Boite de vitesse dure

Bonjour

 

Sur mon evasion 2.1td de 1997 avec 166000kms les vitesses sont trés dures à passer surtout de la 1er à la deuxième ainsi que la mar

 

Elle ne craque pas au passage mais elles sont dures quelque soit la température extérieure ou le moment dans la journée cet à dire le matin ou aprés des kilometres c'est identique.

 

J'ai changé l'huile mais le problème persiste.

 

Avez vous des idées?

cable grippé?

GROSTOTO

 

Cable grippé mais pourquoi plus une vitesse qu'une autres?

Possible que ce soit le mécanisme aprés les cables coté boite ?

Vérifier que la vis centrale qui tient le mécanisme sur la boîte n’est pas desserrée.

Bien mettre de la 80/90 et pas de la 75/90.

L’ajout d'un traitement bardhal boite est encore mieux.

ARTOUTITOU

J'ai mis de la 75/90 quel sont les risques?

ARTOUTITOU

J'ai mis de la 75/90 quel sont les risques?

risque d'avoir les vitesses dures a passé comme ça m'est arrivé

j'ai mis de la 75w80 esso + bardhal BV et c'est que du bonheur

 

maintenant, tu as peut-être autre chose, mais commences donc par là.

Vérifier que la vis centrale qui tient le mécanisme sur la boîte n’est pas desserrée.

Bien mettre de la 80/90 et pas de la 75/90.

L’ajout d'un traitement bardhal boite est encore mieux.

 

Salut,

je voudrais vidanger la boite sur mon evasion 2l essnce avec 200mkms de 2000

ou se trouve le bouchon de vidange et comment faire ?

je vois que tu parle la 80/90 et d'un traitement bardhal boite

 

merci d'avance pour tes renseignements

Je ne sais pas sur les diesels, mais sur l'essence, c'est côté conducteur, il y a 2 bouchons en dessous, (le 2ème est un peu plus en arrière), sinon le bouchon pour le remplissage et côté roue derrière le cache dans le passage de roue, en général il faut 1.8l d'huile de boite

tout est dit, je crois

Ah oui, comment faire ...

- bien tu roules assez pour que l'huile soit chaude, ça coule mieux,

- tu braques les roues à gauche,

- tu dévisses le ou les bouchons de vidange et tu dévisses le bouchon de remplissage ou tu fais l'inverse, ça change simplement que l'huile sort plus vite,

- dès qu'il n'y a plus d'huile, tu peux refermer le ou les bouchons de vidange

- faire le plein avec le bardhal et ensuite l'huile, et donc, plus(-) 1.8l d'huile à soustraire le Bardhal,

- tu refermes correctement ...

 

Si tu veux faire bien, tu fais 2 vidanges et entre-deux tu roules un peu pour bien mélanger l'huile et comme ça se sera propre ...

 

Ne pas oublier tous les trucs pour ta sécurité, frein à main, cale, couper le contact (éventuellement débrancher la batterie), etc... etc...

 

Avoir tous les outils, plus une bassine pour la vidange, il n'y a pas de filtre ...

Tu as oublié le plus important.

prévoir 2 joints neufs pour les bouchons

Voila j'ai résolut 90% du problème en graissant les parties mobiles placées au dessus de la boite de vitesse