[Témoignage] Xsara VTS HDI 110

Ben voilà j'aimerais avoir vos avis, qualités, défaut, etc, etc...

tout quoi car j'ai la mienne qui arrive dans très peu de temps et il y a tellement de choses que l'on ne remarque pas lors de l'essai chez le cons.

Merci à vous :drink1:

déjà : finition pas terrible : pas mal de petits bruits parasites :mitraille:

Sinon super confort et tenue de route, beaucoup d'espace au place avant (on a l'impression d'être dans la catégorie supérieure.

Salut,

Voiture magnique, mais avec qques problemes connus à faire reparer dans la garantie...

Je confirme les parasites :mitraille: "troubles fetes", à cela on ajoute le cable des vitres qui casse, le comodo qui est a changer aussi et parfois le combiné qui déconne (niveau essence / huile)...

Mis a part cela c'est une voiture géniale...

à bientot, et bonne route !!!

Je vais pouvoir commencer à en profiter la semaine prochaine.

Niveau rodage des conseils?

Autre question elle a les mêms spécifications au niveau des freins et du chassi que la 2l 16V 167cv?

Heu... pour les freins... je sais pas... mais pour le chassis aux dernieres nouvelles il est spécifique à la 2L 167CV...

Avis des spécialistes ??

bin non !!! je suis parti comme une balle avec et j'ai eu aucun probleme par la suite...

Je n'ai pas pris de précaution particuliere sachant que le moteur est rodé à froid sur banc dans les usines de fabrication...

Avec mon HDi 110 y a un truc qui me cassé les ... c est que la parti gauche du parechoc ( quand tu regarde la voiture de derriere ) etait tout noir !!!!

Et par contre depuis que j ai mis une ligne a la place du cata et du pot intermediare on m a fait plusieur fois la remarque me disant qu elle fumé beaucoup moins qu avant!

En acceleration et en reprise je trouve un leger mieux car avant je tenais pas du tout un Ibiza TDi 110 et maintenant j arrive a la tenir mieu.

Comme quoi, par contre je ne garantie pas que je pollu moins!!!

Avec mon HDi 110 y a un truc qui me cassé les ... c est que la parti gauche du parechoc ( quand tu regarde la voiture de derriere ) etait tout noir !!!!

 

Et par contre depuis que j ai mis une ligne a la place du cata et du pot intermediare on m a fait plusieur fois la remarque me disant qu elle fumé beaucoup moins qu avant!

 

En acceleration et en reprise je trouve un leger mieux car avant je tenais pas du tout un Ibiza TDi 110 et maintenant j arrive a la tenir mieu.

 

Comme quoi, par contre je ne garantie pas que je pollu moins!!!

Salut,

J'avais lu je sais plus dans quel post que changer la ligne était complexe a cause des sondes (2 ?) notemment au niveau du cata...

Tu n'a pas eu de pb ?

Par contre les amortisseurs, les freins, les barres anti rouli sont evidemment DIFFERENTES de la 167 ch. les pneus sont les memes c'est tout

elle est beaucoup plus confortable

voila

Avec mon HDi 110 y a un truc qui me cassé les ... c est que la parti gauche du parechoc ( quand tu regarde la voiture de derriere ) etait tout noir !!!!

 

Et par contre depuis que j ai mis une ligne a la place du cata et du pot intermediare on m a fait plusieur fois la remarque me disant qu elle fumé beaucoup moins qu avant!

 

En acceleration et en reprise je trouve un leger mieux car avant je tenais pas du tout un Ibiza TDi 110 et maintenant j arrive a la tenir mieu.

 

Comme quoi, par contre je ne garantie pas que je pollu moins!!!

 

Salut,

 

J'avais lu je sais plus dans quel post que changer la ligne était complexe a cause des sondes (2 ?) notemment au niveau du cata...

 

Tu n'a pas eu de pb ?

J ai pas eu de probleme de sondes car il n y en as pas!!

Je suis parti apres le "flexible" au niveau du support d echappement.

Et apres un tube en Inox de laguna 2, Merci Renault (c est mon taf! ) et un silencieux en inox (aussi) pour le bruit.

Mais niveau bruit il y a une legere bruyance plus grave a l appuyé en dessous de 2000 tr/min,

de 2000 a 3000 tr/min c est kif-kif et apres je la trouve moin bruante c est etrange mais c est comme ca.

Je preconise de le faire sur tout ceux qui ont une Xsara HDI 110 ou 90 chx.

A plus CABAN

Avec mon HDi 110 y a un truc qui me cassé les ... c est que la parti gauche du parechoc ( quand tu regarde la voiture de derriere ) etait tout noir !!!!

 

Et par contre depuis que j ai mis une ligne a la place du cata et du pot intermediare on m a fait plusieur fois la remarque me disant qu elle fumé beaucoup moins qu avant!

 

En acceleration et en reprise je trouve un leger mieux car avant je tenais pas du tout un Ibiza TDi 110 et maintenant j arrive a la tenir mieu.

 

Comme quoi, par contre je ne garantie pas que je pollu moins!!!

 

Salut,

 

J'avais lu je sais plus dans quel post que changer la ligne était complexe a cause des sondes (2 ?) notemment au niveau du cata...

 

Tu n'a pas eu de pb ?

 

J ai pas eu de probleme de sondes car il n y en as pas!!

 

Je suis parti apres le "flexible" au niveau du support d echappement.

 

Et apres un tube en Inox de laguna 2, Merci Renault (c est mon taf! ) et un silencieux en inox (aussi) pour le bruit.

 

Mais niveau bruit il y a une legere bruyance plus grave a l appuyé en dessous de 2000 tr/min,

de 2000 a 3000 tr/min c est kif-kif et apres je la trouve moin bruante c est etrange mais c est comme ca.

 

Je preconise de le faire sur tout ceux qui ont une Xsara HDI 110 ou 90 chx.

 

A plus CABAN

C bizarre quand meme les differences d'informations entre differentes sources...

Remarque tu préconise l'opération sur des diesel... c'est peut etre pas possible sur les essences alors... ca doit etre ca... parfois je me mélange tout...

Merci encore pour tes infos, et à bientot

Bienvenu au club! :drink1:

Alors? premières impressions à chaud?

Ce qui il y a sur les essences c est que certaine les anciennes (avant 2002 en generale) il n y a qu une sonde a O2 avant le cata donc tu peux zappé ton cata mais quand tu as une sonde avant et apres(apres 2002 en generale) c est mort car la sonde apres le cata informe ton calculo de l etat de ton cata (si il est mort ou pas).

Donc si tu vire ton cata ton calculo va se mettre en mode degradé ou sécurité comme tu veux et ta titine va tourne comme une patate et sans patate!!!

Ce qui il y a sur les essences c est que certaine les anciennes (avant 2002 en generale) il n y a qu une sonde a O2 avant le cata donc tu peux zappé ton cata mais quand tu as une sonde avant et apres(apres 2002 en generale) c est mort car la sonde apres le cata informe ton calculo de l etat de ton cata (si il est mort ou pas).

 

Donc si tu vire ton cata ton calculo va se mettre en mode degradé ou sécurité comme tu veux et ta titine va tourne comme une patate et sans patate!!!

C bien ce qui me semblait... Merci de m'avoir confirmé de cette information. :drink1: Donc pour la mienne c pas possible, sauf peut etre... sur le catalogue pieces de CS il existe une ligne complete mais aussi les éléments séparés (et donc le cata) mais en version "sport". Il serait interressant de savoir si cette ligne intégre les fameuses 2 sondes.

Merci encore de ta réponse, à bientot, Cyril

Bonne route !!!

Et bon plaisir de conduire !!!

:drink1: