Gamme C4 beaucoup trop étroite

La C4 ne cesse pas de m'inquiéter; son encéphalogramme est à plat: en clair les ventes ne décollent pas.

 

D'après le baromètre Auto Plus la C4 est encore largement distancée par la Mégane et, plus grave, par la jurassique 307.

 

Je me demande si la faute ne vient pas d'une gamme beaucoup trop étroite: deux carrosseries contre quatre ou cinq pour la concurrence, et surtout pas de break, traditionellement très demandé. Le Picasso 2 ne répondra qu'imparfaitement à la question.

 

Je demeure donc un tantinet inquiet pour l'avenir de la C4, et vous ?

C'est bien fait pour la Direction de Citroën

Et pourquoi c'est bien fait ?

Je pense qu'il s'agit plutôt d'une décision politique de la part de Citroën (ou de PSA), décision, il faut l'avouer, qui n'est pas très compréhensible.

Et pourquoi c'est bien fait ?

Je pense qu'il s'agit plutôt d'une décision politique de la part de Citroën (ou de PSA), décision, il faut l'avouer, qui n'est pas très compréhensible.

 

Voilà pourquoi je me réjouis des ventes moyennes en regard des objectifs voulus

il faut comparer des choses comparables et ne pas oublier d'additionner le Picasso à la gamme C4 lorsqu'on le fait pour la 307/307SW ou la Megane/Megane Scenic

il faut comparer des choses comparables et ne pas oublier d'additionner le Picasso à la gamme C4 lorsqu'on le fait pour la 307/307SW ou la Megane/Megane Scenic

 

Et ne pas oublier de décomposer :

 

- 307 (berlines 3 & 5p, break, SW, CC)

 

- Mégane (berlines 3, 4, 5p, break, Scénic court & long, CC)

 

- C4 (berlines 3 & 5p)

Je l'ai déjà dit ailleurs c'est vrai mais au en 2001 la 307 (en 3 et 5 portes seulement à cette époque ) avait réalisé d'excellents scores bien superieurs à ceux de la c4

Voilà pourquoi je me réjouis des ventes moyennes en regard des objectifs voulus

 

 

Comment ça??

 

 

Sinon oui, c'est vrai que la C4 se vend moins mais reste a savoir si cela ne fait pas comme la C4, elle truste pas les podiums du fait de son nombre de declinaisons limité mais en vente pure, elle est peut être plutot bonne.

 

Ce que je veux dire c'est que peut être que la C4 en 3 et 5p se vend pas beaucoup moins que Megane en 3 et 5p ou que 307 en 3 et 5 portes mais que du coup les chiffres de ventes sont fortement minimisé par l'ajout des ventes des autres declinaisons (307SW, CC, MeganeCC, 4p et Estate)

Je pense que Citroën ne commercialise pas les versions qu'elle considère comme peu ou non rentable, d'où pas de 4p en France, pas de CC et disparition du break...

Cependant, ces versions peu rentable font beaucoup pour l'image des autres versions ...

Comment ça??

Sinon oui, c'est vrai que la C4 se vend moins mais reste a savoir si cela ne fait pas comme la C4, elle truste pas les podiums du fait de son nombre de declinaisons limité mais en vente pure, elle est peut être plutot bonne.

 

Ce que je veux dire c'est que peut être que la C4 en 3 et 5p se vend pas beaucoup moins que Megane en 3 et 5p ou que 307 en 3 et 5 portes mais que du coup les chiffres de ventes sont fortement minimisé par l'ajout des ventes des autres declinaisons (307SW, CC, MeganeCC, 4p et Estate)

 

Je pense qu'autoplus a fait la part des choses sous cet angle-là, car je suis bien d'accord avec toi, c'est incohérent et stupide de comparer des voitures aux nb de déclinaisons carrément différents. Mais autoplus a dû effectuer les stats des ventes de façon raisonnée (ils ne sont pas aussi c.ns que ça quand même...enfin j'espère )

Je pense que Citroën ne commercialise pas les versions qu'elle considère comme peu ou non rentable, d'où pas de 4p en France, pas de CC et disparition du break...

Cependant, ces versions peu rentable font beaucoup pour l'image des autres versions ...

 

Folz disait il y a 3 ans de ça, quand on lui demandait si le break C4 serait proposé, il a répondu par l'affirmative. "Les ventes du break Xsara sont intéressantes, et ne cannibalisent pas celles du Picasso. Nous ne voyons pas pourquoi il n'aurait pas droit à une descendance" (c'est ce qu'il avait dit en gros ).

 

Après, pour le CC, il ne s'était pas exprimé :PP (mais je sais que je vois beaucoup de Mégane cc et 307 cc ). Et puis si ça n'était vraiment pas si intéressant que ça, pourquoi Opel, Ford ou VW se mettraient-ils à proposer des CC dans leur gamme "compactes" ?

il faut comparer des choses comparables et ne pas oublier d'additionner le Picasso à la gamme C4 lorsqu'on le fait pour la 307/307SW ou la Megane/Megane Scenic

Pour la mégane le scenic est comptabilisé a part

Pour le reste, non c'est tout compris dedans!

 

C'est pourquoi la C3 est "censée" être la Citadine 5p la mieux vendue en Europe mais qu'elle n'est que rarement number1.

Si on trouve toujours des excuse dans la vie, on avancera pas!! Citroen a deja evoluer et a reussi a se battre en renovant sa gamme, maintenant il faut la diversifier, car dans les gammes dites "normales" c'est les plus belles, mais quand je vais voir une voiture sortant de la gamme "normale" bin je vais pas chez citroen desolé!! Et cela me desole!! (350Z, ML,......)

J'aimerais bien savoir quelles sont les ventes exactes de la C4 en Europe. Et si ces ventes correspondent aux objectifs, OUI OU NON ?

Je trouve qu'il est difficile de trouver le nombre de ventes par modèle.

Qulequ'un peut-il me renseigner ?

Ce pourrait-il que les ventes sont mauvaises parce que la voiture et si lourde. Moi personellement je l'aime bien mais je la trouve trop lourde. Par exemple une BX est aussi une bonne voiture mais beaucoup plus légère. Faudrait faire comme elle mais avec plus de sécurité mais pas plus lourde.

Non, je ne pense pas que le poids gêne le succés, la 407 est trés lourde et se vend trés bien. Ce qui limite les ventes c'est que c'est une Citroën ! Il faut du temps pour changer l'image d'une marque ...

Il manque aussi la BVA sur les HDi...

Vivement la boîte MCP ! Et espérons qu'elle ne sera pas réservée aux HDi 110 et 136... Ca me plairait bien une C4 HDi 92 boîte MCP !!!

Prévisions totales 2005 (si j'ai bonne mémoire) : autour de 260 000 C4, dont 80 000 en France. Pour le premier semestre, Citroën annonce 130 000 ventes dont, selon le CCFA, 37 599 en France. Ils ne sont donc pas loin des objectifs, peut être un peu en dessous pour la France.

 

Cela dit, je suis bien d'accord : il manque un break, un CC, une boite sensodrive...

 

En plus la C4 est assez chère et son prix a augmenté deux fois, je crois. Mais il vaut peut-être mieux vendre un peu moins de voitures et conserver ses marges...

La C4 se vend bien tout de meme. Toujours dans les 10 premières au coude à coude avec les MEGANE hors scenic.

Aujourd'hui il n'y a aucune offre sur C4 contrairement aux autres (surequipement sur 307 et Megane).

Regardez depuis quelques semaines, on croise des C4 en grand nombre et beaucoup sur la cote d'Azur sont immatriculées par les loueurs .

 

La voiture a 2 défauts: son coffre limité et son prix un peu élevé (quoique?)

mais suffisament de qualités pour faire un carton

Si les concessions CITROEN se bougaient un peu plus...

Et la C4 dépasse de 50 % ses objectifs de vente en... Nouvelle Zélande !

(A lire sur le site).

 

Autre phénomène : on commence à voir des C4 auto-école sur Paris !

Je suis d'accord que C4 est derrière Mégane + 307, mais ces deux dernière sont bradés (plus de Peugeot dans une Peugeot chez l'une, et roulez surclassé chez l'autre)

En moyenne 2500€ d'économie rien qu'en franchissant la porte!

En discutant un peu, 3000€!!

Actuellement, chez citroën pas de remise de ce genre, et c'est tant mieux!!!

Donc, pas d'inquiètude à avoir pour ces résultats commerciaux

Et puis, peut être que Citroën garde d'autre variante en cas de baisse de régime!

il faut comparer des choses comparables et ne pas oublier d'additionner le Picasso à la gamme C4 lorsqu'on le fait pour la 307/307SW ou la Megane/Megane Scenic

ca c'est bien vrai

Je suis d'accord que C4 est derrière Mégane + 307, mais ces deux dernière sont bradés (plus de Peugeot dans une Peugeot chez l'une, et roulez surclassé chez l'autre)

En moyenne 2500€ d'économie rien qu'en franchissant la porte!

En discutant un peu, 3000€!!

Actuellement, chez citroën pas de remise de ce genre, et c'est tant mieux!!!

Donc, pas d'inquiètude à avoir pour ces résultats commerciaux

Et puis, peut être que Citroën garde d'autre variante en cas de baisse de régime!

 

Pourquoi c'est tant mieux ? Au moins ceux qui ne savant pas négocier (dont je fais peut-être partie, j'sais pas j'ai jamais fait) peuvent compter sur cette ristourne. En tout cas elle peut convenir à ceux qui se rabattent sur une finition inférieure à celle qu'il souhaiterait faute de sous!

2500€ c'est mieux que les 4-5% automatiquement offert par Citroën.

 

 

Pourquoi dis-tu cela Jerome2Nancy ?

Je viens de voir que Citroën repasse à la TV les pubs pour la C4 "Transformers Berline et Coupé" ... et chose inouï chez Citroën après un an de commercialisation, la marque ne parle pas d'une éventuelle promo ... c'est bon pour l'image de marque