Exposition Citroën : "la DS est une oeuvre d' art"

Du 6 au 10 octobre 2005, le Parc des Expositions de la Porte de Versailles accueillera la 32ème Foire Internationale d’Art Contemporain (FIAC), incontestable panorama de la création moderne et contemporaine.

Dévoilée au Salon de l’Auto le 6 octobre 1955, la DS est, cinquante ans plus tard, célébrée à la FIAC, à travers une exposition exceptionnelle organisée par Citroën et mise en scène par Jean-Paul Pigeat, où elle est traitée comme une œuvre d’art.

Une exposition, répartie sur les deux halls de la FIAC, retracera le parcours de la voiture qui a inspiré de nombreux artistes et qui allait définitivement classer Citroën comme la Marque automobile précurseur du design mondial.

Emblème d’avant garde du XXème Siècle, la DS est élue à Londres fin 1999 par un jury international de sommités en la matière, «Meilleur Objet Design MONDIAL du XXème siècle ». Avec sa ligne futuriste, son volant monobranche, son système hydraulique à haute pression, plus tard ses phares tournants, ce vaisseau de la route apparaît comme une véritable vitrine de technologie utile, accessible au grand public.

Deux hommes de Citroën et leurs équipes sont à l’origine de cette « œuvre d’art » automobile, André Lefebvre, ingénieur visionnaire et Flaminio Bertoni, dessinateur et sculpteur de génie.

Une indépendance créative présente en 2005 avec C6, voiture officielle de la FIAC 2005 et nouveau modèle haut de gamme de la Marque Citroën, qui incarne comme sa glorieuse aînée la capacité d’innovation de Citroën.

CITROËN, PARTENAIRE OFFICIEL DE LA FIAC 2005

CÉLÈBRE 50 ANS D’INNOVATION ET DE DESIGN

1955 – 2005 : la DS a cinquante ans. Au-delà de cette date anniversaire, l’année 2005 a pour la Marque Citroën une signification particulière. En effet, en 2005 Citroën dispose de la gamme la plus riche et la plus moderne de son histoire. Riche, car Citroën répond de façon la plus complète, tant en termes de confort que d’esthétique, aux attentes de plus en plus variées de la clientèle. Moderne, car Citroën a su s’adapter aux évolutions constantes du monde automobile, tout particulièrement en matière de sécurité et de respect de l’environnement.

A maints égards, dés 1955, la DS montrait la voie. Elle réalisait une harmonieuse synthèse entre technique et fonctionnalité, entre style et prestations. Ses formes n’étaient pas le simple reflet de l’inspiration artistique de ses créateurs mais étaient véritablement dictées par la recherche de solutions techniques innovantes destinées à rendre plus accessible le progrès automobile, jusqu’alors réservé à quelques voitures de grand luxe.

Au sommet d’une gamme qui commence avec C1 – petite citadine compacte et attrayante – la C6, voiture officielle de la FIAC, consacre aujourd’hui le retour de Citroën dans le monde exclusif des grandes berlines d’exception.

Routière à la fois classique et hors du commun, C6 se différencie naturellement des références du segment en proposant une offre qui respecte les codes incontournables du haut de gamme : l’élégance, le raffinement et la prestance. Citroën y ajoute son savoir-faire combinant ainsi la force émotionnelle et la technologie d’avant-garde.

Pureté et fluidité des lignes, équilibre des proportions, puissance et dynamisme comptent parmi les valeurs de style qui ont guidé cette création artistique. À l’intérieur, l’espace et le bien-être perçus grâce à une planche de bord épurée, des ambiances intérieures raffinées, des matériaux nobles, invitent les passagers à voyager en toute sérénité.

Au-delà du style et de l’ambiance intérieure, Citroën propose une approche de l’automobile toujours plus novatrice en matière de technologie d’avant-garde, de comportement routier et de confort.

A l’origine de cette richesse et de cette modernité, il y a l’innovation, qui n’a de sens que si elle procure de véritables avancées technologiques 100% utiles. En 2005, ces innovations ont pour nom AFIL (alerte de franchissement involontaire de ligne), vision tête haute, projecteurs directionnels xénon bifonction ou encore boîte de vitesses mécanique robotisée SensoDrive.

C’est ainsi que la Marque Citroën pour célébrer cinquante ans d’innovation et de création a pris l’initiative de rendre hommage à la DS. Un anniversaire célébré entre autres dans le cadre de la FIAC, le rendez-vous de la création internationale, dont elle est le partenaire officiel.

L’EXPOSITION

Espace 1 : Hall 5.1

Le premier espace évoque l’atelier de Flaminio Bertoni, créateur de la DS, qui l’a dessinée comme une sculpture puisqu’il était aussi bien un plasticien qu’un ingénieur.

Cet espace est divisé en deux, comme traversé par une route.

Au dessus des deux salles, un auvent en résille évoque la forme très élégante du capot de la DS.

La galerie d’art

La première salle se présente comme une galerie d’art. Elle accueille entre autres trois œuvres réalisées à partir de la DS :

« La DS » de Gabriel Orozco (1993), DS « reprofilée » c’est-à-dire réduite de moitié dans sa largeur, elle ne conserve que deux sièges (avant et arrière),

« Le Schmilblic » d’Arman (1989), au titre d’ « objet locomoteur », une DS découpée et chaotiquement recomposée, pièce de la collection privée d’Arman,

et la présentation d’une installation de Jean-Luc Parant, « Animobiles et Autonimaux », un hommage à Calder.

L’ancienne voiture grise de Calder (cette couleur signifiait pour Calder que c’était un objet du quotidien) servait à l’artiste pour transporter ses mobiles. Elle est envahie par des centaines de boules en terre et en cire. Cette installation montrée à Paris en Juillet 2005 dans le cadre de l’exposition d’été à l’hôtel Dassault, comprend également le petit porte-clefs que Calder avait réalisé pour sa Citroën.

La galerie d’art accueille également quatre maquettes de travail qui ont accompagné l’évolution des études de la DS.

L’atelier du designer

De l’autre côté de la « route », la mise en scène évoque un atelier de designer, avec une verrière.

Sous celle-ci, sont présentés des dessins originaux de Bertoni et de style Citroën, encadrés.

Une série de sept cloisonnettes présente des éléments de la carrosserie de la DS traités comme des œuvres d’art, tant la qualité de leur dessin est grande :

- une aile avant

- un tableau de bord, présenté avec un volant monobranche

- des montants de custode et une plaque de côté

- des poignées de porte …

Certains objets sont présentés comme des multiples des années soixante, notamment les feux arrière du break, une douzaine d’ampoules cabochons montés électriquement, un élément d’encadrement de la plaque minéralogique arrière et un pare-chocs arrière …

Une cloisonnette est par ailleurs consacrée aux détails les plus « design » de la nouvelle C6, dans la lignée de la création plastique de la DS (feux, phares, etc.).

L’EXPOSITION (suite)

Espace 2 : Hall 4

Le second espace prend la forme d’une installation d’artiste contemporain dans une salle fermée, sombre.

Cette boite bénéficie d’un traitement graphique original : enveloppée d’une résille, ses murs extérieurs sont très colorés et accueillent une collection d’images qui évoquent les grandes dates de la DS, des œuvres photographiques de Dingo mais également des extraits de « Mythologies » de Roland Barthes.

Cette installation comporte deux éléments qui se complètent :

La DS et l’image

Un lieu de projection dont le sol est moelleux, comme l’était le plancher des DS. Six banquettes arrière y sont disposées, face à deux écrans, sur lesquels est projetée une création audiovisuelle :

Réalisée à partir de documents d’archives Citroën intégrant des images filmées au nouveau centre de style Citroën, elle montre de façon impressionniste de grands moments de la DS et retrace l’esprit créatif de Citroën. Les images sont retravaillées avec des dominantes de couleur proches de celles employées dans les campagnes publicitaires de l’époque; la bande sonore est une composition originale à partir de bruits divers enregistrés sur une DS (moteur, klaxon, fermetures de portes, clignotant, etc.).

Le grand break à surprises

Le deuxième élément est la présentation, à l’arrière d’une ligne de bandes jaunes semblable à celle de la première exposition, d’un break DS noir mis en scène comme la voiture de Dali au Musée de Figueras ou comme l’était la « traction » de l’exposition Dali à Beaubourg en 1979-80. La voiture, tout d’abord dans la pénombre est éclairée de l’intérieur par une lumière céleste. Cette lumière se colore à un rythme qui s’accélère jusqu’à devenir très rapide et très changeante, faisant apparaître l’intérieur et le toit de la voiture recouverts de nombreux éléments multicolores et joyeux, contrastant avec le noir intense de la DS.

L’EXPOSITION (Fin)

Espaces de Vie et Parvis

Au Café des Arts et dans le Carré VIP sont présentées deux expositions de photos :

- une exposition traitant de la DS Citroën star de cinéma mais aussi modèle pour des artistes,

- une exposition de photographies « Pallas » de Cesare di Liborio, dont l’œuvre sépare les différents éléments design de la DS pour les introduire dans des lieux où ils renaissent sous un nouveau jour et prennent un nouvel usage.

Enfin, sur le parvis, une DS et une C6 dans une installation originale, pour symboliser 50 ans d’évolution créative.

CONFERENCE AU FORUM DE LA FIAC

Dans le cadre du Forum de la FIAC, une conférence aura lieu sur place,

le dimanche 9 octobre, de 16h30 à 17h30.

Animée par Jean-Paul PIGEAT, commissaire de l’exposition « La Ds est une œuvre d’art », la conférence aura pour thème : « l'automobile comme oeuvre d'art ? »,

et pour principaux intervenants Vincent Besson, Directeur Produits et Marchés de Citroën, et Jean-Pierre Ploué, Directeur du Style de Citroën, qui définiront le rôle et les limites de la création dans la construction automobile.

« l'automobile comme oeuvre d'art ? »

Où et quand s'arrête le design dans la création automobile ? Ouverture et limite de l'exercice de style. Compatibilité entre technologie utile et design

INFORMATIONS PRATIQUES FIAC 2005

EXPOSITION CITROËN « LA DS EST UNE ŒUVRE D’ART »

Paris Expo – Porte de Versailles – Halls 4 et 5.1

Ouverture au public : du 6 au 10 octobre – 12-20h

(fermeture à 18h le lundi 10 octobre)

Pour s’y rendre : métro ligne 12, Porte de Versailles - Bus lignes 39, 80 et PC

Parking C porte Plaine

Entrée : 17 €, tarif réduit 8 €

Le catalogue publié par Reed Expositions France sera vendu dès la mi-septembre au prix de 30 €.

Pour toute information sur la FIAC : www.fiac-online.com

Pour toute information sur Citroën : www.citroen.com

« LA DS EST UNE ŒUVRE D’ART »

à propos j'ai trouvé ça ( ici http://www.bopano.net )

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