[PROBLEME][CHASSIS][RESOLU] Comment changer les axes de pivot?

Bonjour,

J'ai besoin d'aide, sur le dernier CT avant restauration la deuche que je suis en train de restaurer était soumise à contre visite car il y a trop de jeu.

J'ai déposé les deux bouchons et le graisseur et j'ai beau taper comme un sourd, ça ne vient pas.

Y a t'il un sens? Faut il un outil spécial?

En attendant votre aide: MERCI

Salut

 

oui, l'outil spécial c'est une presse, pour cela démonte le moyeu complet et direction la presse. Tu peux les sortir en tapant à l'étau mais avec avec un outil sensiblement du même diamètre que l'axe, la presse c'est mieux quand même.pour le sens , c'est du haut vers le bas, idem pour enfiler le nouvel axe.

 

@ +

Merci XM26,

 

Mais pour mettre en place le train avant dans la presse, ça va pas être facile.

Faut-il déposer le bras?

tu as le choix : le bras ou le moyeu seul

Désolé mais j'ai pas compris.

Le moyeu n'est pas lié au bras par l'intermédiaire de l'axe de pivot?

Je me suis mal exprimé : si tu sautes le bras complet, tu emmenes l'ensemble à la presse et ça va vite. Si tu laisses le bras en place, tu travailles au niveau du moyeux après avoir désacouplé la biellette de direction, desserré le cardan, etc, etc.... : là il faudra taper sur l'axe, d'une part pour le retirer, puis pour le remettre, être bien droit avec un outil sensiblement du même diamètre que l'axe qui servira d'appui. Le mieux pour c'st de retirer le bras.

OK

Pour faciliter l'opération, faut il chauffer le pivot?

c'est une astuce envisageable mais dont l'efficacité n'est pas prouvé, mais si tu sautes le bras t'auras pas besoin, la presse fera le boulot

Bon ça veut pas sortir. J'ai plus qu'à trouver un garage qui possède une presse et qui va encore me surtaxer.

Merci pour les infos...

Ca se fait aussi avec le bras en place......mais c'est assez dur à sortir.Il faut enlever le bouchon du bas, y faire rentrer un chasse de diametre 6 pour chasser le bouchon du haut: il faut pas hesiter à taper, ça tient.Puis un gros chasse, tu cales le moyeu et tu tapes encore...et ça viens.Je l'aio fait y a pas longtemps sur 1 de mes 2CV

 

A+

tu mets quelque chose en dessous du moyeu, de préférence un gros morceau de bois et tu tappes comme un malade et dès qu'il commence à sortir, tu peux changer ton morceau de bois.

Ca t'évitera de forcer sur le bras

Merci pour vos conseils, avant d'aller dans un garage, je vais m'acheter une plus grosse masse. On sait jamais, ça peut venir. De plus je l'ai noyé pour quelques jours dans du dégrippant.

Une petite question: Est-ce qu'il est aussi difficile de mettre en place les nouvelles bagues avec l'axe?

pour démonter ce truc sans avoir à tout enlever je me suis fabriquer avec de la feraille de récup un montage suffisamment haut et j'utilise un cric bouteille 10 tonnes il prend appui sous le pivot 4 tiges filetées pour maintenir le tout latéralement puis il suffit de pomper celà sort tout seul

Salut à tous

 

Au boulot, j'ai un collègue qui m'a conseillé de faire le montage suivant (Voir pièce jointe)

Il n'a pas de deuche mais c'est un très bon mécano.

Je pense que son idée n'est pas mauvaise, en plus c'est simple.

Dernière tentation demain matin.

Avez vous déjà essayé?

bonne "chasse (goupille)"

a+

pr la suite

Résultat, le pivot a bougé d'environ 2mm puis la tige filetée s'est cassée.

J'ai pris Rdv dans un garage pour les chasser à la presse, ce sera bien plus simple.

alors pas de nouveau message ???

cet axe avec ou sans presse ......?

Toujours pas fait.

Je vais essayer de passer au garage samedi.

je crois qu'il y a un produit (un peu cher mais efficace, je vais surement l'acheter)

pour éviter les désagréments habituels :

http://www.2cv.be/FR/News/KitPivot.htm

 

Si tu va remonter la nouvelle axe, fait attention qu'il n'y a pas de bavures en haut du pivot.

Enlève le soigneusement et sans que le trou devient ovale. Après il faut mettre le petit chapeau qui empeche la graisse de sortir. Si cette chapeau ne ferme pas hermetique, la graisse part la et l'axe n'est pas bien graissé.

 

J'ai vu qu'on soude une tige fileté sur cette chapeau qui traverse l'axe de pivot et se fixe en dessous avec un rondelle et un boulon. Mais faites attention faut que cette tige laisse assez d'espace pour que la graisse puisse passer!

 

Il est normal qu'il y a un peu de jeu dans l'axe de pivot d'une 2CV!

Si on graisse bien, avant de faire le CT sa passe mieux.

non, tu n'as pas compris.

C'était un essai et la tige filetée devait servir à extraire l'axe mais il est tellement bloqué qu'elle s'est cassée.

 

Pour le jeu, il y en a vraiment beaucoup et elle a été refusée à cause de cela uniquement.

J'ai parlé du remontage...

Une fois les anciennes axes chassé avec la presse il faut remonter les nouvelles... ou...?

Ca y est c'est fait.

Nous avons calé l'essuie sur des basting de bois et mon mécano c'est défoulé sur un axe que je tenais avec une pince.

Ca fait des étincelles mais ca vient. La presse ne nous a pas beaucoup servi en fin de compte car à chaque tentative, le montage se mettait de travers.

Par contre nous avons été obligé de chauffer le plus grand coussinet pour le sortir.

 

donc c tt bon pour ton axe maintenant !!

tant mieux

 

@chaliel

tu as la version sous titre de ta signature

Il faut chauffer, les copains, mais uniquement le bout du bras et a feu vif...

Une fois décollé, ça sort tout seul avec un viel axe et un bon marteau.

Sur une deuche, il faut virer l'aile et laisser le bras en place, le bout posé sur un chevron costaud, ça évite d'avoir à le tenir.

Gaffe les doigts

 

PS: t'es un peu loin pour que je donne un coup de main, arff