Démarrage à froid diesel 1.9

La problème est le suivant:

Après la réchauffement elle ne veut pas démarrer.

Si je préchauffe une deuxieme fois elle se met en route au quard de tour.

Les bougies de préchauffage sont bien.

Est ce que ca peut devenir des soupapes qui ne sont pas ajuster depuis un moment, comme dit mon garagiste?

J'ai plutôt l'impression qu'il s'agit d'une pb de pompe d'injection ou autre...

???

Si vous avez un idee???

Je vous remercie d'avance.

Dans tout les cas c'est bien un probleme de compressions.

verifiez la segmentation et les soupapes

steamroller

salut,

j'ai eu exactement le même problème sur la 206 1,9D de ma femme. démarrage au 2e coup seulement.

Mon agent a reprogrammé le boitier, sans succès.

A réglé un pb d'avance, sans grand succès,

a changé le neimann et l'antidémarrage.

Depuis, nickel !

Le boitier de préchauffage a été changé ?

non, le problème ne venait pas de là.

Un moment il pensait que cela venait de l'avance. Il avait fait quelque chose à ce sujet (désolé, je ne me rappelle plus quoi...), et ça allait mieux ensuite, mais ça déconnait encore par moment.

Ah !!!!!!!!!!

c'est par moment !!!!!!!

alors un faux contact serait plus vraisemblable.

Pouvez-vous en dire encore plus sur ce sujet SVP.

merci

steamroller

yes, ça n'était jamais systématique, qu'une fois ou deux par semaine.

Au 1er démarrage, préchauffage, démarreur, puis le moteur ne se lancait pas.

Après le 2ème préchauffage, démarrage au quart de tour.

Je n'ai pas plus de détails sur ce qu'à fait l'agent, mis à part ce que j'ai écrit (reprog, un réglage de l'avance et changement de l'antidémarrage).

Il semble que le problème soit connu par PSA

Nicolas demande si Le boitier de préchauffage a été changé ? Non, en tous cas pas les dernieres 100 000 km ( la voiture a presque le double).

ce n'est pas occasionel, mais tous les matins, quelle démarre au deuxieme préchauffage.

Et la voiture tire très bien, alors si le compression n'est pas bonne elle va tiré moins bien non?

Relais préchauffage défectueuse?

Comment le savoir?

Voltmetre voir si le courant passe au premier préchauffage?

ce n'est pas le même problème alors entre les 2 tutures j'ai l'impression ?

oui j'ai l'impression que l'on ne parlait pas de la même chose.

Donc pour repondre a M Chaliel je dirais que les problemes de demarrage a froid sur les diesels sont du en general a un manque de compression . Mais une fois le moteur chaud, donc les pieces dilatées, tout fonctionne tres bien.

Si les bougies marchent toutes, si la pompe est bien reglée et les injecteurs en etats, ce n'est qu'un probleme de compressions.

Maintenant que cela vienne des soupapes ou des segments je ne peux pas le dire comme ça.

Mais vu que vous savez comme faire cela ne vous genera pas. 2 prechauffages et hop en route :-)

steamroller

Problèmes de compression a 200000 kms sur ces modèles ça en fait pourtant le double

Moi je verrai déja coté préchauffage avant.

Problèmes de compression a 200000 kms sur ces modèles ça en fait pourtant le double

 

Moi je verrai déja coté préchauffage avant.

Salut Nicolas

Cela n'a rien a voir avec le kilometrage.

J'ai vu des moteur de 120 000 km avec une segmentation HS.

Ceci dit, 200 000 km, même pour un diesel, ça fait pas mal. Il ne faut pas oublier qu'un diesel est prevu pour tourner tout le temps. La il ne s'use pas ou plutot moins.

Mais les 3/4 des personnes utilisent leurs diesel pour faire 5 km par jour. Et la le pauvre moteur il morfle. (sans parler du reste).

Je vais rappeler que pour faire un reglage d epompe au banc cela demande 2 h 1/2 de chauffe de la pompe. Car c'est a cette T° que la pompe a tous ses jeux et ses reglages correctes.

Alors pour moi 200 000 km, suivant l'usage, les compresssions peuvent être HS.

Je pourais en raconter des tonnes au sujet des essences vs diesels mais la n'est pas le sujet.

merci

steamroller

Certe mais c'est marrant je vois pour ce cas autre choses que les compressions, mais je peux me tromper

et moi de même. Je suis loin d'avoir la sciense exacte. Mais aux vus des elements connu ( bougies controlées) et avec ma petite experience moi je ne vois que ça.

Mais je reste ouvert a toute autres demonstrations :-)

steamroller

Je vous tiens au courant.

J'ai un rendez vous au garage copain la semaine prochaine.

Le Copain garagiste aussi pense direction soupapes...

Avant d'aller au garage...

Le Neimann ne veut plus que je tourne le clef...,

et quand je l'ai remplacé, c'est le démarreur qui s'arrête pour toujours.

À la casse de nouveau

Sans toucher les soupapes elle démarre au quard de tour maintenant, SUPER!

Je penses que si c'était les compressions, elle ne démarerait pas nickel juste au 2eme préchauffage.

Les ford escort 1.8D ont des problèmes de préchauffage, et la qd il fait froid, meme avec 4 ou 5 préchauffage, il vaut mieux etre garer en haut d'une cote.