Blego Posté(e) le 15 juin 2005 Partager Posté(e) le 15 juin 2005 Bonjour, J'aimerais connaître la durée de vie moyenne d'une tête d'allumeur,pour BX 1,6L (Ducellier).J'en suis à 45000km A ce propos j'ai déjà acheté deux têtes,par le passé,chez deux distributeurs de pièces détachées et un chez citroën.Dans ce dernier cas ,la tête s'engageait plus nettement dans l'encoche de l'allumeur.Est- ce le hasard ou une meillleure qualité de produit? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mich Posté(e) le 17 juin 2005 Partager Posté(e) le 17 juin 2005 Bonjour, cela varie sans doute; sur ma BX (19 essence), la tête a été changée à 85000 puis de nouveau à 195 000 km .. Cordialement. Mich Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Blego Posté(e) le 28 juin 2005 Auteur Partager Posté(e) le 28 juin 2005 apparemment ,j'ai encore de la marge.Les contacts paraissent en bon état. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reacteur Posté(e) le 6 janvier 2008 Partager Posté(e) le 6 janvier 2008 Quels sont les signes de faiblesses d'une tête d'allumeur en mauvais état? Ma Bx une 1.6 à sa tête et son rotor d'origine c'est à dire 170 000 km. Y a t'il un impact sur le moteur en terme de performance-consommation? Je vais posser une question bête mais je ne sais pas ce qui se passe dans cette tête. Elle permet de distribuer l'allumage donc à l'intérieur il y a des étincelles puisque le rotor tourne? Merçi de vos éclairsissements! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chrisbxxan63 Posté(e) le 6 janvier 2008 Partager Posté(e) le 6 janvier 2008 Bonsoir, reacteur vois-tu j'ai changé une seule tête de delco, aux environs de 170 000km. Ce n'était pas la panne, par contre les contacts et le doigt étaient bien atteints. Alors si tu as un entretien sérieux à faire dans quelques temps profites en. Bonne soirée. Christian Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reacteur Posté(e) le 6 janvier 2008 Partager Posté(e) le 6 janvier 2008 Merçi Christian et que se passe t'il lorsque les contacts sont usés? La voiture ne démarre plus ou mal? Il y a des signes d'usure ou il faut contrôler "de temps en temps"? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 7 janvier 2008 Partager Posté(e) le 7 janvier 2008 c'est aussi regardé si la tête est féllée, ça arrive, et dans ce cas on le perçoit très bien avec le climat de cette saison, démarrage difficile, voir impossible, à cause de l'humidité qui rentre dans la tête. à surveiller égallement, pour ma part, ça durait environ 100000 km, c'est l'allumeur lui même, les masselottes se grippent, la menbrane perce, et là plus d'avance à l'allumage, conséquence : perf en baisse et conso en hausse comparé à une clio 1,2i à l'époque, ma 16trs perdait un capot sur chaque rapport, avec un allumeur qui fonctionnait, la clio ne voyait plus le jour, mais vraiment plus question conso, 13,5l en ville et 10 sur route, puis 11,5 en ville et 7,5 sur route avec un allumeur en état. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité phoz182 Posté(e) le 7 janvier 2008 Partager Posté(e) le 7 janvier 2008 ma premiere delco a fait 110000 sur la 16 trs, mais elle était bien marquée. donc l'intensité de l'arc electrique qui passe est moins importante, d'ou un demarrage plus difficile. concernant l'humidité, pas la peine d'avoir une delco fendue pour que celle ci entre et oxyde les contacts si la voiture ne sert pas tous les jours. Pour eviyter ce genre de désagréments, pulvériser un peu de WD 40 a l'intérieur.... plus d'humidité, et donc plus de pb. changer la tête c'est bien, mais autant changer le doigt avec, puisqu'il s'use aussi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reacteur Posté(e) le 7 janvier 2008 Partager Posté(e) le 7 janvier 2008 Oui en effet d'ailleurs CITROËN vends la tête et le rotor en même temps et ce n'est pas disosiable. Je suis allé démonter ma tête et j'ai prix des photos. Par contre j'ai fait une probable bétisse. J'ai voulu gratter le contact central pour voir si le fer partait mais manque de chance le plot c'est enfoncé. Grave? http://img222.imageshack.us/img222/7256/img3374xe8.jpg http://img167.imageshack.us/img167/2895/img3376bs0.jpg Les photos ont l'air de dramatiser la vérité mais comme je ne sais pas quand la changer je préfère me référer à vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chrisbxxan63 Posté(e) le 7 janvier 2008 Partager Posté(e) le 7 janvier 2008 Bonsoir reacteur, Vu les photos n'hésite pas. Il y a du vert de gris, donc oxydation . L'épaisseur des contact est au niveau de la bakélite, donc plus d'usure à prévoir . N'est aucun regret à la changer elle a fait son temps . Pour ce qui me concerne j'avais une panne intermittente à température intermédiaire et s'était les masselottes de l'allumeur. A froid et à chaud je démarrai super nickel. Mais si je laissais la voiture se refroidir plus d'un quart d'heure et moins de deux heures il fallait la pousser sur quelques mètres, moins de dix, pour qu'elle démarre super bien. Pas facile ces pannes ! :???: A+. Christian Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Blego Posté(e) le 7 janvier 2008 Auteur Partager Posté(e) le 7 janvier 2008 Vu l'état des contacts en gros plan ,personnellement je changerais la tête (+ doigt). Il est important que le plot central soit sorti car il assure le contact avec le doigt.Il faut qu'il coulisse librement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reacteur Posté(e) le 7 janvier 2008 Partager Posté(e) le 7 janvier 2008 Merçi à vous pour ces réponses. Le changement sera fait le plus tôt possible. La marque BERU est une bonne marque ou je priviligie du CITROËN? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité phoz182 Posté(e) le 8 janvier 2008 Partager Posté(e) le 8 janvier 2008 Beru, c'est pas mal, c'est ce que j'ai monté et ca tient bien effectivement au vu les photos la tienne est morte!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chrisbxxan63 Posté(e) le 8 janvier 2008 Partager Posté(e) le 8 janvier 2008 Bonsoir, BERU c'est pas mal, tu peux acheter. A +. Christian Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reacteur Posté(e) le 13 janvier 2008 Partager Posté(e) le 13 janvier 2008 Bon je n'ai pas eu besoin d'utiliser la voiture mais je viens de la démarrer "pour voir". J'ai le moteur qui chute complètement dans les tours de temps en temps je pense donc que celà viens de ma tête qui crée une rupture de l'allumage bref ma tête est morte! Je vais essayer de me débrouiller cette semaine pour me libérer et en prendre une en espérant que Norauto ou d'autres en ait en stock au pire je déléguerai... Si vous saviez comme je suis débordé et le dimanche les magasins sont fermés. (normal quoi!) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reacteur Posté(e) le 19 janvier 2008 Partager Posté(e) le 19 janvier 2008 Je me suis rendu chez Roady et parmis les quelques têtes qu'il y avait j'ai trouvé mon bonheur: http://img170.imageshack.us/img170/9639/img3382hg6.jpg http://img170.imageshack.us/img170/7170/img3388lc7.jpg Vendu avec le doigt pour 23.30€. J'ai donc changé le tout (ce n'est pas dur du tout) et j'ai démarré. Elle a fait un bruit de diesel avec grosse fumée qu'elle ne m'a jamais fait auparavent puis tout et redevenu normal. Affaire conclue donc! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ROBRICO Posté(e) le 6 février 2008 Partager Posté(e) le 6 février 2008 bonjour 172000 km: tête d'origine beaucoup de déboires au début, bougies noires après quelques 1000 km , changé le capteur de l'allumeur Ducellier (il en existe 2 différents: 1000 Ohms indiqué dans la RT, mais aussi 200 Ohms, cas du mien que j'avais fait rebobiner croyant en court circuit partiel), l'ampli électronique d'allumage, la bobine, le faisceau Finalement, tout a cessé en remplaçant le carburateur Solex par un Weber Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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