panne Plusieurs questions groupées :-)

Bonjour à tous..

Ayant résolu la plupart de mes pb "urgents" sur ma XM je me lance dans "l'accessoire"..J'ai donc plusieurs questions, je les groupe pour faire un lot, merci de m'aider et de me donner quelques pistes.

1- L'odb s'affole quelquefois du style "suspension sport" puis aussitot après "suspension normale", cela le fait en roulant, à l'arrêt et n'importe quand. Il me fait aussi "feux rouge gauche ou droit HS (cela le fait lorsque je mets le clignotant)

2- Comment conclue-t-on qu'une sphère hydractive est HS?

3- Le compteur vitesse à la maladie de parkinson...

4- A quoi sert la fameuse vitre entre le hayon et le coffre??

5- les adaptateurs commande aux volants ne sont font plus chez alpine, quelqu'un en aurait un en rab? :jap:

Pour le moment c'est tout...je suis preneur de toutes infos et de toutes aides..

Merci à vous tous.

En ce qui concerne ton ord.de bord je n'en ait pas.... donc j'ai pas de soucis ...

Pour ce qui est des sphères Hydractives, elles contribuent au confort, càd qu'en mode confort la suspension utilise 3 sphères, donc plus de gaz. En mode sport elle n'utilise que les 2 sphères de suspension, donc confort plus ferme. C'est à l'usage qu'on le remarque : perte de moelleux etc... Suivant le kilométrage également.

Pour ta vitre arrière, c'est un élément de confort qui évite lors de l'ouverture du coffre de l'air frais ou du vent dans la nuque des passagers... pour faire croire que c'est une grande berline allemande sans hayon....

Pour ce qui est de l'aiguille du compteur kilométrique, j'ai le même problème mais uniquement entre 50 et 60 km/h . C'est le dernier cri en matière de régulateur de vitesse....

En ce qui concerne ton ord.de bord je n'en ait pas.... donc j'ai pas de soucis ...

 

Pour ce qui est des sphères Hydractives, elles contribuent au confort, càd qu'en mode confort la suspension utilise 3 sphères, donc plus de gaz. En mode sport elle n'utilise que les 2 sphères de suspension, donc confort plus ferme. C'est à l'usage qu'on le remarque : perte de moelleux etc... Suivant le kilométrage également.

 

Pour ta vitre arrière, c'est un élément de confort qui évite lors de l'ouverture du coffre de l'air frais ou du vent dans la nuque des passagers... pour faire croire que c'est une grande berline allemande sans hayon....

 

Pour ce qui est de l'aiguille du compteur kilométrique, j'ai le même problème mais uniquement entre 50 et 60 km/h . C'est le dernier cri en matière de régulateur de vitesse....

Donc mes sphères hyractives sont bonnes cool

En fait ce n'est pas l'odb mais la partie à gauche du tdb, ils appellent cela je ne sais plus comment

Pour la vitre arrière...je sens que je vais l'enlever :p

Pour l'aiguille...moi elle tremblote jusqu'à 90-100...donc en ville..pas glop le régulateur de vitesse

Merci pour ton aide en tout cas.

pour tes defauts d ampoules AR , c est un pb de masse sur l ampoule , il faut gratouiller ton support d ampoule , ou mieux rajouter une vrai masse !

la vitre AR ..a part pour faire joli..je ne vois pas trop ..

le compteur qui danse ...le miens aussi le fait ...il semblerait qu en remplacant le cable , ca regle le pb

pour tes defauts d ampoules AR , c est un pb de masse sur l ampoule , il faut gratouiller ton support d ampoule , ou mieux rajouter une vrai masse !

 

la vitre AR ..a part pour faire joli..je ne vois pas trop ..

 

le compteur qui danse ...le miens aussi le fait ...il semblerait qu en remplacant le cable , ca regle le pb

Ok j'avais lu un truc ici sur les pb de masses, mais comme le pb n'était pas le même je voulais un avis. Merci à toi.

Pour la cable du compteur cela confirme mes idées aussi. Encore merci

Pour le compteur de vitesse qui a la maladie , si ta XM de 1992 ne posséde pas de compteur electronique de vitesse, alors c'est tout simplement le cable compteur qui doit manquer de la graisse

Sur ma Xantia Mazout de 1994 a compteur mécanique, j'ai changé ce cable (30€) et hop là plus de tremblote de l'aiguille

Au sujet de ton ordinateur de bord,le boitier de détection de ses anomalies se situe sous la boite a gant.il est de couleur bleu ciel avec 2 broches.

Merci je vais regarder de ce coté là

Pour le compteur de vitesse qui a la maladie , si ta XM de 1992 ne posséde pas de compteur electronique de vitesse, alors c'est tout simplement le cable compteur qui doit manquer de la graisse

 

Sur ma Xantia Mazout de 1994 a compteur mécanique, j'ai changé ce cable (30€) et hop là plus de tremblote de l'aiguille

ok je vais cahnger le cable alors. MErci bcp

Personne n'a d'idée sur l'autoradio et sur l'interface qu'il faut utilser pour conserver les commandes au volant?

Lorsque je voulais achete une interface Alpine pour télécommande au volant que Alpine ne fabriquait plus, j'avais écris à cette adresse: pieces@reditech.fr . (il me semble que reditech centralise en France les postes Alpine à réparer, ou un truc comme ça).

Ca coute rien d'essayer pour ta XM. C'est la KWE 847 E que tu recherches ?

Lorsque je voulais achete une interface Alpine pour télécommande au volant que Alpine ne fabriquait plus, j'avais écris à cette adresse: pieces@reditech.fr . (il me semble que reditech centralise en France les postes Alpine à réparer, ou un truc comme ça).

 

 

Ca coute rien d'essayer pour ta XM. C'est la KWE 847 E que tu recherches ?

Heu....peut être, je vais aller voir.. Tu me diras l'autoradio d'orignie est un blaupunkt qui fait pilote de Cd apparememnt (c marqué dessus CD), c'est un "diversity" le son est bon..JE pourrais peut être regarder si je trouve un chargeur compatible?

Salut, pour l'affichage supension normale/sport je sais pas, pour le feux rouge hs fo gratouiller comme le dit PJJ, pour le compteur de vitesse je suivrai les conseils de Citroeniste, mais j'aimerais savoir comment démonter le cable de l'arriere du bloc compteur ? ca a pas l'air de se dévisser..

Pour la vitre arriere, elle sert a ce que les passagers arrieres (et avant tiens) ne prennent pas le froid dans le cou et une grosse pression d'air qd tu claques le coffre.

Pour les adaptateurs j'en ai entendu parler mais je m'y interesse pas car g une telecommande avec l'autoradio.

A+++ ^^

Salut, pour l'affichage supension normale/sport je sais pas, pour le feux rouge hs fo gratouiller comme le dit PJJ, pour le compteur de vitesse je suivrai les conseils de Citroeniste, mais j'aimerais savoir comment démonter le cable de l'arriere du bloc compteur ? ca a pas l'air de se dévisser..

 

Pour la vitre arriere, elle sert a ce que les passagers arrieres (et avant tiens) ne prennent pas le froid dans le cou et une grosse pression d'air qd tu claques le coffre.

 

Pour les adaptateurs j'en ai entendu parler mais je m'y interesse pas car g une telecommande avec l'autoradio.

 

 

A+++ ^^

Pour le cable je te dirais lorsque je l'aurais démonté, mais ce ne sera pas avant qq temps.

Merci de ton avis.

La vitre arriere joue aussi un role acoustique.

Cette voiture fait tellement peu de bruit qu'il a fallu filtrer ainsi les bruits venant du coffre et de l'arriere.

XmV6

Bonjour,

pas d'infos pour la télécommande, ma sono d'origine (sept 1996 chargeur 6CD) fonctionne à merveille. pour la vitre arrière, je vais voir dans le bouquin de chauzay ce midi, mais je crois avoir lu que c'était aussi pour faire une voiture à hayon qui avait les mêmes avantages que les allemandes sans hayon... personnellement j'adore ce genre de détail (phares qui tournent sur la DS de 1968 etc...) d'autant plus que c'était sur les versions haut de gamme (ambiance puis exclusive). j'avoue que c'est peu pratique pour charger (nette différence avec une safrane) mais au niveau acoustique c'est top et pour le froid aussi. idem pour la surpression (tout est relatif) lorsque l'on ferme le coffre.

je reviens sur les sphères hydractives (je sais il y a un gros sujet fort bien documenté), comment affirmes tu si vite : OK mes sphères sont bonnes ? j'ai toujours un peu de mal à voir une différence entre position sport et normale (je trouve la XM moins moelleuse que mes BX, ce qui d'ailleurs est plutôt un avantage.)