[Résolu] hoquets

Bonsoir

 

Depuis quelque temps ma BX 16 RS hoquette sur tous les rapports sauf la 5ième et la marche arrière...

J'ai vérifié les bougies et leur écartement, le carbu est presque neuf et (normalement) bien réglé, l'essence est en quantité suffisant et de bonne qualité (Elf ou Total)

Il faut préciser que cela ne se produit que durant les phases d'accélération

Voilà, si vous aviez des idées ou des conseils je suis preneur car c'est pas très agréable et en plus une Citroën devrait toujours tourner rond car c'est une Citroën!!

 

merci d'avance.

De quelle année est ta BX car sur les modèles avant 86 des problèmes de ratés ou hoquetements provenaient souvent d'un disfonctionnement interne du module d'allumage.

c'est une BX 16 RS de 1987 (donc type II)

prise d'air sur tuyau d'alimentation d'essence ?

je vais vérifier mais je pense pas....

je vous tiens au courant

non pas de prise d'air.........

par contre je viens de constater que la capsule à depression de l'allumeur était percée

pensez-vous que cela peut avoir 1 incidence?

merci de vos réponses

en regime oui, pas au ralenti ,donc ....

merci beaucoup

c'est probablement la cause du pb, je change la capsule et je vous tiens au courant.

il semble bien que ce soit la sonde à dépression qui soit (au moins) en parti responsable des hoquets.

 

J'ai un autre problème:

en calant l'allumeur (que j'ai changé) je me suis aperçu que j'avais des étincelles très irrégulières (sauf sur la bougie n°3 en partant du volant moteur): en gros c'est quand elle veut.......

L'allumeur est neuf, les bougies fonctionnent; il ne reste donc que la bobine et le module d'allumage transistorisé.......mais lequel des deux?

pas d'idées??

Salut

Qu'appelles tu irrégulières?

La couleur, la fréquence

Si c'était la fréquence, le moteur ne tournerai pas correctement et tu ne pourrais pas rouler

Donc en fait mauvaise impression; ton moteur fonctionne bien!

c'était la fréquence: clic........clic,clic,clic..clic,clic..... quant elle veut mais pas synchro sur les cylindres donc le moteur tourne (j'ai pas essayé de rouler) au ralenti puis cale au bout d'un moment.

Le pb semble résolu: changement des cables HT

mais hier quand je suis allé la faire rouler j'ai eu un autre pb: en accélération , gros accoup puis le régime moteur qui tombe et le moteur se coupe; je redemarre et 1km plus loin même cirque.

Je vais refaire 1 essaie aujourd'hui car hier j'ai nettoyé le carbu avec 1 nettoyant spécial carbu sous forme de bombe et j'ai peut-être eu la main 1 peu lourde........

 

Cette voiture a 1 âme j'vous dis!

le pb continu......... je ne vois qu'un pb d'allumage; il reste à remplacer bobine et module d'allumage.

Le préfiltre d'essence est-il récent?

module d'allumage transistorisé changé!

filtre changé

ya plus que la bobine et...........tout le reste de la voiture )))

Ca y est le problème est résolu: c'est le gicleur de ralenti qui est abimé (c'est bizarre pour un carbu qui a 2500km) son remplacement a complètement réglé le pb.

merci à tous pour vos suggestions.

@+