Technologies 100 % utiles : dès 1955 la DS montrait la voie

1955- 2005 : la DS a cinquante ans. Au-delà de cette date anniversaire, l’année 2005 a pour la marque Citroën une signification toute particulière. En effet, en 2005 Citroën dispose de la gamme la plus riche et la plus moderne de son histoire. Riche, en termes de réponses aux aspirations de plus en plus diversifiées de la clientèle. Moderne, par sa capacité d’adaptation aux évolutions constantes du monde automobile, tout particulièrement en matière de sécurité et de respect de l’environnement.

Au sommet de cette gamme qui commence avec C1 – petite citadine compacte et attrayante – la C6 consacre aujourd’hui le retour de Citroën dans le monde exclusif des grandes routières d’exception.

A l’origine de cette richesse et de cette modernité, il y a l’innovation, qui n’a de sens que si elle procure de véritables avancées technologiques 100 % utiles. En 2005, ces innovations ont pour nom AFIL (alerte de franchissement involontaire de ligne), vision tête haute, projecteurs directionnels xénon bifonction ou encore boîte de vitesses mécanique robotisée SensoDrive.

A maints égards, dès 1955, la DS montrait la voie. Elle réalisait une harmonieuse synthèse entre technique et fonctionnalité, entre style et prestations. Ses formes n’étaient pas le simple reflet de l’inspiration artistique de ses créateurs mais étaient véritablement dictées par la recherche de solutions techniques innovantes destinées à rendre plus accessible le progrès automobile, jusqu’alors réservé à quelques voitures de grand luxe.

Cinquante ans plus tard, Citroën devait cet hommage à la DS.

La Cité des sciences et de l’industrie en est le lieu idéal. De par sa vocation de vecteur de diffusion de la connaissance auprès d’un large public, on ne pouvait imaginer meilleur cadre pour accueillir cette exposition « Cinquantenaire Citroën DS » destinée à célébrer une automobile unique, sa longue carrière et les hommes et les femmes qui l’ont conçue, produite, utilisée et appréciée.