Picasso HDI 110

Bonjour,

Nouveau venu dans le cercle des HDI (pas des Pic j'avais un 1,8 essance avant) je trouve que 90 CV est parfois un peu limite. J'ai vu dans qulques contributions des forums que certains d'entre vous ont un HDI 110.

Si vous pouviez eclairer ma lantarne sur le sujet.

Merci d'avance

Le HDI 110 que sera le DV6 arrivera pour le "léger" restylage du picasso, qui pourrait intervenir au milieur du premier semestre

Salut Zadig,

 

Je t'écris de Belgique; il y a fort à parier que le 16 HDI 110 sera présenté au salon de Bruxelles en Janvier prochain. Je suis même quasi sûr que la Pic restylée sera déjà là... Mais l'attout du 2.0 90ch, c'est son couple et sa cylindrée. Très franchement, en longévité, je préfère un 2.0 qu'un 1.6, surtout avec 1.3 tonnes à ballader...

Quand est-il réellement!

Des bruits insistent sur le 1.6 HDI 110CV, d'autres indiquent que la place pour le 2.0 HDI

a été trouvée ???

Il est vrai que le 1.6 risque d'être plus sollicité donc vieillir plus vite

Bah oui .. je pense qu'il n'y a pas de miracle non plus .. j'en parlais hier avec mon garagiste.. il m'a bien fait comprendre que les voitures seront des biens de consommation ... pour ne pas dire jetable

C'est un constat chez toutes les marques de toute façon ... les cylindrés diminuent.. et les chevaux augmentent .... dont plus de turbo et plus de contraintes mécaniques .... finit le temps ou on gardait sa voiture plus de 10 ans en lui fesant 300 000 km ...

Quand est-il réellement!

Des bruits insistent sur le 1.6 HDI 110CV, d'autres indiquent que la place pour le 2.0 HDI

a été trouvée ???

 

 

Le 2.0 HDI n'a jamais pu trouvé sa place sous le capot de Picasso car l'échangeur de température (signe distinctif entre le 90 et le 110 chevaux) prenait trop de place.

Ce sera donc le 1.6 HDI 16V 110 qui prendra place sous le capot du Picasso restylé ... Par contre, y'aura-t-til une version dégonflée à 90 chevaux pour les "pas riches" et les sociétés ????

 

 

:dodo:

Oui, dans un premier temps il y aura donc le 2.0 90 ch et le 1.6 110ch et puis, vers la fin de l'année 2004, le 2.0 90 ch sera remplacé par le 1.6 90ch (source: magazines autos)

Moi j'ai plutot entendu que le 2.0 sera remplacé par un 136 cv ... mais bon pas pour maintenant ;.. wait wait wait and see

Bonjour,

 

Le 1.6 est déjà passé en essai sous d'autres capot dans différents magazine; et il semblerait qu'il soit ... bruyant :-( (Dans Cmax et Mazda)

 

A suivre ....

 

Didier

Printemps pour le Picasso

J'ai testé le 1.6 dans le C-max et je peux vous dire qu'il est très bruyant à froid bien plus que le picasso 2.0 mais 2 min après c'est royal pour autant que la conductuite reste cool. Il permet de rendre le véhicule bcp plus a l'aise en ville comme sur autoroute ( peut être aussi grace à l'overbost ).

 

Autre grand avantage de ce moteur est son couple de 245 à 1750 rpm contre à peine 205 à 1900 rpm pour le 2.0 hdi et tout ca en consommant presque 1 litre de moins.... qui dis mieux

 

A votre avis Citroen va-t-elle recupérer ce system de overbost pour ces autos ? :drink1:

 

Bref ce moteur marque un net progrès dans l'agrémant du diesel. Et si citroen ne se dépeche pas de le commercialiser --> bye bye citroen et bonjour ford :doigt:

C'est sur que pour comprendre la politique commerciale de Citroen, il faut se lever tôt!!! Depuis 99 que l'on attend un 110cv, maintenant qu'ils en ont un, ils tardent à l'installer dedans.

 

Si quelqu'un comprend qqch, dites moi quoi. Ils veulent peut être se faire laminer en terme de part de marché...

Ben, c'est que PSA doit y intégrer le FAP, contrairement à Ford qui le vend tel quel .....