Ventilation

Je reviens sur mon problème de chauffage sur ma phase I de 1992.

Plus de chaleur sur les aérateurs droits et il me semble que la manette semble tourner dans le vide, il me semble je dis bien...

Avant d'essayer de démonter quoi que ce soit, quelqu'un a-t-il une solution ???

Ben si tu te sembles que ca tourne dans le vide, bé fo mater que la manette elle tourne bien le fatras ^^

Merci mais en bon français, ça donne quoi ??? Pas pigé, merci...

Je reviens sur mon problème de chauffage mais avec phot cette fois.

Pour rappel, la ventilation me donne de l'air froid du côté droit mais impossible d'ouvrir pour voir derrière, comment faire pour démonter ce truc ???

Clim manu ? auto ?

Pas de clim, pas auto.. mais ou est cette photo ??? Oh mes nerfs....

Bah dans ce cas, c'est une probléme de commande d'un volet, une agraphe déclipser ?

Comment démonter dela ??

Faut enlever les boutons rotatif et les curseurs, il y a les vis derriére

faut tirer FORT sur les boutons

Ben oui mais j'ai beau y mettre mes 110 kilos de bodybuilder, ça bouge pas d'un pouce ces truc......

Comment atteindre ce qui a derrière ???

MErci

Bonsoir Schwarzy, voici quelques photos et en effet il faut tirer fort:

Il s'agit probablement (j'ai eu le cas sur la mienne) de la partie arrière de la molette (plastique vert transparent) qui est cassée, ce qui fait que la molette tourne mais n'entraîne pas l'axe. Essaie de retirer la molette en tirant dessus ou en faisant levier avec un tournevis pour la faire venir. Si elle est effectivement cassée, tu peux essayer de la recoller mais ça tient jamais bien longtemps. Le mieux est d'en acheter une neuve. Si ça vient pas de la molette, alors c'est peut-être le mécanisme interne qui a un souci mais là, je peux pas te dire car je l'ai jamais démonté.

J'avais aussi eu la partie verte de cassée sur les commandes de ma première xm (89), pb résolu comme pour olik en collant la pièce à la glu3.

 

Pour le démontage, ben faut tirer (fort) dessus, en esperant que le proprio précédent n'est pas collé l'ensemble (la partie verte et l'axe de la platine).

Et faire attention de pas perdre les petites pattes ressort dans le trou du bouton , c'est elle qui le font tenir

Ben j'ai beau y mettre mes 110 kilos de bodybuilder, ça bouge pas d'un poil ce truc....

Zut j'ai collé deux fois ce message..... je vais essayer, merci mille fois..

Impeccable, merci ça marche, super ce site d'échange quand mème....

Ohhh zut ça n'a pas tenu....rrr...

on trouve le kit chez citroen

les trois molettes a changer, il vaut mieux.

car coller, si cela recasse, ç'est la galére pour le redémontage, le plastique vert se fissure,et la colle se répend partout et te bloque tout définitivement.

et tu est bon pour changer toute la platine, ou alors une petite visite à la casse, mais sans garantie, car depuis un moment incertain sans servir et par tout les temps dehors, ce genre de truc ne tient pas longtemps.

moi, j'ai mis du neuf, ça ne bouge plus, et il m'en reste deux pour dépanner en cas d'urgence.

salut PIRATE 88

Ca vaut combien ce binz ???

Ca vaut combien ce binz ???

 

 

en 04/2001 163.52 HT chez mon garagiste

je te met la référence à tout hazard: 95655230ZL

c'est ce qui est sur la facture

au fait : c'était en franc à l'époque!!!!!

 

salutations PIRATE 88

au fait, cela n'a jamais bougé depuis

 

PIRATE