baisse intensité phares

Je possède un c5 break 2l hdi depuis deux mois.Cette voiture a le problème suivant : une baisse d'intensité des phares se produit à chaque correction d'assiette opérée par le système hydraulique.

Citroen ne semble pas se décider à remédier au problème.

Y-a-t-il d'autres personnes touchées par ce problème sur ce forum ?

J'ai exactement le même problème sur un break c5 2l hdi de 2002 sans savoir d'où cela vient.

Dans 15 jours je fais ma révision des 100 milles, je vais voir avec mon concessionnaire.

Si j'apprends la cause, je vous informe.

La cause semble être effectivement une forte demande électrique lors de la mise en marche de la pompe hydraulique. Mais le phénomène ne semble pas toucher toutes les voitures. Pour l'instant, les autres personnes que je connais et qui ont ce problème n'ont pas obtenu de solution de la part de leur garagiste.

Je suis confronté ce problème depuis deux mois.J'ai contacté le service clientèle à deux reprises.

premiere réponse : tout ceci est normal.

Deuxiéme réponse : votre concessionnaire a posé la question à un technicien citroen.Ce problème n'affecte en rien votre sécurité.

Cette deuxième réponse ne me satisfaisant absolument pas, j'ai insisté afin de savoir si le service clientèle estimait que ce problème en était vraiment un.(je ne pense pas que le cahier des charges concernant la c5 incluait des baisses d'intensité des phares).

J'ai eu du mal ,mais la personne a enfin accepté de reconnaitre que tout ceci n'était pas normal (du bout des lèvres).

Je commence à douter fortement de la volonté de citroen à vouloir apporter une solution.

Cela m'exaspère fortement et je ne suis pa le seul.

Je conseille à ceux qui ont ce problème de mettre la pression sur le service clientèle. (le concessionnaire fait ce qu'il peut avec les solutions que veut bien lui communiquer citroen).

Question à yann : Es-tu la personne qui intervient sur le forum c5 suisse?

Connais-tu quelqu'un travaillant chez citroen et qui pourrait nous renseigner ?

Oui je suis Yann.ch sur tous les forums. Non je ne connais personne qui bosse chez Citroën. J'ai juste conseillé aux personnes qui cherchent vraiment des solutions de venir ici car Nicolas est très compétent. Je précise que mon auto présente aussi ce phénomène mais que je ne le trouve pas très perturbant. Est-ce du aux ampoules xénon qui répercutent moins les baisses d'intensité ou au fait que la correction de site des phares atténue leurs effets ? Toujours est-il que pour moi ce soucis n'est pas suffisant pour que je fasse le siège de ma concession. J'ai d'excellentes relations avec eux, je n'ai pas envie que cela change pour un problème que je considère comme très très mineur.

 

J'ai entendu parler de se problème mais il me semble qu'il n'y est pas de solutions proposées à ce jour, m'enfin pour confirmer tous ça, je vais voir ce qu'ils on sur la base de donnée.

 

Je vous tiens au courant :drink1:

 

Quand je vous dis que Nicolas est compétent et qu'il partage volontiers ses connaissances !!!

J'ai pris contact avec un autre concessionnaire.D'après lui cela peut provenir d'un alternateur un peu faible.Il m'a dit qu'il avait déja rencontré ce problème sur d'autres voiture.Il a alors procédé au changement de l'alternateur pour un autre plus puissant.

Doit pas y avoir des tonnes d'autres voitures avec des pompes hydrauliques électriques qui se déclenchent régulièrement...

Je m'attendais à cette réflexion.Sur les autres voitures ces baisses d'intensités étaient dues à la mise en marche d'autres organes électriques.

C'est tout Citroën ça. Ils élaborent une des suspensions les plus complexes qui soit, et il sont incapables de corriger un problème que les conducteurs de n'importe qu'elle autre marque rencontrent en mettant en route le dégivrage arrière...