bras de suspension arrières

Bonjour à tous,

 

J'aurai souhaité savoir sur les bras de suspension arrière étaient les mêmes sur tous les modèles de BX ?

J'ai l'occasion de récupérer les bras de suspension d'une BX turbo D (accidentée en début de semaine) et vu que ma BX 14 TGE commence à grincer de l'arrière (et à avoir le look R8 gordini) j'aurai voulu savoir si les bras de la turboD pouvaient se monter sans pbs sur la BX 14, merci par avance de vos réponses.

Je ne sais pas si les bras sont tous interchangeables, par contre, fait comme moi, sur les bras que tu comptes remonter, installe des graisseurs, l'acier des bras se perce bien et après lors de grande révision, un petit coup de graisse et on repart tranquille

merci pour la réponse, justement le proprio de l'Ourane avait fait remplacer les roulements et fait installer des graisseurs au début de l'année (c'est d'ailleurs pour cette raison que je compe les récupérer si possible).

je suis pas pro mais pour moi un bras AR de BX TD et un de BX 14 sont tout à fait interchangeables (peut-être des particularités sur GTI ou 16s mais sur les BX "normales" je pense, pour en avoir démonté un bon paquet, que les bras AR sont tous les mêmes)

Bon dans tous les cas je vais faire le test, de toutes façons j'ai plus trop le choix ma BX a été recalé tout à l'heure au CT pour un seul motif :

 

- 5.2.8.1.4 articulation de train Jeu important : ArD...

Tous les bras sont les mêmes. Il y a juste une différence entre ceux avec et ceux sans ABS.

Tu peux monter des bras "ABS" sur une sans ABS, mais pas l'inverse.

 

A+

Tu peux monter des bras "ABS" sur une sans ABS, mais pas l'inverse.

 

 

enfin pour être précis je suppose qu'il doit se monter mais que l'ABS ne fontionne plus (plus de capteurs sans doute) ...c'est ça ?

Oui evidemment ça se monte, mais effectivement plus de capteur.

le seul modele ou je sais qu'il existe des differences ce sont les 4x4 et les autres, apres il peu y avoir des variantes d'equipemenst de bras genre taille de disques, diam de piston de frein etc ... mais sinon tu fais une bonne ope à tenter..

ok, merci à tous pour vos réponses, je vais tout de suite voir le gars pour récupérer ses bras de suspension.

Voila, mission accomplie.

 

J'ai finalement payé les bras dans un état exceptionnel 50€ (car finalement il n'y a pas de graisseurs...) et procéder au montage ce matin, j'en reviens toujours pas de la facilité de démontage/montage (2 heures à tout casser) j'ai commencé ce matin à 7h et à 10h j'étais déjà au centre C.T pour la contre-visite.

Aussi le comportement du véhicule a énormément changé, direction (non assistée) beaucoup plus précise, arrière collé à la route et suspension beaucoup plus souple (et dire que depuis 3 ans je me disais que c'était normal que la suspension d'une BX 14 soit plus raide que celle des autres BX...), bref que du bonheur sans pour autant me ruiner (et dire que beaucoup de BX finissent à la casse pour ce même pb de roulements de bras de suspension H.S...)

content pour toi que la titine reparte de plus belle

 

 

ps : pour les BX qui partent en ferraille à cause de ça je suis aussi dégoûté que toi ...surtout que quand on fréquente un peu les casses auto il est fréquent (encore maintenant) de trouver des bras AR avec les roulements en très bon état ...pour le vérifier c'est simple : lever l'AR, secouer la roue AR de gauche à droite (vue de derrière) et si y'a pas de jeu c'est bon hop on démonte ...et au pire aller à la casse, acheter des bras avec roulements limite morts (donc très peu chers) et faire monter des roulements neufs par un garage sur ces mêmes bras et les remonter sois même ...ne revient pas à très cher et n'est VRAIMENT pas difficile

Bonsoir est'il possible de mettre des bras de 14E sur un break 1,9D merci @+

hello, bonsoir

 

je crois que c'est possible.

pour l'avoir fait de BX19d berline à 19td break...

meme les freins etait identiques

 

Pier

Bonsoir merci pour la reponse,j'ai lu qu'il y avait moyen de mettre un graisseur mais ou les placer?? d'ailleurs si les roulements sont à cage fermée que cela peu t'il apporter merci @+

hello, bonsoir

 

helas, 3 fois helas, les roulements sont de type conique donc a cage ouverte

le graisseur peut etre placé n'importe ou sur le bras, dans la pratique, tout le monde le met la ou on peux faire un trou facilement avec une perceuse... soit à 4 ou 5 cm du bord interieur

 

Pier

Merci pour la reponse rapide, quel type de graisse vaut' il mieux utiliser;actuellement lorsque je passe un dos d'ane a faible allure cela fait "clac clac" cela peu t'il attendre les beaux jour, ou il y a urgence sachant que je ne fait principalement que de la national a 90KMH pendant 45mm sans arrêt et eventuellement les risques (conduite pépére faut pas casser l'engin 260000KM) merci @+

hello

 

si ca fait clac clac, c'est surement deja trop tard, les roulements sont a changer...

il n'y a pas d'urgence au sens que il n'y a pas de risque de casse, seul une usure des pneus arrière et a prevoir, et un moindre confort...

 

j'utilise de la graisse en cartouche type molycott. ( c'est ca qu'il y a au boulot ) mais une graisse basique suffit

 

Pier

Si je me rappelle bien, il y a un tube en plastique à l'intérieur des bras de suspension. Il empêche la graisse (venant d'un graisseur rajouté) d'accéder aux roulements.

Si tu poses des graisseurs, fais attention où tu les mets, afin qu'ils soient accessibles par une pompe à graisse., Le choix de la position est assez délicat!

Non; ezn principe, ça passe!

attention à la position du graisseurs ou des graisseurs; pas possible d'en mettre un pour graisser le roulement coté intérieur.

Il faut que le graisseur soit accessible la voiture étant sur le pont et en principe suspension en bas;

Bonsoir,merci pour tous vos conseils mais actuellement les conditions climatique ne me permette pas de faire de la mecanique(garage en construction)j'attends les beaux jours et vous tiens au courant.@+