[C2 VTS] Graph sur les rapports de boite

Salut a tous

 

voila, apres avoir vu ca sur forum auto pour la 205 gti, je me suis dit que ce serait bien de l'avoir pour la mienne donc je l'ai fait.

 

http://img451.imageshack.us/img451/4761/rapportsc2vts0ac.th.jpg

 

ca permet de voir qu'il est completement inutile de depasser les 6500 pour retomber au dessus du couple maxi et que la premiere est un peut courte.

Très interressant tout ça

Il manque juste une petite légende pour que ce soir un peu plus clair. En tout cas, ça prouve bien que ça ne sert absolument à rien d'aller au rupteur.

pour la legende:

rouge = rupteur

vert = puissance max

bleu = couple max

jaune = la ou on retombe si le rapport est passe à 6500 tr/mn

Ca montre aussi que la Vmax théorique au rupteur de 5 est à plus de 205km/h.

Un VTSiste pour nous confimer ??

moi j ai pris 216 sur le plat a 7100 tr/min mais c est pas a faire car c'etait sur une nationale car chez nous pas d autoroutes

@Seb C2 : je confirme, pour ma part elle rupte à 215 (légère descente et il est mauvais de pousser une voiture dans ses limites en descente), sinon elle peut tenir un bon 205km/h sans problème sur le plat.

 

Ps : ceci a été testé sur route fermée

 

Maintenant, on sait que pour bénéficier de la puissance de son véhicule, il ne sert à rien d'aller chercher le rupteur, passer les rapports au couple est suffisant...MAIS....si tu veux t'amuser "type rallye", quand le distance est courte par exemple, tu ne vas pas travailler au couple donc tu es content de pouvoir monter le plus haut et le plus vite dans les tours...Ainsi, tu préfereras "tirer" à fond de troisième (par exemple) pour redescendre en 2eme et ré-attaquer etc que faire un passage 3eme, 4eme,au couple.

Merci pour ce graphe, je savais qu'il fallait pas aller jusqu'au rupteur mais je connaissais pas le bon moment pour passer mes rapports (dans l'avenir, pour le moment rodage).

A+

Le passage de vitesse optimal reste un mystère...je n'ai pas encore trouvé de règle sure et fiable...le diagramme des vitesses aide mais les courbes de couple et de puissance seraient utiles aussi...avec ça on pourrat peut être pouvoir réfléchir...et encore... où sont les vrais spécialistes du départ arrété et des test 0/100??

http://www.rri.se/?DN=29 pour trouver des graph entre autre de c2 vts

il y a difference entre couple et puissance max.. et on va au rupteur..enfin presque jusqu au rupteur..pr retombé le plus haut ds le tour pr retombé a un endroite ou on a de la puissance.

l ideal serai une boite mille tour.. lol..