présentation Ma 2Cv6 Spécial

Bon ben voilà... j'ai ma Dedeuche !!!

 

Modèle de 1987 2Cv6 Spécial:

 

http://img98.imageshack.us/img98/3940/2cv67cm.jpg

 

Reste plus qu'a la démonter pour la restaurer... ou la transformer en burton...

Belle auto !!!

Elle a l'air plutôt propre, pourquoi la transformer en Burton ????

(Même si j'aime bien la Burton !!!)

A+

oula non faut la laisser comme ça!

 

belle acquisition!

La même que la mienne, de la même couleur !

Moi aussi j'adore les Burton, mais j'aurais du mal à transformer ma Deuche.........Si tu roules un peu avec avant de la transformer, tu seras cuit, tu la referas d'origine, et tu en acheteras une deuxieme plus pourrie pour monter la Burton !

Merci à tous, et j'avoue que je vais p'être faire cela :

 

Celle-ci en Deuche... couleur Noir

Une futur 2Cv en burton (selon € )

Euh...oui!!! elle est très très propre , un p'tit chassis galvanisé, une peinture neuve, les freins et suspates... une p'tite annèe (je pense) et beaucoup de photos

 

Elle est passée vendredi dernier au CT => OK

(juste un peu de rouille sur le chassis, mais comme je le change... et la Caisse est OK)

le moteur tourne comme une horloge

Un bon chassis d'origine avec un bon traitement anticorrosion te reviendra moins cher qu'un galavanisé, et résistera aussi longtemps...

Pourquoi veux tu la retaurer? le charme de l'origine est sympa. les planchers sont morts je présume? et la châssis dit quoi??

en fait, y a une promo sur le chassis galva = prix chassis origine

Et le plancher est Ok !

en fait, y a une promo sur le chassis galva = prix chassis origine

Et le plancher est Ok !

Salut !

Je pense qu'il voulais parler du chassis qui est sur ta voiture !

Est-il si abimé que ça ???

En general, si les plancher sont bon, le chassis est rarement attaqué !!

A+

Non, il n'est pas si abimé... mais je veux repartir sur du long terme

c'est pas dit... si il est propre pourquoi s'embêter à tout refaire? un bon nettoyage, une bonne pulvérisation interne et externe et ça bougera pas, tu me croire. une belle auto toute d'origine a beaucoup de charme et d'intérêt. j'ai une AZAM de 65 avec 40000Km d'origine, les tissus diamantés sont nickels, la carrosserie aussi hormis quelques rayures, même la capote est d'origine et très propre. c'est pas mal de pouvoir garder des traces de fabrication de l'usine (peinture mal faite à des endroits peu visibles, etc..) en tout cas sur la photo ton auto paraît très propre.

Non, il n'est pas si abimé... mais je veux repartir sur du long terme

Ah ...

Alors peut etre vaut il mieux traiter celui d'origine ... Enfin, c'est mon avis !

Car, comme cela, ton auto gagnera beaucoup en autenticitée !

En plus, ça te permetras de garder de l'argent pour refaire d'autres parties de l'auto !

 

Ou ton chassis est-il abimé ? Corosion perforante ou juste superficielle ??

Excuse moi de te poser autant de questions, mais je trouve domage de changer un chassis, si il est viable a moindre frais !!

A+

En fait, je veux refaire à neuf cette deuche pour ma femme et la garder longtemps...

Le chassis galvanisé, puis peint en noir, les suspensions, les freins, les cardans, neufs... une peinture noir complete sur la carrosserie ...des chromes...enfin tu l'auras compris, "refaire" une 2Cv "neuve"...comme si je venais de l'acheter 4000-5000€ neuve chez mon concess... Avec en plus le plaisir de la restauration et la chance de mieux connaitre ma 2Cv.

 

Alors Oui !, elle perd de son authenticité, mais elle en reprend pour 20 ans et plus j'espère !

 

De plus je compte garder l'ancien chassis... le reconditionner en vu d'un prochain projet (dans une paire d'années) une BURTON ...

En fait, je veux refaire à neuf cette deuche pour ma femme et la garder longtemps...

Le chassis galvanisé, puis peint en noir, les suspensions, les freins, les cardans, neufs... une peinture noir complete sur la carrosserie ...des chromes...enfin tu l'auras compris, "refaire" une 2Cv "neuve"...comme si je venais de l'acheter 4000-5000€ neuve chez mon concess... Avec en plus le plaisir de la restauration et la chance de mieux connaitre ma 2Cv.

 

Alors Oui !, elle perd de son authenticité, mais elle en reprend pour 20 ans et plus j'espère !

 

De plus je compte garder l'ancien chassis... le reconditionner en vu d'un prochain projet (dans une paire d'années) une BURTON ...

Ok, aucun problemes !!

Juste une petite remarque, la chassis galvanisé est tres dur a peindre ! (Galva oblige) Passe te renseigner chez un carrossier pour qu'il t'indique quelle preparation a suivre pour que la peinture tienne !

A+ et bonne restauration !

Merci pour l'info...

Ah! en parlant d'info, puis-je changer de mécanisme d'ouverture de capote ?

Celle-ci est avec une fermeture extérieure, je voudrais mettre une capote renforcée (noir)avec une fermeture intérieure ?

Oui, il faut trouver le portique (vendu en neuf chez MCC ou MCDA), et les crochets qui se fixent sur les fixations des pare soleil. + 2 lanières qui fixent la capote en position déroulée à l'arrière. pour les filetages de fixations sur la caisse, elles y sont d'origine ( c'est du 5 je crois) même si la Spécial n'est pas équipée en ouverture extérieure.

@Azka

Merci pour cette explication et confirmation

les portiques vendus en neuf sont pas terrible je trouev : c'est une sorte d'agrafe qui les tient et elle ne tient pas... (du moins sur celui que j'ai vu.) Vaut mieux en acheter un d'occas et le repeindre

Merci, et lorsque j'en serai à la capote ... j'serai heureux

Sur ma spéciale, j'ai installé un portique récupéré sur une épave de 2cv6 club, j'ai pour l'instant gardé la capote d'origine, mais il faudra la changer par la suite, car elle est légèrement plus longue avec l'ouverture intérieure, de même, le tube qui est inséré à l'avant de la capote n'a pas les même dimensions. C'est pour celà que les fournisseurs demande de préciser le type d'ouverture quand on en commande une neuve.

Les filetages sont en effet posés dans la caisse pour la fixation du portique et des crochets, mais il faut passer un taraud dedans pour enlever la peinture.

Un conseil, en modifiant ton systeme, réinstalle quand même les crochets exterieurs et l'élastique qui les tient, ils te serviront pour maintenir la capote en position intermediaire, et ils pourront t'éviter les sangles à l'arriere !

Sur ma spéciale, j'ai installé un portique récupéré sur une épave de 2cv6 club, j'ai pour l'instant gardé la capote d'origine, mais il faudra la changer par la suite, car elle est légèrement plus longue avec l'ouverture intérieure, de même, le tube qui est inséré à l'avant de la capote n'a pas les même dimensions. C'est pour celà que les fournisseurs demande de préciser le type d'ouverture quand on en commande une neuve.

Les filetages sont en effet posés dans la caisse pour la fixation du portique et des crochets, mais il faut passer un taraud dedans pour enlever la peinture.

Un conseil, en modifiant ton systeme, réinstalle quand même les crochets exterieurs et l'élastique qui les tient, ils te serviront pour maintenir la capote en position intermediaire, et ils pourront t'éviter les sangles à l'arriere !

 

Merci pour l'astuce

 

Bon, comme vous avez pu constater ... la deuche n'a pas avancée

Faut dire qu'entre l'achat d'une C1Pack 5 portes HDi et un grand C4 Picasso Exclusive Cuir intégral HDi ... le budget "voiture" 2006-2007 est explosé

M'enfin, j'ai déjà posé une semaine en septembre pour démonter la 2cv (enfin ! )... c'est déjà un début ... après : commande d'un chassis galvanisé dès que les € seront un peu revenus ...

Bonjour à Toutes & à Tous ...

 

Il y a encore du changement ... je ne sais pas si c'est maladif chez moi, mais on dirait que j'ai du mal à garder une voiture plus de 2 ans ...

 

Le Cab Hoffmann, me tentait beaucoup, mais au fond de moi, le coupé sport Burton hanté toujours "mes rêves" ...

Alors, comme ce dernier n'est pas homologué "France"...

 

Et je pense que beaucoup de puristes seront heureux d'entendre que je ne vais pas dénaturer cette très belle 2cv

 

Enfin bref,

Je vais la mettre en vente en septembre, et si quelqu'un du forum est tenté, il passe en priorité ...

Je la vends dans son jus à 2000€ ferme... la capote et les plaquettes Av sont neuves... une excellente base pour une restauration

 

... je m'oriente en fait vers une autre îcone (certes moins populaire, et contreversé) du véhicule Français, l'Alpine A310 V6... la voiture de mes rêves d'Ado ...

 

Je pense donc qu'il est préférable d'acheter directement cette voiture, plutôt que de dénaturer une deuche, pour essayer d'en faire un autre véhicule ...

Et dans l'absolu, le budget d'achat d'une A310, ou d'une transformation en Burton, ou cabriolet Hoffmann (avec rénovation complète Chassis/Moteur/trains roulants) est presque identique ... Alors... autant prendre le chemin le plus court vers le plaisir ... et madame est d'accord:tourne:

 

A+

Et bonne route à toutes & à tous

tu l'as vendue ta 2cv?

tu l'as vendue ta 2cv?

 

Non, tous mes proches m'ont conseillés de la garder ...

Elle est au sec, mais en cours de démontage !