[C2] Des questions sur l'Exclusive ?

Salut, voilà plusieurs semaines que je réfléchis sur LA voiture à acheter et voilà que j'ai choisis cette petite C2 qui correspond parfaitement à mes exigences, donc je suis particulièrement content et surtout impatient d'avoir la clé entre entre les doigts (la voiture aussi ). Je compte la commander à la rentré et j'ai quelques questions toutes bêtes d'ordre général à vous poser que je souhaite regrouper dans un seul topic pour éviter de semer la pagaille. Je souhaite acheter la version 1.4 Exclusive (pour son nombre d'options et son prix) avec l'option jantes alu, sensodrive et en accessoires un becquet et un accoudoir central dans un premier temps

Voici mes questions:

 

- Pour le rabattage électrique des rétros, se fait-il lors de la fermeture à distance de la voiture ? Et dans le même genre, est-ce les vitres électriques remontent automatiquement ?

- Sur cette version (exclusive) qu'affiche l'écran au milieu du tableau de bord ?

- Est-ce que la pare brise athermique posera problème pour un GPS placé sur le tableau de bord ?

- Sur la boite sensodrive, faut-il desceller lors du changement de vitesse ?

- Est-ce que l'allumage automatique des feux est déconnectable ?

- Qu'apporte de plus la peinture métalisée si ce n'est un effet plus brillant ?

 

Ça fait beaucoup de questions et peut-être certaines vous paraîtront idiotes mais c'est vraiment de la curiosité et il se peut même que d'autres arrivent plus tard

Merci à ceux qui m'éclaireront.

-pour le rabattage des retros et les vitres electriques, à ma connaissance c'est pas le cas

-pour le gps(tomtom filaire) moi ca me pose clairement des probléme, solutionnés avec une rallonge et le module placé sur la plage arriére mais certaines marques(royaltek) marchent tres bien avec un parebrise athermique

-pour la senso je sais pas j'en ai pas

-l'allumage automatique est deconnectable

-un effet brillant (c'est bo)

 

pour la senso je sais pas j'en ai pas

Voici mes questions:

 

- Pour le rabattage électrique des rétros, se fait-il lors de la fermeture à distance de la voiture ? Et dans le même genre, est-ce les vitres électriques remontent automatiquement ?

- Sur cette version (exclusive) qu'affiche l'écran au milieu du tableau de bord ?

- Est-ce que la pare brise athermique posera problème pour un GPS placé sur le tableau de bord ?

- Sur la boite sensodrive, faut-il desceller lors du changement de vitesse ?

- Est-ce que l'allumage automatique des feux est déconnectable ?

- Qu'apporte de plus la peinture métalisée si ce n'est un effet plus brillant ?

 

 

- tu dois tourner la molette des réglages électriques pour les rabattre, ça ne se fait pas au verrouillage (mais ça reste pratique, moi j'adore). Les vitres ne remontent pas automatiquement, mais tu peux encore les remonter même après avoir enlevé la clé (pas 10 min après je pense )

- Je n'ai pas l'Exclusive mais je pense que l'écran est l'ordi de bord comme sur ma VTS: t° ext., heure, et info variable (date, distance, conso, kil restant en fonction de la conso, conso myenne, conso instantanée)

- Le pare-brise athermique me pose problème pour la réception GPS. J'ai trouvé la parade: 2 petits carrés velcro autocollants (achetés dans un Brico) collés sur la tranche supérieure du rétroviseur, les parties "douces" du velcro sous le récepteur GPS Bluetooth et le tour est joué, il fonctionne parfaitement vu qu'il est sous la partie non athermique du pare-brise.

- Je n'ai pas la senso

- L'allumage auto des feux est déconnectable mais je te conseille de le laisser c'est génial (mais dangereux quand on repasse sur une voiture qui ne l'a pas, on oublie d'allumer les feux... )

- La peinture métallisée apporte en moins 300€ dans le portefeuille Pour le reste je n'y vois pas d'avantage c'est une question de goût. Peut-être les petites griffes moins voyantes.

 

Voilà...

Je suis déçu pour le non rabattage des rétros au moment de la fermeture, ça me paraissait pourtant logique mais je suis sûr que ça doit être possible pour une personne qualifiée de modifier ça, j'attendrais un tuto

Pour les vitres là par contre ça m'étonne, même en appuyant 2 fois ou longtemps sur la télécommande ?

Merci pour le conseil au sujet de l'allumage auto des feux

Pour le pare-brise athermique c'est donc une partie haute qui n'est pas protégée et merci pour le conseil personne mais j'ai déjà un 'navigon'. Au sujet de la peinture, il faudrait que je vois des photos avec et sans mais je crois que ça va être dure de trouver

Au fait, quand on vérrouille et déverouille la voiture via la télécommande, ça flashe ?

Et merci pour vos réponses, c'est gentil

Au sujet de la peinture, il faudrait que je vois des photos avec et sans mais je crois que ça va être dure de trouver

 

On ne l'avait jamais faite celle-là Bon je te taquine un peu mais je pense que tu dois savoir une chose: on ne choisit pas la couleur puis la finition métallisée ou pas, c'est la couleur catalogue elle-même qui est métallisée ou pas. Un exemple: le rouge Lucifer est un rouge métallisé, le rouge Aden ne l'est pas. Tu ne peux pas choisir un rouge Lucifer non métallisé ou un rouge Aden métallisé . Donc pour ton choix de couleur il suffit que tu prennes la brochure et tu choisis celle qui te plaît (ou beaucoup mieux tu te balades sur le forum et tu verras toutes les teintes sur une voiture complète et mieux rendues que sur catalogue).

Pour le verrouillage, ça fait clignoter les hum... clignotants.

Pour ta question de remonter les vitres en appuyant sur la télécommande je n'en suis pas certain en fait , mais il me semble avoir essayé quand je l'ai eue, et effectivement c'est dommage que ça ne marche pas de cette façon.

Pour les rétros rabattables, ce qui est surtout gênant, c'est que 'ai un doute sur la solidité de la molette de réglage avec laquelle on les rabbat. J'espère qu'elle tiendra le coup.

Mr Garison aime beaucoup les gadgets…*mais attention, malgré tous les bidules electroniques pour rabattre les retros, allumer les phares, ou fermer les vitres, tu vas quand même devoir la conduire, la voiture…

...

 

Chacun son plaisir, s'il aime "les gadgets", toi ou moi on aimera autre chose

 

Puis ça dépend des cas: je n'estime pas que les rétros rabattables électriquement sont des gadgets, ça me permet de sortir de mon allée de garage (j'imagine, si je devais toujours faire le tour de la voiture pour les replier en sortant, les redéplier dès que je suis sur la route, je fais comment?je me gare?). L'allumage auto des phares je trouve que c'est aussi un élément de sécurité (le détecteur de pluie, boh...) . Les sièges coulissants me servent aussi

Effectivement oozenoo, pour la peinture, j'ai regardé la doc ce matin et c'est bien suivant la couleur donc soit je la prend jaune (que je trouve joli) et j'économise 300€ soit je la prend gris alu plus classe mais plus cher, encore un dur dilemme

Merci pour tes renseignements et pour répondre en toute courtoisie à notre ami Snake, si je demande des renseignements concernant les "gadgets" comme tu dis c'est parce que tout le reste je le connais, cela fait maintenant 7 ans que je conduis et j'ai toujours été habitué à des voiture de première génération (

Concernant le garnissage, si j'ai bien compris j'ai le choix entre le 'velours atomic' ou 'tissus matrix', vous me conseillez plutôt quoi à part le pack cuir niveau finition

Et mr TOC il en pense quoi de la peinture?:)

Je ne pense pas que tu aies le choix du tissu, l'Exclusive c'est velours et rien d'autre.

Je ne pense pas que tu aies le choix du tissu, l'Exclusive c'est velours et rien d'autre.

Si, cuir mais c'est cher...très cher!!

Si, cuir mais c'est cher...très cher!!

 

Didonc ZAZL tu pourrais lire les topics en entier

 

Il a déjà dit pour le cuir, là il demandait si A PART LE CUIR, il peut choisir entre velours atomic et tissu matrix. Halala ces modos...

 

 

le velours, il est très beau, très confortable, mais c'est un veritable attrape poussiere. si tu veux des sieges nickel, il fait les nettoyer tous les deux jours…

sinon pour les gadgets, je continue a penser qu'on en fait un peu trop depuis quelque temps Resultat, vive les pannes electroniques ! et puis franchement, rabattre les retros electriquement, on s'en passait bien il y a quelques années, non…*c'est comme les phares auto, les detecteurs de pluie ou le radar de recul. l'automobiliste devient un hyper assisté…

Surtout que l'on perd des automatisme et on a des probleme si on va sur des véhicules moins équipé ....

Ok ça roule, le velours me semble bien

Au fait, concernant le fait que j'achète cette c2 via un mandataire, il y a de fortes chances pour que j'aille la chercher dans une autre ville. Est-ce que cela posera un problème lors de pannes, de révisions ou de tout ce qui touche à la garantie de 2 ans. A savoir si la concession qui se trouve dans ma ville acceptera de prendre en charge mon véhicule même si je ne suis pas passé par elle pour l'acheter ?

Oui, le velour est très bien ! Perso, j'ai voulu le prendre en gris (normalement il aurait dut être vert) afin de minimiser les effet des décolorations duent aux frottements et à la lumière sur le long terme et éviter les taches voyantes

En plus quand je vois l'état des sièges en velours gris également dans mon Ax au bout de 16 ans, ça me rassure !

regarde "ma C2" dans ma signature pour voir à quoi çà ressemble )

 

(oozenoo, c'est vrai qu'avec toutes les sections à "zieuter" des fois je prend pas le temps de lire chaque post mais d'abbord)

Pour le coup des rétros je suis pas sure de ta réponse oozenoo, sur les voitures PSA normalement les rétro se rabattent lorsque tu ferme la voiture à clé (ou avec le plip évidement). Pour la peinture je conseille le métalisé car ils mettent plus de vernie donc normalement la peinture est moins sensible (je dis bien normalement!).

ZAZL, le gris est très sympa et merci du conseil.

Karb0ne, tu me fais plaisir, je vais attendre une seconde confirmation au cas où mais oozenoo les a donc il doit dire vrai

Pour le coup des rétros je suis pas sure de ta réponse oozenoo, sur les voitures PSA normalement les rétro se rabattent lorsque tu ferme la voiture à clé (ou avec le plip évidement). Pour la peinture je conseille le métalisé car ils mettent plus de vernie donc normalement la peinture est moins sensible (je dis bien normalement!).

si si,c'est OOZENOO qui dit vrai pour le rabatement des rétros,c'est bien une petite molette qu'il faut tourné.sinon en ce qui concerne la peinture il y a autant de vernis que ce soit en métal ou pas,c'est le méme robot qui aplique les couches.

moi j'ai le velours ambre (un orange tirant sur le rouille), ça peut faire peur au début mais finalement ça se marie très bien avec le noir de la carrosserie… et je ne pense pas qu'il soit plus salissant que le velours gris qui est aussi clair, si ce n'est plus. j'ai eu une mauvaise experience avec les sieges gris clair de mon ex-smart, une horreur a nettoyer !

Pour le coup des rétros je suis pas sure de ta réponse oozenoo, sur les voitures PSA normalement les rétro se rabattent lorsque tu ferme la voiture à clé (ou avec le plip évidement).

 

Je pense également qu'oozenoo à raison vu que j'ai très souvent vu des Exclusive à l'arret, mais jamais avec les rétros rabbatus

La "petite molette" se trouve en bas à gauche sous le volant (à coté du réglage d'assiette des phares) et rapporté à un cadran horraire, c'est: à 10h pour régler le rétro gauche- 2h pour régler le rétro droit- et 6h pour les rabattre électriquement.

Surtout que l'on perd des automatisme et on a des probleme si on va sur des véhicules moins équipé ....

 

Tout à fait faux si l'on a commencé sur une voiture sans ses appendices...cela revient plus vite que l'on peut le penser ...

Je pense également qu'oozenoo à raison vu que j'ai très souvent vu des Exclusive à l'arret, mais jamais avec les rétros rabbatus

La "petite molette" se trouve en bas à gauche sous le volant (à coté du réglage d'assiette des phares) et rapporté à un cadran horraire, c'est: à 10h pour régler le rétro gauche- 2h pour régler le rétro droit- et 6h pour les rabattre électriquement.

Ils se rabattent donc les deux en même temps, c'est bien

Mais je ne désespère pas, je suis sûr qu'un garagiste spécialisé en électronique peut arriver à les faire se fermer automatiquement à la fermeture des portes

Je pense également qu'oozenoo à raison vu que j'ai très souvent vu des Exclusive à l'arret, mais jamais avec les rétros rabbatus

La "petite molette" se trouve en bas à gauche sous le volant (à coté du réglage d'assiette des phares) et rapporté à un cadran horraire, c'est: à 10h pour régler le rétro gauche- 2h pour régler le rétro droit- et 6h pour les rabattre électriquement.

c'est tout a fait ca ,ZAZL a raison

Bah franchement si il faut tourner une molette pour fermer les rétro c'est bien pourri, perso j'oublierai tout le temps. Franchement + c va + je trouve que Citroen (PSA en général) se fout de notre gueule ! Sur la mienne la jauge à essence déconne completement et la clim manuel souffle queuedale, plus un énorme bruit de courroie (c'est la première fois que j'entend une voiture qui fait autant de bruit avec la clim).