Fonction de la grille sous le chassis ?

Ca ce trouve au centre droit du chassis...Qu'est que c'est? Merci pour vos réponses

Protection anti raclement en cas de dos-d'ane pris trop rapidement??

Radiateur à GO en effet il ne faut pas forcément que réchauffer le GO en fin de réservoir la percolation se fait rapidement et celui ci n'aurait pas le temps de se tempérer, il repasse donc par ce radiateur qui le rafraichit. ainsi du début à la f in de ton plein et quelle que soit la T° extérieure tu as tjrs un GO à la T° idéale.

Merci Pierre des yvelines, mais je crains ne pas tout comprendre : c'est quoi la percolation ce truc là c'est plein de GazOil alors

La percolation c'est le retour du GO non utilisé lors d'un cycle vers le réservoir en fait c'est un circuit .

Ben au moins j'irai me coucher moins bête, j'savais même pas qui avait un retour de GO non utilisé...Merci Merci Merci

Ouaip, il est balèze notre Pierre des Yvelines ... j'ai encore apprit quelque chose aujourd'hui

C'est tout simplement un refroidisseur de gazole tu aurais lu mon dossier sur le common rail tu serai que le carburant dans une systéme haute pression ( prés de 1600 bars) éléve la température du carburant, il est necessaire pour sont retour au réservoir de le refroidir.

J'ai déjà parcouru tes dossiers ( gros travail bravo ) mais je n'ai pas encore pris le temps de les étudier en détails, ce que je ne manquerai pas faire quand j'aurai plus de temps car c'est trés intéressant.

bonjour à tous

 

avez déja remarqué comme un petit radiateur sous la voiture , un peu prés sous le siege passager , j'ai aperçu cela ce matin en la mettant sur une fosse .

je précise que c'est une hdi fap 138 cv

 

bonne journée

c'est un petit radiateur situé sur le circuit de retour du carburant destiné à refroidir le gasoil repartant vers le réservoir

pourrasi-tu stop nous mettre une photo de ce que tu appelles le "petit radiateur" ! merci

Ah bah j'avais demandé à un mécano lors d'une révision il m'avait sorti que c'était un radiateur de la clim

http://http://img263.imageshack.us/img263/8266/imgp1460am6.jpg

 

voila à quoi ça ressemble

http://img263.imageshack.us/img263/8266/imgp1460am6.th.jpg

 

on doit mieux le voir comme ca !!

j'imagine qu'il s'agit de la pièce numérotée 6 sur le schéma

je n'avais pas vu la photo avant d'envoyer le schéma; c'est bien la meme pièce

j'ai été amener à la faire changer sous garantie; celle ci ayant été abimée par l'ancien proprio.

désolé pour la faute d'ortographe......

oui c cela

mais pourtant, plus le combustible est chaud , meilleure est l'explosion.

mais il doit y avoir certainement une raison à cela

 

bonne soirée et merci pour l'info

c'est un circuit de retour vers le réservoir et non pas le circuit d'alimentation lui meme

mais pourtant, plus le combustible est chaud , meilleure est l'explosion.

mais il doit y avoir certainement une raison à cela

Effectivement, le gazout est mis en circulation continue par la pompe de gavage entre la rampe d'injection et le réservoir. Compte tenu de la température élevée du surplus non utilisé en sortie du circuit d'injection, il est nécessaire de le refroidir avant de le remettre dans le réservoir.

Et bien au moins j'aurais appris quelque chose

 

merci pour vos réponses

Bobitch alias Big Brother a suggéré une petite fusion que je m'empresse de réaliser avec délectation !

 

oui c cela

mais pourtant, plus le combustible est chaud , meilleure est l'explosion.

mais il doit y avoir certainement une raison à cela

 

bonne soirée et merci pour l'info

 

Le principe selon lequel plus le carburant ou le melange carburé etaiut chaud, meilleure etait la combustion, etait enseigné dans toutes les bonnes ecoles d'ingenieur dans le tps , avant les turbo et les refroidisseurs d'air.