BX bloc de priorité

Quelqu'un sait il comment fonctionne le ploc de priorité de la BX

Je rechercerai, soit le plan de ce bloc, soit le schéma.

D'une façon générale, sur quel site peut on avoir les plans d'ensemble des organes hydrauliques ou mécaniques.

Les sites Citroën BX anglais sont très fournis en schémas techniques.

Merci; peux tu m'en indiquer qq uns; je ne les ai pas trouvé en utilisant google

Je tenterai de retrouver. C'est vrai que ce n'est pas facile à dénicher.

Je pense qu'il ya des liens sur le BX club de France.

Bonjour,

 

Alan, pour toi c’est quel organe un bloc de priorité ?

C’est le répartiteur de débit entre pompe HP et conjoncteur disjoncteur sur les véhicules avec direction assistée ?

C’est le boîtier inter-connections qui alimente électriquement l’installation du véhicule ?

 

Donne un maximum de renseignements, motorisation, Type Année.

Oui c'est le répartiteur de débit.

J'ai un problème hydrauliquez sur une BX trd: conjoncteur cique toutes les secondes.

ce n'est pas le'accu principal: vérifié: 62 bar, et meme testé en remplaçant par un neuf.

j'ai aussi remplacé le conjoncteur disjoncteur par un d'occase: meme probleme. comme il s'est mis à fuir, j'ai remis l'ancien après l'avoir visité (démontage, nettoyage et remontage) rien d'anormal trouvé; meme problème après remontage.

J'ai aussi visité et remplacé cette fameuse vanne de priorité; pas de changement

sur les tuyaux de retour, pas de débit de retour anormal, sauf le retour de la DA: env 1l toutes les 1.5 minutes; mais avec le schéma hydraulique, on voit que la DA n'est alimentée que lorsque l'accu est disjoncté.à moins d'un défaut dans le bloc de répartition?

pas de problème de freinage, ni de suspension; la voiture reste à son niveau après l'arrêt du moteur.

la lampe stop s'allume presque immédiatement après l'arret du moteur. mais il reste assez de pression pour freiner plusieurs fois.

Que reste t'il ? il faudrait brancher des manos, mais bien peu de "spécialistes" en possède, et moi j'ai un mano 0-200 bars, mais pas les raccords ad'hoc

voilà; est ce assez complet?

Bonjour,

 

Regarde sur les deux fichiers ci-dessous si tu trouve ce que tu recherche.

http://doc.gerard.free.fr/BX/NT_BX_10_002.pdf

http://doc.gerard.free.fr/BX/10-XB-440-00.pdf

 

Concernant l’incident (conjonction toutes les secondes) avec un accu principal en bon état et un conjoncteur disjoncteur conforme. La cause est probablement une fuite interne dans le circuit. Le répartiteur de débit, s’il est en cause, cela se traduit par un débit de retour très important. Même chose pour la valve rotative de la direction.

Ensuite le reste de l’installation hydraulique du véhicule peut avoir des organes en causes. Le plus sensible est le doseur de frein, regarde son débit du retour au réservoir.

Au niveau recherche, a défaut de manomètre, le mieux serait d’isoler les circuits. Par exemple en obturant (raccord de 9 mm avec tube bouché) le départ du conjoncteur vers l’utilisation. Avec ce branchement, si l’incident persiste, reste : le répartiteur de débit, le conjoncteur disjoncteur et la direction qui peuvent êtres en cause. Si l’incident n’existe plus, la cause est sur le reste de l’installation. Rebrancher l’utilisation du conjoncteur disjoncteur et isoler le doseur de frein pour continuer la recherche.

Si tu regardes le schéma hydraulique, le circuit de la DA est pris sur le CD, avant l'alimentation de l'accu; si l'accu n'est pst pas disjoncté, la DA n'est pas alimentée; c'est pour celà que je voulais le plan de cette vanne de priorité.

A part le circuit de retour de DA, je n'ai pas de gros retour de fuite. Quant à obturer l'utilisation, je n'arrive pas à trouver un bouchon OK: diamètre xxx au pas de 125...

Merci de tes conseils; à plus

j'ai un problème (encore!!)avec ton site je n'arrive à télécharger au format pdf, que la première page de tes documents; ensuite, le système se plante dès que je fais défiler plus loin.

Désolé, certainement un problème de modem ou de traffic?

De chez-moi ça marche très bien (ADSL) je viens de refaire un essai!

Le raccord utilisation est en 9 X 125.

non ça marche toujours pas; je peux ouvrir la première page de chacun des fichiers, mais quand je fais défiler, dès qu'il atteint la 2ème page, tout se bloque; je suis en modem 56k

je réessayerai plus tard, car les 2 fichiers me paraissent intéressant.

tu ne les aurais par hasard pas en http?

Tu fais un click droit sur le fichier et tu fais enregistrer sous.

Si tu tentes de l'ouvrir directement au vue de ta connexion (56 000 bauds) ca va effectivement bloqué à la seconde page le temps que celle ci se telecharge

Vais essayer; mais je n'avais aucun problèmes pour les autres fichiers de taliste!!.te donnerais le résultat.

Tu fais un click droit sur le fichier et tu fais enregistrer sous.

Si tu tentes de l'ouvrir directement au vue de ta connexion (56 000 bauds) ca va effectivement bloqué à la seconde page le temps que celle ci se telecharge

 

Finalement, ça ne marche pas pour ces 2 ficiers pdf; quelque chose bloque le logiciel de lecture de tes fichiers pdf dès que j'atteins la deuxième page...

si du les a en html?