electricité Baisse de puissance des phares

Bonjour à tous ,

 

Un petit problème a vous soumettre qui n'est pas très important mais néanmoins dérangeant sur route de campagne de nuit.

 

Lorsque je suis en 5° ou 4° et que je descend de rapport (donc je passe en 4° ou 3°, vous suivez toujours? ), j'ai une baisse d'intensité lumineuse relativement importante.

 

N'ayant toujours pas de réponse valable, je repose ma question (mon garagiste a verifié l'alternateur, mais rien d'anormal de ce côté!!).

 

Vous avez une petite idée?

 

Merci d'avance,

 

Citrobau la vie en citron

pour moi ça vient forcément de l'alternateur.

vérifie peut être ta courroie d'alternateur (état du caoutchou, tension de la courroie)

 

quand tu rétrograde, ton moteur passe rapidement d'un régime plutôt lent à un régime plutôt rapide. si ta courroie est un peut détendu ou usée (caoutchou durcit etc...) peut être qu'elle patine un peu, du coup l'alternateur ne tourne plus ou mal pendant quelques secondes. d'ou la perte de puissance lumineuse...

 

personnellement je ne vois pas d'autre explication, mais je suis pas mécano non plus...

Excellente interpretation fabulous,

 

J'avais pas pensé à ça, je vais aller voir au garage demain pour savoir.

 

Merci beaucoup!!

je suis peut être complètement à côté de la plaque...

 

en tous cas tiens nous au courant quand tu auras la solution à ton problème.

Voilà, j'ai été au garage et là...... rien!

Rien d'anormal, j'attend donc le soir pour refaire le test, plus rien, plus aucune baisse de puissance, c'est quand même étrange se machin là!!

 

enfin bon, j'attendrai encore la prochaine fois, mais ça m'intrigue!!

 

Aussinon, alternateur ok, courroie aussi, batterie bien chargée,....

 

j'comprend pas!!

L'hiver étant là, la voiture a repris ses problèmes de baisse de tension mais à une échelle bcp plus importante, m'obligeant à donner des coups de gaz pour récupérer un éclairage des phares convenables lorsque je rétrograde!!

Résultat: alternateur à changer et voiture immobilisée, le temps de savoir s'il est réparable ou pas!!!

Au fait, ça coute combien?

Si tu a de la chance sa peu te coute que 20 a 30 euro parce que souvent se sont les charbons a change mais si tu a pas de chance faut compter entre 150 et 200 euro je pense!! enfin moi c'est le prix que j'ai paye sur mon ancienne voiture. Petite question au sujet de ta baisse de tension, es ce que tu a de la sono a l'interieur de ta titine? Si oui cela peu en etre la cause!!

Merci pour ta réponse jeanmouloud.

 

Malheureusement, je n'ai pas de sono dans ma voiture (j'aimerai bien, mais bon...).

Je vais l'amener chez mon garagiste sympa, on verra ce qu'il me dira!!

 

Merci, je vous tiens au courant!!

S'il y a une baisse d'intensité c'est forcement l'alternateur.

Point a verifier également: la batterie. Elle peut etre fatiguée, en fin de vie ou avoir les cosses oxydées.

Si ton budget est serré , tu peux toujours en faire monter un d'occaz ou un reconditionner (je crois que çà se fait).

Bonne chance.

souvent dans un alternateur ce qui est mort ce sont les charbon et yen a pour seulement 20 a 30 euro!!

j'ai eu le meme problème sur ma voiture c'était les charbons qui étaient mort usée l'un par rapport a l'autre une différence d'au moins 50mm. j'ai remplacé le régulateur ca m'a couté 23€ et maintenant ca ne le fait plus.