, sous le cache en plastique) et la pompe elle même se trouve dans le bloc moteur

 

Ton garage a bien raison de changer la pompe à eau, car si tu fais la distri sans changer la pompe à eau et que 1 mois plus tard celle-ci casse, tu dois remplacer automatiquement la courroie de distri ( même si elle n'a qu'un mois )

 

Le Kit que tu as vu, c'est sans aucun doute, celui pour la courrie d'accessoire ( Nervurées) la courroie de distri est automatiquement crantées

 

Voili voilou

 

A++

Et sur un HDI c'est bien 160000km le changement?

Exact sur le HDI 2l 90cv citroën préconise à 160000 klms en utilisation normal.

Sur le nouveau 1,6l 92cv je crois que c'est 200000kms:eek:

OK merci pour les infos,

 

après un nouveau petit tour sous le capot, je constate qu'il me faut démonter les courroies accessoires pour pouvoir enlever le cache en plastique alors autant tout changer en même temps : les 2 courroies accessoires, la courroie de distri, la pompe à eau et éventuellement le ou les galets tendeurs .

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Pour les courroies, sur le web ils donnent bien des courroies crantées et non nervurées pour la distri. Comme je ne connaissais pas la différence entre elles, je n'ai pas cherché dans le bon domaine. Maintenant je sais qu'il me faut les 2 types de courroies.

Exact sur le HDI 2l 90cv citroën préconise à 160000 klms en utilisation normal.

Sur le nouveau 1,6l 92cv je crois que c'est 200000kms:eek:

 

Salut, vous êtes sûr du chiffre??? ça me paraît énorme, mais si c'est le cas tant mieux...

(je possède un 2l hdi 90 de 2003).

Oui oui j'ai vu ça dans le carnet d'entretien du berlingo.

160000 kms pour le HDI 90cv et 240000 pour le 1.6l 92 cv.

Mais bon perso je pense qu'à partir de 5 ans on devrait quand mème changer les courroies.

Salut,

 

 

Ton garage a bien raison de changer la pompe à eau, car si tu fais la distri sans changer la pompe à eau et que 1 mois plus tard celle-ci casse, tu dois remplacer automatiquement la courroie de distri ( même si elle n'a qu'un mois )

 

 

A++

 

SALUT

Pourquoi changer la courroie de distri si elle est neuve?-xan20-

En cas de défaillance de la pompe à eau, il y a nécessité de tout redémonter ( beaucoup de main d'oeuvre) mais la courroie peut être remise en place, non? Il n'y a pas de raison qu'elle ait souffert!

En tout cas, ne pas attendre plus de 5 ans, quel que soit le kilométrage.

Salut,

 

ALors, Pour le 2.0 HDI : 160 000 Km, c'est sûr Maintenant, le 1.6 HDI, j'ai des doutes ...

 

@tchobec, Je ne sais pas si tu dois automatiquement enlever la courrie d'accessoire, mais franchement de la remplacer, cela ne fera pas de mal et bien sûr changer aussi les galets tendeur ...

 

@HACHEDEI, oui, même si la courroie est neuve, il faut la remplacer Tout simplement parce que quand tu l'enlève, elle se détend et perd de sa "fiabiliter" Donc, c'est pour cela, qui est fortement conseiller de remplacer la pompe à eau en même temps

 

A++

nouveau dans ce forum

SVP a combien de km doit on changer le courroie de distribution pour berlingo essence an 2002 ou qui dispose du programme d'entretien je trouve pas en tunisie le manuel technique

merci

Bienvenue sur Planète,

J'ai recherché dans mon manuel - qui date de fin 2004- et ils préconisent le remplacement à 120 000 kms pour un usage normal et 80 ou 90 000 kms pour un usage sévère (porte à porte, chaleur, désert.... ).Ceci concerne les modèles essence. C'est un peu flou, chez CITROEN!

Pour les moteurs diésel, on lit 160 000 kms.

 

N'oublie pas que de toutes façons, la courroie de distribution est à remplacer avant

les 5 ans en pensant également à changer la pompe à eau.

merci bien Hachedeî pour les renseignements

C'est marqué où qu'il faut changer la courroie avant 5 ans? Mon Berlingo a 6 ans, 95000km, et je pensais attendre tranquillement les 160000km avant de la changer...je prends des risques?

Exact, ce n'est pas marqué sur ce manuel, mais ça devrait pourtant y figurer.

Tout le monde (constructeurs, mécaniciens, ....) s'accorde à dire que toute courroie_ contrairement aux chaînes de distribution _ se dégrade dans le temps .

Il est donc fortement recommandé de respecter soit le kilométrage préconisé, soit la limite des 5 années de bons et loyaux services.

 

Je l'ai fait faire sur ma 206, qui n'avait pourtant pas atteint les 70 000 kms en 5 ans.

( coût : environ 600 € avec remplacement de la pompe à eau et une vidange).

Ca doit être à peu près les mêmes prix pour un Berlingo.