Invité xm0 Posté(e) le 1 juin 2005 Partager Posté(e) le 1 juin 2005 SALUT, il s'allume de temps en temps, demande arret immediat puis s'éteint puis se rallume après 250 km puis se réteint. J'ai vérifié mon niveau d'eau, il est ok. S'agirait il d'un faux contact, cela vous est il arrivé? Cela m'inquiète, merci de m'éclairer. a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 1 juin 2005 Partager Posté(e) le 1 juin 2005 ch'uis quand même pas trop c.. mais le repère de niveau d'eau dans le vase, c'est quoi ? il faut que le niveau soit deux cm au dessus du repère, c'est quoi le repère, cette petite patte en plastique qui est plantée au fond du vase ou autre chose ? a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
infolau Posté(e) le 1 juin 2005 Partager Posté(e) le 1 juin 2005 Il faut que à froid ton liquide soit au niveau de la pate orange que tu vois dans le vase. Citer XM 2.5TD VSX 440000 km (Quel silence) BX TZD TURBO EVASTION 410000 km moteur cassé :( (Pas d'électronique = pas de panne) C5 break 2.2 hdi BVA 241000km (je préfere mon XM) XZ break 1.9td 117000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 1 juin 2005 Partager Posté(e) le 1 juin 2005 Salut infolau et merci de répondre. J'ai bien une patte dans mon vase mais elle est noire comme le plastique. JE présume que l'on parle de la même ? a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lukycath Posté(e) le 1 juin 2005 Partager Posté(e) le 1 juin 2005 Il faut commencer par nettoyer les contacts puis vérifier la sonde mais à priori, pas de quoi s'inquiéter Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 2 juin 2005 Partager Posté(e) le 2 juin 2005 SALUT la sonde est celle branchée sur le vase ? Y a t il des précautions à prendre pour la débrancher (Remise en route etc ...) ? Ou sont les contacts que tu me parles , la prise électrique de la sonde ? merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
infolau Posté(e) le 2 juin 2005 Partager Posté(e) le 2 juin 2005 La sonde est sur le vase vers l'avant, c'est une piece de 1,5 cm sur 2. Pour la sortir fais pas comme moi, il faut pas tirer dessus, il faut la faire tourné et la tirer. Un fois sortie (tu vas perdre un peux de liquide) tu véras dessus il y a deux electrode. Tant qu'elles sont en contact avec le liquide le témoin ne s'allume pas, si le niveau descend en dessous alors le courant passe plus entre les deux eletrodes et le témoins s'allume. Citer XM 2.5TD VSX 440000 km (Quel silence) BX TZD TURBO EVASTION 410000 km moteur cassé :( (Pas d'électronique = pas de panne) C5 break 2.2 hdi BVA 241000km (je préfere mon XM) XZ break 1.9td 117000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 3 juin 2005 Partager Posté(e) le 3 juin 2005 merci gars ! je regarde ça dès que j'ai 5 minutes, en plus il s'est encore allumé aujourd'hui à froid au bout de deux km...! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 5 juin 2005 Partager Posté(e) le 5 juin 2005 j'ai démonté j'ai nettoyé j'ai remonté , ça s'allume encore. Donc j'ai débranché la sonde ! SUPER ! J'AI REPARE ! CA S'ALLUME PLUS ! Sérieusement, ça me gonfle au plus haut point, j'espère que ce n'est qu'un faux contact. salut Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Master Posté(e) le 5 juin 2005 Partager Posté(e) le 5 juin 2005 j'ai démonté j'ai nettoyé j'ai remonté , ça s'allume encore. Donc j'ai débranché la sonde ! SUPER ! J'AI REPARE ! CA S'ALLUME PLUS ! Sérieusement, ça me gonfle au plus haut point, j'espère que ce n'est qu'un faux contact. salut Bonjour, Si les électrodes sont propres et que cela ne fonctionne toujours pas, il se peut que le boitier qui supporte les électrodes soit défecteux. La panne du boitier peut avoir plusieurs origines; infiltration de liquide (via les logements des électrodes), défaut d'un composant du boitier, défaut de contact entre une des deux électrodes et le boitier. Dans un cas de panne de ce boitier, mieux vaut le changer, on en trouve dans les casses auto pour une somme modique. Bonne fin de journée. Master. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
infolau Posté(e) le 6 juin 2005 Partager Posté(e) le 6 juin 2005 Même commentaire. Citer XM 2.5TD VSX 440000 km (Quel silence) BX TZD TURBO EVASTION 410000 km moteur cassé :( (Pas d'électronique = pas de panne) C5 break 2.2 hdi BVA 241000km (je préfere mon XM) XZ break 1.9td 117000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 6 juin 2005 Partager Posté(e) le 6 juin 2005 merci les gars ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 9 juin 2005 Partager Posté(e) le 9 juin 2005 super je l'ai changé, maintenant c'est le joint qui fuit.... J'espère que les escrocs de chez citroen vendent ça au détail ...même à 5 euros... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 10 juin 2005 Partager Posté(e) le 10 juin 2005 j'ai gagné, pas de vente de joints au détails, ou trouver les joints ? ps : c'est super moi j'parle tout seul...! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
infolau Posté(e) le 10 juin 2005 Partager Posté(e) le 10 juin 2005 C'est un joint torique clasique. Prend ton joint et vas avec ches un diéséliste. (tous ne vende pas de joint) Oise diésel à Beauvais (60) ils en vendent. Citer XM 2.5TD VSX 440000 km (Quel silence) BX TZD TURBO EVASTION 410000 km moteur cassé :( (Pas d'électronique = pas de panne) C5 break 2.2 hdi BVA 241000km (je préfere mon XM) XZ break 1.9td 117000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PJJ Posté(e) le 10 juin 2005 Partager Posté(e) le 10 juin 2005 tu vas au rayon plomberie de n importe quel magasin de bricolage ...ca n est que de l eau chaude qu il doit supporter Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
infolau Posté(e) le 10 juin 2005 Partager Posté(e) le 10 juin 2005 D'accord pour le magasin de bricolage, a condition de touver le bon diametre avec la bonne épaisseur. Chez un dieselist il y a plus de choix. Citer XM 2.5TD VSX 440000 km (Quel silence) BX TZD TURBO EVASTION 410000 km moteur cassé :( (Pas d'électronique = pas de panne) C5 break 2.2 hdi BVA 241000km (je préfere mon XM) XZ break 1.9td 117000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm0 Posté(e) le 10 juin 2005 Partager Posté(e) le 10 juin 2005 ah merci les gars, vous au moins , vous me laissez pas tomber avec mes bricoles à 2 balles ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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