Invité Philipous Posté(e) le 3 juillet 2005 Partager Posté(e) le 3 juillet 2005 Bonsoir, je suis nouveau sur le forum, et j'ai un problème de sphère avec ma XM de 1991: elles sont morte ! Est-ce que cela demande un matériel spécifique ? Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 3 juillet 2005 Partager Posté(e) le 3 juillet 2005 Bonsir, je suis nouveau sur le forum, et j'ai un problème de sphère avec ma XM de 1991: elles sont morte! est-ce que cela demande un matériel spécifique? fais une recherche, lis quelques posts et tu sauras qu'il faut un minimum de matos... Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Philipous Posté(e) le 3 juillet 2005 Partager Posté(e) le 3 juillet 2005 Merci Ludo, je me suis promené un peu sur les posts parlants des démontages des sphères et ils ne parlent que d'un clé à chaîne! est ce la même chose pour une XM? Merci de tes conseils; Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 3 juillet 2005 Partager Posté(e) le 3 juillet 2005 Merci Ludo, je me suis promené un peu sur les posts parlants des démontages des sphères et ils ne parlent que d'un clé à chaîne! est ce la même chose pour une XM? Merci de tes conseils; il faut une clé de 12 et une clé à chaine, c'est tout. autre chose, tu aurais pu créer un autre post au lieu de polluer des existants... Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cucusse Posté(e) le 3 juillet 2005 Partager Posté(e) le 3 juillet 2005 On peut trouver des sphères multicouches pour Xm ? Citer MaIs PuTaIn SkIL EsT VeRt, MoN LhM ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Philipous Posté(e) le 3 juillet 2005 Partager Posté(e) le 3 juillet 2005 Désolé de t'avoir polué, cela n'arrivera plus. Je ne sais pas encore très bien comment fonctionne ce forum, mais je ne le polurai plus !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alan Posté(e) le 4 juillet 2005 Partager Posté(e) le 4 juillet 2005 vous etes dinnnggggue, vous allaient tout prendre dans la gueule: 3 cm de diametre=7.06 cm²(si je ne souvient, a verifier) * 170bar = énorme force sur la piece raporté et donc bouuuummmmme.Aucun filet ne supporterait cette force, si-non pourquoi pas des spheres démontables en deux demi coquilles vissable une dans l'autre:TROP DE FORCE. Erreur 12000Newtons (env 1200 kgf) c'est pas si énorme; ça se calcule Le DS étaient équipées de shères en deux demi coquille: pas de problèmes; mais citroën a du avoir peur que l'on change la membrane, et ainsi perdre ce juteu marché! Citer ai eu dyna panhard, 2deuches, DSpécial, Cx Prestige GS, Simca Chrysler, BX TRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité anonyme Posté(e) le 4 juillet 2005 Partager Posté(e) le 4 juillet 2005 il faut une clé de 12 et une clé à chaine, c'est tout. autre chose, tu aurais pu créer un autre post au lieu de polluer des existants... Bonsoir Ludo Ben valà une façon bien cavalière de recevoir un nouveau membre Philipous >> Parcours bien le forum, méthodologie et une bonne clé a chaîne....surtout regarde bien pour les sphères AR....au risque de déteriorer les vérins si tu forces trop Cordialement et @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 4 juillet 2005 Partager Posté(e) le 4 juillet 2005 Bonsoir Ludo Ben valà une façon bien cavalière de recevoir un nouveau membre ça tombe bien, je fais du cheval Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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