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Changement courroie de distribution


Invité nicothi

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Bonjour,

j'ai une bx diesel de décembre 90. La courroie de distribution a été changée au kilométrage : 201 000 km. La voiture a maintenant 262 000 km.

 

Pourriez-vous me dire le seuil kilométrique à partir duquel je dois changer la courroie de distribution ?

 

Y a-t-il une tolérance ? Je conduis le véhicule normalement sans excès en ville et sur autoroute je maintiens un niveau de 3700 tr/min c'àd 135 km/h sur 700 km 1 fois par mois environ.

 

La Revue Technique Automobile préconise un seuil d'inspection de 7500 km et conseille un changement de la courroie de distribution à 8 fois ce pas d'inspection donc à 60 000 km.

 

N'est-ce pas un peu éxagéré comme valeur ? J'aurais vu plutôt 75 000 km.

 

Qu'en pensez-vous ? Merci de votre collaboration.

 

Nicolas. ;)

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Bonjour,

 

sur mon modèle essence, elle avait été changée à 80000 puis 160000. elle en a 220000 maintenant et pas de soucis. ceci étant sa casse ne prévient pas (vive les chaines).

ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010)
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j'ai changé à 110000, puis à 220000.

Je pense que les conditions de démarrage, cad moteur froid sont les plus importantes et critiques; contraite maximale de la courroie.

Peut etre la retendre de temps en temps (20000 km n'est pas mauvais), en utilisant le ressort de tension.

ai eu dyna panhard, 2deuches, DSpécial, Cx Prestige GS, Simca Chrysler, BX TRD
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Est-ce que c'est facile de retendre la courroie de distribution ? Est-ce que ça demande la dépose de la fixation moteur qui est située sur la gauche quand on est face au véhicule ?
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Non: simplement, faire un tour du moteur dans son sens de rotation , à la main,(par ex avec une roue en prise) desserer l'écrou de l'axe d'articulation du tendeur, puis l'écrou du tendeur, puis les resserrer sans toucher au moteur, d'abord l'ecrou de la lumière du tendeur puis l'autre.

Le plus long et emmerdant, est d'enlever les carter de protection, et de passer les clés.

ai eu dyna panhard, 2deuches, DSpécial, Cx Prestige GS, Simca Chrysler, BX TRD
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