tête d'allumeur

Bonjour,

J'aimerais connaître la durée de vie moyenne d'une tête d'allumeur,pour BX 1,6L (Ducellier).J'en suis à 45000km

A ce propos j'ai déjà acheté deux têtes,par le passé,chez deux distributeurs de pièces détachées et un chez citroën.Dans ce dernier cas ,la tête s'engageait plus nettement dans l'encoche de l'allumeur.Est- ce le hasard ou une meillleure qualité de produit?

Bonjour,

cela varie sans doute;

sur ma BX (19 essence), la tête a été changée à 85000 puis de nouveau à 195 000 km ..

Cordialement.

Mich

apparemment ,j'ai encore de la marge.Les contacts paraissent en bon état.

Quels sont les signes de faiblesses d'une tête d'allumeur en mauvais état? Ma Bx une 1.6 à sa tête et son rotor d'origine c'est à dire 170 000 km. Y a t'il un impact sur le moteur en terme de performance-consommation?

 

Je vais posser une question bête mais je ne sais pas ce qui se passe dans cette tête. Elle permet de distribuer l'allumage donc à l'intérieur il y a des étincelles puisque le rotor tourne?

 

Merçi de vos éclairsissements!

Bonsoir,

reacteur vois-tu j'ai changé une seule tête de delco, aux environs de 170 000km. Ce n'était pas la panne, par contre les contacts et le doigt étaient bien atteints. Alors si tu as un entretien sérieux à faire dans quelques temps profites en. Bonne soirée. Christian

Merçi Christian et que se passe t'il lorsque les contacts sont usés? La voiture ne démarre plus ou mal? Il y a des signes d'usure ou il faut contrôler "de temps en temps"?

c'est aussi regardé si la tête est féllée, ça arrive, et dans ce cas on le perçoit très bien avec le climat de cette saison, démarrage difficile, voir impossible, à cause de l'humidité qui rentre dans la tête.

 

à surveiller égallement, pour ma part, ça durait environ 100000 km, c'est l'allumeur lui même, les masselottes se grippent, la menbrane perce, et là plus d'avance à l'allumage, conséquence : perf en baisse et conso en hausse

 

comparé à une clio 1,2i à l'époque, ma 16trs perdait un capot sur chaque rapport, avec un allumeur qui fonctionnait, la clio ne voyait plus le jour, mais vraiment plus

question conso, 13,5l en ville et 10 sur route, puis 11,5 en ville et 7,5 sur route avec un allumeur en état.

ma premiere delco a fait 110000 sur la 16 trs, mais elle était bien marquée. donc l'intensité de l'arc electrique qui passe est moins importante, d'ou un demarrage plus difficile.

 

concernant l'humidité, pas la peine d'avoir une delco fendue pour que celle ci entre et oxyde les contacts si la voiture ne sert pas tous les jours. Pour eviyter ce genre de désagréments, pulvériser un peu de WD 40 a l'intérieur.... plus d'humidité, et donc plus de pb.

 

changer la tête c'est bien, mais autant changer le doigt avec, puisqu'il s'use aussi.

Oui en effet d'ailleurs CITROËN vends la tête et le rotor en même temps et ce n'est pas disosiable.

 

Je suis allé démonter ma tête et j'ai prix des photos. Par contre j'ai fait une probable bétisse. J'ai voulu gratter le contact central pour voir si le fer partait mais manque de chance le plot c'est enfoncé. Grave?

 

http://img222.imageshack.us/img222/7256/img3374xe8.jpg

 

http://img167.imageshack.us/img167/2895/img3376bs0.jpg

 

Les photos ont l'air de dramatiser la vérité mais comme je ne sais pas quand la changer je préfère me référer à vous.

Bonsoir reacteur,

Vu les photos n'hésite pas. Il y a du vert de gris, donc oxydation . L'épaisseur des contact est au niveau de la bakélite, donc plus d'usure à prévoir . N'est aucun regret à la changer elle a fait son temps . Pour ce qui me concerne j'avais une panne intermittente à température intermédiaire et s'était les masselottes de l'allumeur. A froid et à chaud je démarrai super nickel. Mais si je laissais la voiture se refroidir plus d'un quart d'heure et moins de deux heures il fallait la pousser sur quelques mètres, moins de dix, pour qu'elle démarre super bien. Pas facile ces pannes ! :???: A+. Christian

Vu l'état des contacts en gros plan ,personnellement je changerais la tête (+ doigt).

Il est important que le plot central soit sorti car il assure le contact avec le doigt.Il faut qu'il coulisse librement.

Merçi à vous pour ces réponses. Le changement sera fait le plus tôt possible. La marque BERU est une bonne marque ou je priviligie du CITROËN?

Beru, c'est pas mal, c'est ce que j'ai monté et ca tient bien effectivement au vu les photos la tienne est morte!!!

Bonsoir,

BERU c'est pas mal, tu peux acheter. A +. Christian

Bon je n'ai pas eu besoin d'utiliser la voiture mais je viens de la démarrer "pour voir". J'ai le moteur qui chute complètement dans les tours de temps en temps je pense donc que celà viens de ma tête qui crée une rupture de l'allumage bref ma tête est morte!

 

Je vais essayer de me débrouiller cette semaine pour me libérer et en prendre une en espérant que Norauto ou d'autres en ait en stock au pire je déléguerai... Si vous saviez comme je suis débordé et le dimanche les magasins sont fermés. (normal quoi!)

Je me suis rendu chez Roady et parmis les quelques têtes qu'il y avait j'ai trouvé mon bonheur:

 

http://img170.imageshack.us/img170/9639/img3382hg6.jpg

 

http://img170.imageshack.us/img170/7170/img3388lc7.jpg

 

Vendu avec le doigt pour 23.30€. J'ai donc changé le tout (ce n'est pas dur du tout) et j'ai démarré. Elle a fait un bruit de diesel avec grosse fumée qu'elle ne m'a jamais fait auparavent puis tout et redevenu normal.

 

Affaire conclue donc!

bonjour

172000 km: tête d'origine

beaucoup de déboires au début, bougies noires après quelques 1000 km , changé le capteur de l'allumeur Ducellier (il en existe 2 différents: 1000 Ohms indiqué dans la RT, mais aussi 200 Ohms, cas du mien que j'avais fait rebobiner croyant en court circuit partiel), l'ampli électronique d'allumage, la bobine, le faisceau

Finalement, tout a cessé en remplaçant le carburateur Solex par un Weber