hydraulique Longue a lever saccade dans le volant!

Bonjour ce matin en demarrant ma voiture je me demandais si elle allais se lever j'ais du attendre 5/10min autant dire que c'est pas normal en plus de ca le volant est tres dure a tourner et tourne par a coups mais une fois lever la voiture est tres souple et le volant aussi!

d'ou peut bien venir ce probleme?

etat LHM ?

pompe HP ?

Salut ......C'est vraiment très long. En premier lieu regarde si la pompe tourne et s'il n'y a pas de grosse fuite. En deuxième le niveau de LHM, s'il en manque beaucoup ça fonctionne mal. Tertio, circuit avec liquide en mauvais état ou saletés. Eventuellement, nettoyer à l'hydrorinçage et changement LHM pourrait résoudre le pb. sauf si c'est la pompe qui ne tourne pas( patinage de la courroie) ou est HS.

lhm neuf, crepine du bocal nettoyer, aucune fuite a la pompe mais elle se desamorce toute seul!

toute a l'heure j'ais changer le tuyau d'arriver de lhm celui qui va de la pompe au bocal il etais percer apres j'ai ete obliger de reamorcer le circuit avec une pompe pour envoyer l'lhm en force dans la pompe hp la voiture c'est lever aussitot mais prenais son temps quand même!

Maintenant la voiture freine tres fort (plus qu'avant) peut etre du a mon ABS hors service!

est ce que les xm se leve vite d'habitude?

j'ais fait un essais en même temps quand le moteur tourne j'ais debrancher le tuyau d'arriver de lhm et j'ais mis mon doigt au bout la pompe aspire bien bizzarre!

quand toutes les spheres sont a remplir le matin cela prend un certain temps

je dirais 30s mais je n'ai pas chronometré

donc ca serais normal alors parce que l'autre jour j'ais vu une xm garer sur un parking pendant a peu pres une heure le gars avais a peine demarrer que la voiture commencait deja a se lever! j'ais halluciner!

ma phase II met environ 15/20s pour lever le matin à froid.

a mon avis oui

en 1 heure elle peut ne pas etre descendue completement

si c'est une phII il y a en plus le SC/MAC

ok ce soir je vais rouler un peu avec je vous dirais si c'est mieux du fait d'avoir changer le tuyau

a+

bon bah voila je crois que c'est resolu du moins j'espere depuis la voiture est beaucoup plus longue a s'abaisser mais elle est plus rapide a se lever il n'y a plus de saccade dans le volant et l'afficheur ne m'affiche plus "attention pression frein" "pression hydraulique" en plus elle est un peu plus souple je trouve!

bref que du bon content que ca soit pas la pompe mais un tuyau a 5€ pris a la casse!

Par contre faut que je regarde l'ABS parceque maintenant ca freine beaucoup trop c'est limite si les roues ne se bloque pas a chaque coup de pedale!

a mon avis oui

en 1 heure elle peut ne pas etre descendue completement

si c'est une phII il y a en plus le SC/MAC

 

oui et effectivement j'ai aussi le SC-MAC

De l'air est rentré dans le circuit et maintenant la purge va se faire toute seule mais il lui faut un peu de temps. Seuls, les freins peuvent être purgés séparément. Si le freinage reste brusque ce serai peut-être valable de les purger( voir tuto).

De l'air est rentré dans le circuit et maintenant la purge va se faire toute seule mais il lui faut un peu de temps. Seuls, les freins peuvent être purgés séparément. Si le freinage reste brusque ce serai peut-être valable de les purger( voir tuto).

justement je crois que tous est redevenu normal maintenant elle freine normalement maintenant mais c'est vrai qu'au debut! ouff!

Je pense que passer une dizaine de fois de la position basse à la position haute doit suffir pour purger le circuit.

Sur la mienne, toutes les sphères sont nazes. Le matin elle commence à monter au bout de 5s et est stabilisé en 20.