Plus de ventilation ds mon xm

année 95 2,1 td, bah plus de ventilation, j'ai regardé les fusibles ss le tableau de bord, ras...et bizarrement le compresseur de clim ne se déclenche pas non plus!!

ca viendrait d'ou cette histoire???

??

Salut

Les fusibles du compartiment moteur sont ok ????

Démonte le boitier à fusible derrière le Phare AV-G

J' ai eu le même problême en vacance l' année dernière

il faisait 40° dans le sud et je n'avais plus de ventilation donc plus de clim.

En faite c'était le support du fusible 30 ampères qui avait fondu sous le boîtier en plastique.

J' ai résolu le problème en déplacant les connecteurs de fusible à côté dans les emplacements

libres et en changeant les cosses oxidées, depuis plus de problème.

sur ma vielle ZX, j'ai eu ce probléme cet hivers.

aprés recherche sur la revue technique, il s'est avéré qu'il y a une résistance qui coupe l'alimentation du vetilateur en cas de surcharge ou de resistance au roulement de celui çi;

elle se trouve (dans la ZX) dans le tunnel d'arrivée d'air frais, et est accessible par le compartiment moteur aprés avoir démonté le cache plastique en dessous du pare brise.

il faut échanger la piéce, mais surtout sortir le ventilo, dégripper les axes afin qu'il tourne librement, il ne doit y avoir aucune résistance, si minime soit elle, et mettre une goutte d'huile liquide, genre huile d'armurerie pour qu'elle ne s'épaississe pas à froid.

je pense q'il doit y avoir le même topo sur la XM.

salutation, PIRATE 88

je vient de regarder la RTA, il n'y a pas de schéma, mais la nomenclature des piéces stipule: Rep 859, resistance vitesse pulseur d'air.

donc il y a bien le méme montage, et cela pourrais venir de ça.

salutations PIRATE 88

encore le coup du fusible....

moi c'est arrive il y a 3 ans (mai 95), bon elle dort dehors ca doit favoriser l'oxydation des contacts aussi.